人力有限，就算是加入了畜力，也是相对而言的，螺旋桨在低俗的时候，效率并不是很高，这也是在最初的时候，明轮船战胜了螺旋桨的根本原因。
可是当着眼点放在了速度这个方面，螺旋桨就比明轮船，有很大的优势。
在决定下螺旋桨之后，又参考了混合式帆船样子，构筑了狭长的船身，以减少阻力，这一点，赵信也给不出什么，必须要考实验人员来一次次的实验，从中间计算出结果。
螺旋桨设立的位置，赵信给出的是尾部潜水，不过中间，需要设置多少动力装置，进行怎么样的转化，到底是使用人力，还是畜力，这一点，就需要慢慢的计算了。
在经过了一轮轮的实验，并且是研究，最终在人力和畜力的选择上面，畜力被否决了。
相对于什么都不懂，甚至无法缓解的晕船的牲畜，人要好一点，可以通过训练进行减缓，也可以吃药的。
虽然说，在力量上，人跟牲口，还有较大的差别，可是无外乎是人员多少的问题。
900料的船，在海船上面，属于入门级，又不用装载货物，或者说，需要装载的货物较少，这种情况下，为了增加速度，并且增加长途运行的速度，弄上两三组人，也不是不可以。
因为船较小，并且阻力很小的关系，人员使用，也降低到了最低，低速一点的，大概用18个人，最多是3组，54个人。
在整个设置上面，搭配了两个整组，也就是108个人，在特殊时刻，还能够增加到144人，这样的人，分成两班或者三班，足够应对整个船的高速运转。
最终，一系列的问题解决了之后，又专门为这些船制定了系统和规则，最终，第一艘在10天之前下水，并且进行一系列的实验，一旦实验顺利，最多半个月的时间，就能够加入到现役，而这些船，也被赵信命名为飞鱼级。
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