海水在船首处被劈开，形成白色的浪花，又在船尾拖出长长的尾迹。
海风卷着浪沫扑打在驾驶窗上，发出细碎的噼啪声，如同深海的低语，在呼唤，也在警告。
港口的防波堤渐渐远去，几只海鸥盘旋在船队上空，发出清脆的鸣叫，仿佛在为远行者送行。
他在驾驶舱内展开海图，再次确认航线和坐标，出发地：舟市沈家门（北纬29°56′，东经122°12′）
第一转向点：东极岛以东（北纬28°30′，东经123°45′）
第二转向点：进入黑潮支流（北纬27°10′，东经125°20′）
目标海域：DYD附近渔场（北纬25°44′，东经123°28′）
跟上一次出海的航线一致，其他几条船上都有同样的海图，船老大们也都走过，这一回大家心都安定了不少。
叶耀东拿着对讲机通知：“航向117度，保持。”
“收到。”
身后的所有渔船，还有甲板上的水手长都跟着回应。
“船长大副二副上来。”
“收到。”
现在正在航行，可以趁机教人，认一下驾驶舱的机器简单的操作。
这一趟在海上航行的时间不短，他也跟所有人沟通好了，顺利的话，肯定两个月打底。
这么长时间，他肯定不能靠自己一个人，也需要别人帮忙，得先把人教会先。
这些设备辨认的话也简单，操作的话也不难，难的是要有信心指挥，操控全船配合，还有随机应变的能力。
毕竟在海上，什么事都有可能发生，应对能力很重要。
这也得慢慢来，得靠经验，他挑的船长跟大副二副都是从东升号抽调过来的，他们也在东升号开了几年船，经验还是有的。
把人叫上来后，他就先讲了一下海图，然后再因地制宜，指着雷达屏幕上的光点给他们讲解。
雷达屏幕上，那代表渔港的最后一点微弱光斑也随着渔船远行，彻底消失了，然后被一片纯净的、带着细小雪花噪点的墨绿色所取代。
扫描线如同一个永不知疲倦的探针，一圈圈无声地扫过，屏幕中央区域只有代表本船的强回波点。
以及身后七个忠诚跟随的稍弱光点，它们如同夜空中一串坚定移动的星辰，在广袤的墨绿背景上拉出一条向东南方向延伸的虚线。
叶耀东的手指也在屏幕边缘几个代表远岛礁石的微弱光点上停留片刻，给他们讲解，然后又迅速回到海图上，用指尖划过红蓝色的轨迹，逐一教他们辨认。
随着离岸渐远，视线里出现了其他渔船作业的影子，几艘较小的木质流刺网船。
船上的渔民穿着厚重的胶衣，正吃力地将长长的、挂着浮子的网具从海里拖上来。
船艉堆放着收获，在阳光下闪着零星的银光。
他们看到叶耀东这支钢铁舰队隆隆驶过，有人直起身，手搭凉棚远远眺望，眼神里混杂着好奇、羡慕或许还有一丝敬畏。
别问他怎么知道，他用屁股想就能猜到。
当他使用小船的时候，看在海面上其他人的大船，他爹也是差不多神情。
等经过渔场附近，海面上作业的渔船比比皆是，小的跟米粒一样，大的就在眼前，一片繁忙的景象。
他让三人先盯着机器熟悉一下各个设备，顺便交流刚刚他讲过的东西。
自己拿着望远镜眺望远处海面的渔船，他能清晰的看到甲板上人影晃动，也在进行着收网或放网的准备工作。
等船队驶出近海区域，海水颜色也由浑浊的黄绿色逐渐变为清澈的深蓝，浪涌也变得规律起来，海水的气味也越来越浓烈。
鼻尖除了柴油的气息外，不再是岸边那种混着泥沙的腥味，而是纯粹的、带着咸涩的深海气息，冷冽而陌生。
叶耀东让船长先接替舵轮，自己走到甲板上透气，开了大半天的船，他也累了。
沿着设定的航线前行并不难，只需要注意力集中盯着点，不要因为风浪跟海浪偏移就行。
今天才第一天，而且还没过去，离目的地还早着呢，至少再开一天半。
也得看顺不顺利，风浪大不大，不顺利的话，得三天才能到达，顺的话，两天就能到。
不过，要是只有他这条船的话，全力航行，两天保准就能行。
到时候用这条船运输倒是方便一些。
他已经安排妥当了，让他爹在5天后安排一条40米的收鲜船出来，到时候他这条船正好回去，也能衔接的上。
而家里两条30多米的收鲜船则只要针对东升号就行，也绰绰有余了。
他前几天去魔都江南造船厂催过，也又多补了一批船款，让他们尽快多安排点人手生产，实在是急。
顺便又打听了一个造船厂，去订了两条40多米的，实在是东海造船厂也不接他的单了，说单子做不过来，而他都还挂着两单还没交货。
别人是定个船都得东拼西凑，多拉几个人合伙，而他是有钱想要定渔船，船厂都还做不出来。
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