“建立海军哪有那么容易？日本国已经有二十多年没有建造可以进行远海作战的西洋式帆船了。当年制造伊达丸号的工匠已经所剩无几......而且日本国也没有足够的水手，以日本国如今的能力，维持渡海征朝的后勤已经非常吃力了，哪里还有余力发展海军？”
大老酒井忠胜马上就将德川家光的想法说了出来，日本的锁国海禁其实是自废武功的行为！虽然锁国海禁维持的时间并不长，但还是对日本的造船和航海事业，造成了巨大的损害。
在日本放弃走向海洋而陷入自我封闭之前，幕府依靠西班牙和葡萄牙工程师协助，动用800名造船工人、700名铁匠和3000名木匠，仅用了45天就完成了伊达丸号武装盖伦船的建造。这条武装盖伦船的轻载排水量高达500吨，并配有16门火炮，载重吨估计在两三百吨之间。不亚于明朝御海军用于吕宋岛远征的载重300吨级的荷兰式盖伦船！
而如今的日本，却已经很多年没有建造过载重500料以上的“大海船”了！而且这些“大海船”也没有进行远洋航行的能力，只能在日本列岛沿海转悠，最多渡海去一趟朝鲜。
如果不是朝鲜水军在“壬辰倭乱”结束后一样自我报废，德川家光的这次征朝之役多半要打成九州保卫战。
不过即使征朝之役得以顺利进行，日本国海军力量的匮乏，也在这场战争中显露无遗。
在三四十年前丰臣秀吉发动朝鲜征伐之役时，日本国是水师还能将多达十数万的侵略军送上朝鲜的国土。
而如今这场征朝之役中，德川幕府投入朝鲜半岛的总兵力不过区区三万。仅仅是运输这三万人赴朝并提供补给，就让德川幕府的水军叫苦不迭了。
而因为投入的兵力太少，入朝的日军也无力扩大战果。他们原本想要占据全罗道和庆尚道两道之地，可现在却连庆尚一道都占不全。只是占领了全罗、庆尚两道的南部沿海地区和一些近海岛屿以及济州岛全境。
如果不是北线的清军攻势凌厉，占领了江原道和京畿道大部，还攻入了原本应该由日军占据的庆尚道北部，占据了尚州、庆州两座大城，并且同日军会师。德川幕府的这场征朝之战的结果，恐怕比丰臣秀吉的那场朝鲜征伐的下场好不了太多。
不过失去了平安道、咸镜道、黄海道全境，江原道、京畿道、庆尚道大部，全罗道一部的朝鲜王国，仍然在明朝的支持下苟延残喘。
而大明和荷兰联手攻占吕宋的行动，则让德川家光和幕府老中们感到了极度的忧虑。
一旦明朝的海军力量转用于朝鲜沿海，德川幕府的征朝之役，就有可能遭遇惨败，甚至连本土都有可能被大明入侵。
所以幕府中的保守一派，就以大老酒井忠胜为首，想要效仿室町幕府，通过假装称臣，以避免明朝的打击。
“其实日本和明国的海军实力差距并不大，现在开始追赶是完全可行的！”松平信纲作为德川家光的“阵代”（就是代表家光出征）主持了入朝之役，当然也深刻体会到了日本水师的孱弱，因此才力主大力发展海军，而且在他看来，中日海军之间的差距并不是不可逾越。
信纲顿了顿，又道：“因为无论是明式的鸟船、福船、广船，还是日式的安宅船、大安宅船，都已经被时代所淘汰，只能用于海运，而不能用于海战。”
“是吗？”德川家光感兴趣的问，“如今什么样的船才可以用来打海战？”
“当然是洋式的盖伦大帆船......至少要配备16门侧舷火炮，就如同伊达丸那样的船！”
松平信纲对德川家光说：“当年日本用了45天就建成了一艘伊达丸号，如今我们也能用450天建成十艘甚至十五艘伊达丸号。如果有两到三年，制造三四十艘伊达丸号也是完全可能的！
如果有了三四十艘伊达丸号，日本就能成为和西班牙、荷兰、葡萄牙一样的海上强国，对抗明国亦不在话下。”
酒井忠胜哼了一声：“伊豆守（松平信纲的官职），你难道不知道当年建造伊达丸时，幕府聘请了许多西班牙、葡萄牙的大匠吗？而且操纵伊达丸的水手，也大多是西班牙人......大匠也许可以去上海和澳门聘请，可是水手呢？”
造船工程师其实还好弄，花钱去请就是了。因为佐渡金山、石见银山的产量依旧很高，所以现在的德川幕府还是挺有钱的，但是水手就不好办了。当年西班牙的菲律宾总督所乘坐的船只在日本近海失势，船上的200多人都被日本人捞起来。操纵伊达丸的水手，就来自这200多人之中。
但是这批人现在都不在日本了，日本国不是没有水手，而是基数太小，根本不能和大明相比——现在东亚、东南亚的海上贸易，其实是掌握在华人海商手中的，至少有几千条船在东亚、东南亚海上往来。而日本由于海禁多年，私人海贸已经不复存在，只剩下幕府主导下的官方海外贸易，也就几条船跑跑朝鲜，难得去一趟暹罗、安南。
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