扩大产能这是一个方向，可是需要时间，相对于棉花，以年为单位的话，桑树就是以好几年为单位的，哪怕是用树苗种植，从树苗长到可以用的桑树，最少需要三到五年的时间，要保证桑叶的产量，那就是五年以上。
如果说，丝绸真的是必要，把发展海洋，作为第一要务的赵信，会不遗余力的投入。
可是丝绸哪怕有这样那样的好处，一个价格问题，就足以否定一切。
船帆是使用物品，既然使用，就会磨损，丝绸的磨损率，有些高的太狠了。单独丝绸的强度较小，在大海上，容易破损，不是每一个风都是和风吹拂的，有狂风，甚至是有的台风，这种情况下，连玻璃，钢铁都能够吹坏，更别说丝绸，长时间使用的话，必然会造成磨损。
这个磨损程度，也相当的大，基本上，目前实验船的船帆，在普通的环境之下的，也就是说，不经过的台风的天气，往往出航3次，就必须要更换20%左右，这样差不多15次出航，航程不超过的1000公里，就需要全面的更换。
这可是可怕的事情，赵信弄出来海船，是为了纵横七海，1000公里的使用率，这绝对不可能满意，以未来，巅峰时刻的，超过5万艘船，每天航程巨大的前提下，这个船帆的更换，绝对是一个大问题，就算是赵信也不敢等闲视之的。
1万艘船，这个可以接受，咬咬牙，不过是几千万贯，还是上亿，可是当这个成为日常的消耗，这就有些接受不了。
赵信当然知道，这个船帆的解决方案，有什么比起帆布，更容易的解决方案，也是更好的方案。
帆布出现的时间，很久远，可是真正让帆布闻名的，那就是船帆，以帆为名，就可以看出来。
帆布，最早出现在古罗马时代，到底是如何做出来的，已经不可考了，最早出现于文献之中，是在古罗马时代，古罗马人最初用它制作训鹰时的腕套。密织的厚帆布还具有良好的防水性能，最终被古罗马人大量用来制作行军帐篷。
帆布，它的基础原料是棉花，不选择最细的多层编制方法，而是采用多股棉线整合到一起，较为粗和厚重的一种布匹，拥有着很强的性能，防水，坚韧，并且耐磨，这都是帆布的特点。
这是后世经过了历史考验，最适合船帆的材料，并且通过西班牙和英国舰船，传播到了世界的每一个角落，也知道21世纪，伴随着各种新材料的产生，各种高分子复合材料，还有金属化合材料，成为了船帆的主要材料，他们更加坚韧和轻便。
这个时代考虑哪些，就有些远了，就算依靠卡牌系统，能够幸运的得到这个材料，可是工艺问题，配方问题，甚至是生产和加工的问题。
工业社会，永远不是一个幸运能够获取的，就如同21世纪的非洲，某些落后的国度，在商业化的运行之中，他们获得了电力，拥有了电视机，甚至是手机，可实际上，一旦外界不在输入这些东西，他们依靠本身的力量，根本无法使用这些东西，很快，这些东西坏掉了之后，这个国家，就会重新被打回原形的。
赵信虽然很想，让北宋跨越科技，进入到更高的层次，可是他也知道，各个子项目的积累不高，贸然的拔高，等于是拔苗助长，这不适合发展，还是老老实实的做最简单的东西，那就是开发帆布。
连古罗马人，在一两千年之前，就可以做的事情，北宋当然没有问题，之所以没有出现，原因并不是技术，而是原材料。
只要拥有的棉花，制作帆布，就不成问题了。
按照历史发展，宋朝时期，是棉花发展和进步的重要时期，但是这个宋朝，是横跨了整个宋朝，包括了南宋和北宋，细分来说，南宋发展的更快一点，北宋时期，棉花跟之前的朝代一样，发展非常的缓慢。
现在北宋还没有普及棉花，棉花早就出现了，但是在宋末之前，整个中国只有可以充当丝絮的草棉，而没有可以织布棉花。
北宋前中期，棉花主要是草棉，这是原产于阿拉伯和小亚细亚的也中棉花，跟印度棉比起来，他更加低矮，产量很低，丝绵的效果也不好的。
这一点，从文字演变就可以看出来，在宋之前，棉花的绵字，是绞丝边的，而不是木字边的，就可以看出来。
草棉无法用来织布，当然更不适合成为帆布的基础原料。
后世流行于世的棉花的，并且在中国种植，大获利润的，实际上，是原产于印度的棉花。
这种棉花，天生就非常的高大，经过培育之后，甚至可以长到6米的高度，更加高大，产量更多的棉花，天生就适合织布。
在最初流传的时候，主要的种植地是关陕闽广。
之所以如此，原因非常简单，闽广是沿海的省份，商贸发达，一些海商可以从海上输入，至于关陕，那是丝绸之路在中国的起点，更容易接受到来自丝绸之路上面的红利。
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