他手指在李学武的办公桌上敲了敲，强调道：“你知道省里了解到你们营城港开港以来的运营情况后下了多大决心吗？”
“从营城港上来的货物要一直送到冰城去，那冰城的货也能送到营城港。”
胡可意味深长地讲道：“只要从营城港和滨城港吞吐，那这条路就值得修。”
当然值得，要知道单柜货物进港一次，出港一次，能给辽东带来多少税收嘛。
这里简单说一句，税收分成三块，进出口关税、吨税不用考虑，都是海关直接收进国库，跟地方没有关系。
滨城港因为隶属交通组，所以滨城港的经营税利也是全部上缴。
但是营城港和东丹港不一样，东丹港归属辽东，营城港虽然是红钢集团所有，但有属地管理规则，也是向辽东缴税。
不过东丹港和营城港所缴税种又不一样，营城港只缴税，不交利。
这样一看，好像也没有必要为了营城港大修这条路是吧？
其实不是的，从营城港的吞吐量上来看，东丹港连二十分之一都比不上。
营城港是只缴税，但架不住货物进出口的基数大啊，还都是重工业产品。
相比于从滨城修到奉城，他们更愿意从营城开始修。
不过港口税收是一方面，货物从辽东路过，也会产生利税收入。
不可能所有从滨城和春城来的货都直接去港口的，一定是有工业链的。
比如说滨城的一个零件到了春城进行组装生产成为机械，机械运到奉城进行加工生产，产品再从营城出口。
不一定是零件，更多的其实是原材料，胡可的算盘打的很响，他凭什么来李学武这里说这个，凭什么断定李学武想听，也愿意听？
去大门口看看他们挂的牌匾，上面的写的是什么。
明晃晃十几个大字，红星钢铁集团东北工业发展总公司。
注意了，人家这是东北工业发展总公司，不是特么辽东工业发展总公司。
这就说明红钢集团的野心不止于辽东，是想将业务拓展至整个东北的。
所以他说要修这条路，不正是搔到了李学武的痒处？
这条路路过春城，吉省的工业中心，路过奉城，辽东的工业中心，路过钢城，全国的重点冶金工业中心。
他说了，李学武要是不在这条路上做点文章，那这就不是李学武了，假冒的。
想想吧，依托这条公路，钢城将会成为整个东北的汽车制造中心、机加工中心、冶金中心……他都不敢想未来辽东能发展的多么牛掰。
只要将红钢集团，以及红钢集团所代表的企业捆绑在这条路上，那未来二十年辽东将会正式踏上发展的快车道。
“修路，”李学武点了点头，问道：“修什么样的路？你们有钱吗？”
“有钱没钱也得修，必须修。”胡可斩钉截铁地讲道：“这话可不是我说的，是咱们领导说的。”
“砂石路不行，必须再升级。”
胡可认真地介绍道：“简易沥青都不行，必须是高强度多层路基结构公路。”
“沥青路面适合东北的天气，水泥不行，标号高了铺不起，标号低了白费。”
他咬咬牙，讲道：“我们工业系统是要支持交通方面铺路的，砸锅卖铁也得干。”
“不是有句话说嘛，要想富，先修路啊。”
“那这条路的成本可高了。”
李学武拿出铅笔在稿纸上给他介绍道：“高强度多层路基结构是不是原土压实，碎石做基础，再铺设三层沥青啊？”
“必须是这样。”胡可看向他强调道：“我们设想是大车全速通行的。”
“你们聚在一起开会，应该已经核算成本了吧？”
李学武看了看他，问道：“简易沥青路多少钱？多层结构沥青路多少钱？”
“如果只是升级简易沥青路，那完全可以在现有的道路基础上进行升级。”
胡可点点头介绍道：“专家给出的单公里数成本是一万五每公里。”
“如果是多层路基结构，那只能是重新铺设，只能按照新铺计算，要十万。”
他深呼吸了一口气，道：“十万一公里，我们听到这个数的时候也很纠结。”
“纠结什么？”李学武看着他问道：“辽东境内有多少公里数？”
“六百三多一点。”胡可点点头，说道：“升级简易沥青路就要将近一千万，如果是多层结构沥青路就得六千多万。”
“六千多万呢，”李学武提醒他道：“你们辽东今年的营收怎么样？”
“营收还行吧。”胡可想了想，介绍道：“咱们辽东的工业基础好，财政总收入占全国十分之一差不多。”
牛掰克拉斯！！！
是李学武冒昧了，小看人家了，还以为六千多万很多呢。
“去年咱们省的总收入才37.7个亿，今年预计翻一倍。”
胡可很有信心地讲道：“咱们省今年的预算支出能提升一个台阶。”
他点了点头，道：“其他收入要支援上面，咱们也不能往狠了用。”
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