无论是哪一个方面出现问题，都会影响整个定海军的计划，赵信哪怕等一等，也需要稳定的发展。
不过前期探测，还是很顺利的，派遣的，都是定海军的精锐力量，这些装备了定海军的精锐武器，从头到尾武装到牙齿部队，只有一个营左右，用了的一个多月的时间，这才完成了运送。
这已经是极限了，虽然说，连数百吨，甚至更多的东西，都可以运送到万里之外，不过是台湾，如果定海军想要，是可以送上几千人上岛。
可是按照之前了解的信息，甚至从中间调查的结果，岛上大部分都是一些土着，这些土着并没有生活在海边的平原地带，而是在山里。
台湾的地形非常独特，中央有一大片的山脉，最高的甚至接近4000米，这在一般的岛屿上面，是很少见到的。
台湾地处的地方，每年都会遭受台风的天气，就算是到了21世纪，也是恶劣的天气，对于这些土人而言，他们的技术水准并不高，根本无法抵挡台风，当巨大的死伤之下，他们选择了比较安全的所在，远离海边的高山，也因此，形成了后来的高山族。
500人是一个合理的数字，不必会遭受更大的围攻，而寡不敌众，也不会因为人员太多，而带来补给上面的巨大压力。
就算是只有500人，距离也相当的近，在定海军，会有5艘2000料海船组成的船队，对他们进行补给，他们也在台湾初步的站稳了脚跟，建造了一个定居点。
实际上，赵信如果有时间去一趟的话，可以给哪里具现几个棱堡，那才是防护能力最强大的堡垒，那就可以大大的增加的防护强度。
在远洋航船有一定保证的之前，赵信基本上不会选择乘坐海船，大宋的大型福船，虽然性能出众，占据了这个时代，绝大多数的海船市场，可是危险性太大了，平底的海船，一旦深入到海洋，很容易遭到狂风的侵袭而侧翻，这也是郑和早在明朝就不远万里前往非洲，却没有发现近在咫尺的大洋洲的根本原因。
沿着海岸线，慢慢的前行，其中经过一些的大型的国家，获得交易和补给，中国帆船可以慢慢的前行的，万里，只是一个接力的过程，时间问题而已。
可是没有更先进的海船，面对着蓝色海洋，越来越庞大的风浪，平地海船根本不具备哪怕200海里左右的海洋跨越。
相对而言，顺着海岸线前往东南亚都比较的稳妥，反倒是更近一点日本航道，更加的危险，原因就在于深入海洋。
从东南亚向大洋洲，虽然最近的地方，只有几百海里，在郑和下西洋的时间，顺着东南亚一路向东，哪里极为贫瘠，没有多少人烟存在，不能获得补给，也就不能继续下去航行。
从这个意义上面说，明朝没有发现大洋洲，也是一个必然的现象，明王朝海船，没有一个深入到蓝水的能力，只有几百海里的深海，可能就是一个天堑一样的存在。
赵信是研究历史，曾经也在网上跟一些人吐槽和讨论，可是在造船业和航海业，有一个跨越式的发展之前，这种可能性几乎不存在。
这也是中国的悲哀，在很多的领域上面，中国早早的就发展到了一个相当高的程度，后世很多的愤青们，在网络之上都感觉，只要向前，就可以更进一步，可偏偏没有。
中国独特的条件，让整个大陆已经足够广大了，一般的王朝，并不愿意迈向海洋，没有这个主观的想法，船舶的发展，当然不能更进一步。
赵信的出现，实际上，让北宋越过了这一步，更加适合远洋航行龙骨，直接让船底更加适合海上航行，可是要达到目的，还需要验证，只要这些体系，达到设计的要求，更加适合海洋，那么使用上去是一定的。
赵信知道的，只是网络上看到的一些资讯，并且根据一些图片的东西，自己了解的力学方面的知识，做出的设计，不懂得造船的前提下，必须要依靠船匠来改变。
船匠们，更加熟悉的是中国式帆船帆船，只能够一点点的修改的，一部分，只是修改了一些简单的子系统，一小部分承担不同的实验目的。
赵信的想法，位于定海军，主持这个造船实验的人员，非常明白，他第一次是通过加急送来了基本的信件，2天之后，更加详细的东西，通过另外一个渠道，送到了赵信的面前。
赵信在匆忙的看完了之后，也算是了解目前的进度了，还算是不错的，大部分的项目都进展的顺利，有几个项目，因为特别顺利的关系，已经完成了。
在二十多个实验性船舶中，最先完工的，一共有4个项目，开始的时间并不一致，可是完成的时间基本相同，在几天完成的。
这些实验性的船舶，他们承担的子项目，是改变最少的，真正让赵信比较看重的子系统，并没有完工。
在首批的20个船实验之中，实际上，并不包括盖伦船全部的子系统，单纯四五层的船身，在目前的船只上面，就无法实现。
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