但实际上，在与会者大部分对“全地形车”都还不是特别了解的情况下，给其制定标准，只是一句空话。
到底，想要制定出符合华夏国情、符合“全地形车”生产使用规律的技术要求，还是要想对其有足够的了解。
黄强问出的这个问题，如果能够获得这位“赵研究员”的解答，无疑会让大家对“全地形车”的了解，更加深入几分。
此时此刻，整个会场的与会嘉宾，已经没有一个人怀疑赵国阳对“全地形车”的了解和精通。
大家都想着从他的口中，听到更多的关于“全地形车”问题的解答。
黄强问出了想问的问题之后，就坐了下来，等待着赵国阳的解答。
赵国阳对他轻轻点零头，慢慢开声道：“黄秘书长的这个问题，我觉得依旧可以从‘国家标准机动车运行安全技术条件’上，来给与你答案……”
赵国阳的这句话完之后，他身边的郑立春就冷哼了一声，脸上的肌肉一阵抽搐。
显然，他对于赵国阳的这个“一招鲜、吃遍”的做法，是很不爽。
让他更为难堪的是，赵国阳却连看都没有看他一眼，自顾自的开始讲述起来。
“我从这个机动车运行安全技术条件中，第五大项——照明、信号装置和其他电气设备方面，来给与黄秘书长一个解答好了！”
赵国阳平心静气的开声道：“在第五大项中，主要有这么几款要求：”
“1、车辆的灯具应安装牢靠，灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向……”
“2、汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最几何可见角度等应符合gb4785—84的文件规定……”
“3、轻便、二轮、侧三轮摩托车，应设置远光灯、近光灯、后位灯、制动灯、后牌照灯、后反射器各一个……。”
“4、装有前照灯的机动车，应装有远、近光变换装置……”
“5、……6、……、7……”
赵国阳这一番详细的叙述之后，全场就是一阵骚动。
大家伙儿对这位年轻的“赵研究员”超群的记忆力，简直是佩服得五体投地。
就连一直稳坐钓鱼台，没怎么吭声的李克俭李老，也向赵国阳投去了几丝惊讶之色。
不过，这份惊讶之色很快就从他的眼中消失无踪。
毕竟赵国阳带给他的惊喜实在太多了，眼前这么点儿，根本算不了什么。
一口气讲述完了“机动车运行安全技术条件”的第五大项之后，赵国阳轻咳一声，继续开声道：“我了这么多要求，各位可能也听出来了。”
“咱们国内在汽车、摩托车的安全技术要求上，还是做得十分严谨，近光灯、远光灯、危险报警闪光灯都是必备的。”
“但是，这种严谨，放到‘全地形车’上，到底适不适用呢？就值得商榷了……”
赵国阳到这里，黄强就不解的出言道：“赵研究员，能否请你得更详细一些，全地形车上的这些灯具，在国际上的要求，难道都不是必须的吗？”
听了这话，赵国阳就立刻摇头否认道：“黄秘书长，我不是这个意思。”
“事实上，‘全地形车’在国际上，也是有着欧洲标准和美利坚标准之分。这两者总体的差别虽然不大，但是在具体细节上，还是有不同之处！”
到这里，赵国阳就扬手举例道：“就好比我们现在讨论的这个照明设备吧。”
“按照欧洲标准，所赢全地形车’，都是要配备前大灯、后尾灯，但是按照美利坚标准，y类的四轮全地形车，是可以不配备前大灯和后尾灯。”
“那么，我们国内这个‘全地形车’标准在制定的时候，到底是参考欧洲标准，还是美利坚标准呢？就需要咱们按照实际情况，综合权衡了。”
赵国阳的这番话得入情入理，包括黄强在内，现场的与会者也纷纷点头表示赞同。
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