在飞行器之中，按照21世纪分类标准，从大类上面的分来说，一共有两种，一种是比空气轻，这个基础理论，来源于早在希腊时代的阿基米德的浮力理论，无论是在水中，还是在空气中，只要密度比水，比空气轻，就可以浮起来的。
在水中，那就是舰船的制造，从最初，比水轻的木头，到后面，用钢铁制造，虽然制造的部分，密度比水重，而且是重得多，可是加上一些舱室和空气的加入，相对的密度比水轻的多，这也是轮船可以在静止的情况下，漂浮在水面上的关键。
这些，都可以统称为比水轻的，无论是相对，还是绝对，都表现了一点，在静止的条件下，可以漂浮在水面上。
飞天，基本上，也是的沿袭了这个，早期的时候，为了寻找飞天的工具，要找寻的，就是比空气更轻的材料。
自然界，固体之中，不会存在，可是气体之中，这个数量就很多了，热空气，这是最具代表性的，在很多实验之中，空气本身，被加热了之后，他的重量，就会减轻，热度越高，热空气的比重也会越小。
这是热气球最为重要的理论之一，也是所有比重浮力理论的根本，定海军也是依靠这一点，很轻易的实现了热气球，哪怕最初的时候，只是用兽皮一点点的缝制的，还有些漏气的热气球的，却实现了载人上天的梦想，哪怕只有三四百米的高度，也是一个创造性的开始。
在水面舰艇上面，一直以来，都在考虑，密度的问题的，如果不保证比水轻，那么，这个船的结果只有一个，那就是如同一个大铁球一样的，沉入到的水中。
空气最初的时候也是这样的，在历史的发展之中，飞行器最初的，就是热气球和飞艇，也是在不断的努力和尝试之中的，在一些天才的突发奇想之中，想到了飞机这种比空气重的飞行器。
这在历史上，是天才一般的想法，才能够做出的这个创造，同时开启了人类天空的时代的。
可是有了赵信这么一个作弊器，飞机几乎是后世人人皆知的常识，或许有些人没有坐过飞机，可是日常在天空中看到，在影视资料之中，在网上看到，这些都丰富了的未来人的知识，更别说，赵信作为一个博士，作为一个考古工作者，天上飞虽然不是常态，一年也有个的七八十来回。
更别说，他还是一个军事爱好者，在业余时间，总是看一些军事上面的知识，在本心而言，他更喜欢战列舰这种战舰，可是并不代表的，赵信不知道航空母舰，虽然说，航空母舰埋葬了坚船利炮的时代，可是从20世纪中后期开始，制空权和航空母舰，一个支配天空，一个支配海洋，殊途同归，没有制空权的战争，几乎很难的取胜，这是的铁律。
在这种情况之下，赵信当然很清楚飞机，甚至对于飞机进行了一番的研究，知道了这是空气中，第二种飞行器的特点。
在空气之中，伴随着空气动力学和浮力学，还有另外一种飞行的方式，比空气重的飞行器的，其中的代表就是飞机。
这种飞行器的特点，跟之前的热气球完全不同，热气球只要加热，就可以漂浮在空中，加热的温度，表着漂浮的高度，可以方便调节，可是飞机，那是在静止的状态之下，是绝对不可能漂浮的空中，只有在速度的推动之下，才能够离开地面，并且不停的飞行的。
独特机动特性，再加上出色的速度，会让飞机的受力面积扩张好几倍，或许在静止的状态下，比的空气重，可是在飞行的速度面前，他就可以获得一定的浮力，并且飞上天空。
这中间，本身的气动力外形，是没有办法改变的，那么能够改变的就是速度，所以从飞机诞生开始，除了早期的飞机，是从平坦的草地上面起飞的，后期的飞机基本上，都有一个跑道，哪怕是平整的土质跑道，也需要有一段距离可以加速，让飞机获得相当的速度，从比空气重的状态，变得拥有足够的浮力，并且飞上天空。
关于飞机的理论，还有一些独特的外观设计之类的，早在飞行器研究的初期，就已经提供给了研究所，关于气动力方面的外形，也已经开始研究了，不过最关键的，实际上是速度，机翼面积在一起气动力公式。
在同样面积的条件下，要多少的速度，才能够把一定重量飞机送入天空，这是有一个基本的公式的，赵信不是研究空气动力，更不懂这个东西，可是他能够提点研究人员，向着这个方向努力，而努力的方向，就是所有比空气重的飞行器。
实际上，制作出比空气重的飞行器，基础东西非常的简单，比如说，最早的飞行物之一的风筝，在寻常情况下，他是比空气重的，可是如果在风的推动之下，他获得了足够的浮力，就可以漂浮在空中。
还有纸飞机，一些类似滑翔伞翼之类，这些都可以提供一些数据，特别是滑翔翼，在飞行的前提下，在风和速度的双重推动之下，他可以平稳的飞在空中，这是在飞机的原形没有出现之前，获得数据的最佳地方的。
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