20年的时间，飞速发展的定海军，还无法完成这个工程的话，那是不可能的，连定海军只用了一年不到，就变成了这个样子，一个300多里的运河，有什么困难的。
那是远景，未来，通过运河，真正让定海军融入到整个北宋内陆的水系之中，甚至一些还没有贯通的水网，也通过一些人工开凿的运河联通，让整个北宋的水运四通八达，在另外一个意义上面，打造一个运输体系。
此时此刻，宿迁港才是一个关键，这里已经成为了海州这边，发展的一个关键点位，除了定海军之外，最快速度，从个一片荒地，变成一个繁忙的城市的记录。
从一个不闻一名，连人迹都没有的荒地，变成了一个，现代化的，容纳了最少5万人，并且繁忙无比的城市。
无数从定海军那里购买过来，通过海州到这里的官道，运送到这里的货物，会在这里分别装船，每年的吞吐量逐步的提升，现在已经发展到了一个非常可怕的程度，才用了几个月的时间，到现在，扩建工程已经开启，完成之后，吞吐量还可以达到现在的5倍以上。
宿迁已经成为了整个北宋，最繁忙的河港，除非是来自江南的海商，否则，大部分的商人，都会通过北宋发达的水系，来到宿迁，然后前往定海军购买商品。
商人们，有的携带了巨大的船队，有的，就是孤身前来，定海军早已经把很多的东西，都准备好了，船队也是最先兴建的，在原来的基础之下，定海军拥有了超过1000条船，总量高达20万料的庞大船队，每天往来于运河之上，把触角深入到了整个北宋的每一个角落。
宿迁就是定海军庞大船队基地之一，并且常年有大量航线通行，未来会建立一个庞大的展示中心和交易所，把定海军最少一半商品，拿到这里来交易。
此时的宿迁港，最为引人注目的，就是30艘体态庞大的船舶，他们清一色的，是800料的沙船，全部都是江南的产物，都是刚刚下水不久的新船。
本来都有主的，却被定海军用高价买到，这些就是赵信去往东都汴梁的座驾。
赵信对于这些船，有些不满意，最好的船，不应该是这样的简单的中国式帆船，而应该是有些类似于车船的庞大船舶，依靠着帆和浆，甚至在内部，可以通过踩踏传送的叶轮，快速前进的船。
只不过，这些船，太过先进了，定海军虽然有钢铁基础，也拥有机械制造的基础，但是要贸然的进入这里，还需要相当的时间。
造船厂的扩大，不单单是人到位就可以了，还有材料，技术，机械等诸多的方面，在这一切都不具备之前，拿来主义，是最好的选择。
在这个时代，传统的工艺条件之下，完成一艘船，不但需要庞大的投入，也需要时间，短则一年，多则两三年。
不过，对于赵信而言，钱能够解决的问题，一切都不是问题，一艘800料沙船，价格大概在400贯左右，定海军直接拿出了1000贯，几乎是他的两三倍，不为钱而折腰的，没有接，一艘船，两三年的时间，也赚不到两三倍的利润，大不了拿了一千贯，继续下达订单。
赵信除了大量的购买船只，也大肆的扩大河运的队伍，大量雇佣所有跟水有关系的人员。
在短短的一年时间之中，对于走水上生意的这一批人来说，是一个福音，因为不但有了大量的工作，还有被长期雇佣的机会。
河工很苦，一些从事着河上工作的人，往往是吃青春饭的，依靠着辛苦的劳动，才能够赚到微薄的薪水，船老大和船上的，稍稍好一点，可是一次倾覆，就足以让无数的家庭，陷入到最苦难的境地之中。
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