对于地球文明来说，虽然制造这种专业的高端星际客运飞船，无论是从成本上来说，还是从制造难度上来说，都显得有些奢侈，但是，咬咬牙，努努力，多耗些人工，终归还是能造得出来的。
虽说这种飞船的制造周期，比之于普通型号的移民飞船来说，要长上一倍之多，制造一艘就需要花费十年的时间，并且在建造技术上还有颇多的讲究之处，需要在生产工艺、制造设备上都做出多方面的调整和改装，但是，既然地球文明需要它，那无论如何，终归是还必须要建的。
无非是建造的少一些、慢一些罢了，慢慢积累，终究还是能够形成规模的。
或许一开始只有一艘这种客运飞船的时候，了不起就当它是公共汽车了，一站一站的在诸多移民星球之间往来穿梭就是了，等到未来的客运飞船数量提起来以后，再在每一颗移民星球上安置一艘，形成固定的星际航班。
如此一来的话，无疑会大大的加快整个地球文明个星球之间的人员流通和往来，最大程度的整合地球文明的人力资源，加强文明向心力与凝聚力。
不过这也就是地球文明了，有着庞大的科技储备，地球文明随时可以根据自己的需要，随心所欲的制造任何一种自己所需要的超级科技产物，中间没有一丁点的障碍。
像是陨石星海的诸多文明，可以说那里除了三大霸主级文明拥有者自己的超光速飞船制造体系，可以根据自己的文明需求建造、设计不同的超光速飞船类别，用于满足自己文明的发展需求之外，其他的文明，任凭规模再庞大、地盘再浩瀚、人口再众多，都是没有这种底气的。
对于那里众多的文明而言，即便是他们的需求再旺盛，再想要获得类似的高端飞船型号，也都是根本没有获取的渠道的。
不要说什么超光速战舰、超光速客运飞船了，就算是稍微大型一点的超光速移民飞船，对于众多的文明而言，都属于管制性的战略物产，获取的难度堪称爆棚。
在陨石星海之中，一般文明所能够获取的超光速飞船，都是三大霸主级文明大肆阉割之后的劣等水货产品，方方面面的性能都受到了相当严苛的限制，性能被阉割的可谓是相当的严重。
三大霸主级文明虽然彼此之间是竞争的关系，但是多年的对抗，早已使得这三大霸主级文明有了无形的默契，虽然在这三大文明的内部，它们各自的超光速飞船制造技术有着不同的强弱与优缺点，但是，他们向外出售的标准型超光速飞船，却是有着几乎完全一致的技术性能标准的。
最高两倍光速巡航速度，一年左右的巡航飞行时间，一百万人的客运载客能力，20光年的最高飞行半径，这种性能削弱得不是一点半点的星际移民飞船，就是三大文明默契保持的标准型飞船的具体性能指标，对于大多数靠从三大霸主级文明采购超光速飞船的文明来说，这种档次的标准型飞船，就是他们能够接触到的唯一一种飞船型号了，根本就连选择的余地都没有。
哪怕一个星际文明有着再多的市场需求，有着在多样化的产品需求，但是对于霸主级文明而言，区区一款标准型飞船就已经足够他们榨取油水的了，更多品种的超光速飞船型号，根本就无需出口。
有那个功夫，霸主级文明更愿意用来发展自己的文明力量，磨砺自己的超光速飞船生产体系，给自己设计、制造出性能更加优越的飞船，在霸主级文明之间的竞争中，取得更加明显的优势和胜势。
对于陨石星海之中，三大霸主级文明的这种保持对下层文明体系刻意压制的情况，地球文明一开始是并不了解的。
不过在这些年中，随着地球文明的综合文明实力随着一艘艘超光速飞船的建造，有了越来越明显的提升，特别是随着地球文明拥有了多达数十艘超光速移民飞船之后，地球文明的文明触角，就渐渐地开始伸向了陨石星海的方面，向着陨石星海的外围文明圈开始蔓延，进行一些基础性的信息收集行动。
出于在攻略陨石星海文明圈之前的刻以摸底的目的，早在几十年前，利用地球文明体系的一些剩余生产力，地球文明就已经在建造大型超光速移民飞船的同时，小批量的打造了一个小编队，总数只有三艘之多的特种作战飞船编队。
这个小型化的特战舰队编队，相比于常规型号的星际移民飞船来说，在体型上都有了很大程度的缩水，每艘战舰的体长，都差不多只在100多米左右，吨位只有几十万吨这样的量级，但是，与之相对应的是，它们的各种动力设施、飞船分系统等等核心设备，却是比之常规飞船的性能还要稍高一些，所以总的来说，作为非常态化配置的飞船编队，它们比之与常规飞船的性能有了很大的加强。
更加关键的是，这个战舰编队的每一个成员，都有着特殊的，为其量身打造的特殊作战系统，其中一艘飞船具有超光速状态之下，进行超光速远程打击的能力，另一艘飞船拥有远超常规飞船的超远程信息侦测能力，还有一艘飞船，是专门研发出来的，具有后勤保障及维修能力的后勤保障船。
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