没有一个合理的开发方法，没有一个快捷的通讯手段，从定海军到北美的联络，注定是非常困难的，动辄两三个月的时间，这个时效性非常的差。
除了通讯的问题之外，摆在北美执行者的面前的，还有一个航程的问题。
从定海军，沿着日本海，一路的向北，顺着千岛群岛到堪察加半岛，然后顺着阿留申群岛，越过被太平洋接触到阿留申半岛和美洲，这是定海军，花费了好几年的时间，用了无数的银子和血泪，这才勘测的一条路。
从这一条路出现开始，中国跟北美就不存在任何的障碍，可以进行完美的链接，同时，在不停的搜索之中，定海军也最终，从北美的身上，获得了重要的粮食作物玉米，进一步的改善了定海军的粮食安全和养殖提升的，从这一点上面，定海军获益匪浅。
可是从开发美洲开始，特别是确定了美洲的数十个港口之后，把港口的一些坐标，跟定海军海图上面的坐标进行一番对比，就清晰的表明了位置的关系。
经度就不用多说了，这代表着距离，可是维度就有问题了，定海军所在的地方，维度应该是在北纬的四五十度，如果顺着向北，到了千岛群岛的话，就可能要上升到50，甚至是60度，然后，顺着阿留申群岛，又是一条近似直线的航行，然后再往南。
哪怕没有一个地图，没有一个地球仪的，只要是航海经验丰富的人，就可以从这些坐标上面，看出来问题了，那就是，绕路了，而且绕路不少。
从40度到60度，别看只有20度，可是路途最少也是2000公里以上，如果算上海上的，那就更多了，在北美，越是往南那就更多了，从这个意义上面说，单纯从经纬度上面，就最少绕路4000公里以上。
这不是一个很短的距离的，要知道，飞剪船，平均每天的速度，也不过是200多公里，也就是说，如果找到近一点的道路的话，这个可以节约20天。
对于一趟可能是40天，甚至是50天的航程而言，20天，真的不算少呢，很多人都在想，到底有没有近一点的道路呢？
当然有了，从定海军，只要向南，顺着菲律宾的外海，那几乎是跟北美核心区域差不多维度的地方，在这里一路向东，就是夏威夷，然后过了夏威夷，到美洲就是一马平川了。
从这里到美洲，虽然说路途遥远，三四千公里，可是比较平顺，几乎没有什么大的风暴，或者礁石之类，通航比较的容易。
只要找到太平洋中心，几个重要的岛屿，并且沿着这些岛屿继续下去，并不是一件困难的事情，比起北方航线，岛屿少了一些，关键性的岛屿，也就是中途岛，夏威夷岛等几个，可是比起北方航线，最少会节约5000公里以上的航程。
最关键的是，这一片海域，比起北方，更加平静，风暴和各种的意外更少，太平洋太平洋，之所以会叫太平洋，就是这个因素，
跟欧洲人占据大西洋相比，无论是风暴，还是海浪，都要平静很多。
可既然这个方面这么容易，为什么定海军之前不选择这样的方法，原因很简单，无法循序渐进，或者说，放几艘船，放在了太平洋之中，沿着一定的经纬度航行，是一定可以找到对面的，但是这样的不确定性太高了，也没有可控性，在没有一个完善联络方式的前提下，很容易迷航，甚至不知道，到底前面的船，是找到了正确的航道，还是在大海之中漂泊。
赵信的掌控能力非常的强，他不喜欢这样的不确定性，而是选择了更加艰难的北方，事实证明，北方是正确的，如果选择南方的话，美洲是一个非常不确定的地方，没有一个方向和海图，连美洲具体在哪里，都不不知道，如何确定航向，大海之上，失之毫厘谬以千里，万一迷航到别处，这中间来来回回的，浪费的花四溅非常的多。
现在，美洲已经发现了，在美洲东海岸，设立了一系列的港口，这些港口，全部都是有坐标的。
探索是一件困难的事情，可是找到航道却不困难，两点之间，直线最短，把两个有坐标的地方，链接起来，还知道中间，只是一个的浩瀚的大洋的，没有什么遮挡的情况下，这些航道，就不算困难了，哪怕加上寻找岛屿。
有了找到，没有也无所谓，定海军目前的船只，横跨大洋是没有问题的，在确定距离的和时间的前提下，用飞剪船跨越大洋，也就是的
可以的，只不过携带更多的是食物和引水而已，如果中间有岛屿，有中继的话，那就更好了，如果是没有的话，也无所谓，并不是无法接受的事情，毕竟，飞剪船也好，西班牙帆船也好，都是远洋船队的，，这个远洋船队，本身，就拥有跨越海洋的能力。
这件事情，却不用汇报赵信，探索是这边的主要任务，无论是探索的北美大陆，还是别的地方，都可以由他们自决的，他们是没有资格，去弄类似探索阿留申群岛和美洲那样大规模的投入，可是选择一些船，跨越大洋，应该是不成问题。
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