银箭内部也不知道答案，但显然这样的内战比雷之神的龙浩与宁威之间的较量更有吸引力。
当被问到自己的夺冠前景时，罗世博始终保持谨慎和清醒的头脑。
“只要赛车性能没问题，我很确信自己能出色完成工作。无论是否足够赢得比赛，因为会受到很多因素的影响，我相信自己能出色完成任务。”
冷静、内敛，也许是父亲的平州血统让罗世博在某些场合具有了“冰洌”气质。
2212年中海大奖赛，等待了120场比赛赢得自己的第一个分站冠军后，罗世博并没有表现出狂喜的样子，而是像一个熟手一样。
或许，这就是出生在世界冠军家庭的不同。
罗世博并非没有气焰。去年安塞特取得连胜后说“我一直非常努力地工作，而其他车手已经在游泳池边放松”后，他是第一个回敬安塞特的。
所以，在他看来“技术规则改变对任何人都是有益的，特别是去年又见到同一个人夺冠后，今年有机会看到不同的世界冠军诞生”。
“他(安塞特)不是神，当然也是可以被击败的，”罗世博在赛季前如是说，“他是我们中的一员，我将他与其他竞争对手一样看待。这些年来他的工作非常出色，但时代不同了。”
如今，“银箭”连续两场比赛包揽一、二名，罗世博更以一个冠军和两个亚军的成绩继续领跑车手年度积分榜。
但是，冷静的他从不在任何场合扔下“炸弹”让自己成为头条，更别说表明自己是世界冠军头衔有力的争夺者。
他身上唯一表露争冠决心的或许只有赛季前选择数字“6”作为自己今后一级方程式赛车联赛生涯的车号，原因很简单：2182年父亲加冕世界冠军时的北极星赛车正是6号。
保持低调，这一点上，罗世博与冬季测试以来车队的步调一致。
对银箭来说，好消息是成风也在抗干扰上吸取了过去的教训。
所以，他不关心V6涡轮增压引擎的噪音是否足够洪亮，不关心最后一场在中沙的收官战是否双倍积分，因为只要能赢下个人第五个世界冠军头衔，这些都不重要。
至少从目前来看，成风和罗世博是明年最有希望为自己的赛车涂上“1”的人，而无论他们谁可以成功，银箭是真正的大赢家。
4月18日首次练习在阴冷的早上举行，气温只有13度。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方中白标的中性胎和黄色的软胎。
但是按照传统，车队在第一节练习赛都只会用到硬配方的中性胎。调校和空气动力学评估这个阶段的主要工作。
龙浩的1分39秒783的成绩出自比赛中途，锦城人在比赛中测试了新的空气动力学套件，包括尾部扩散器。
不幸的是，他的队友宁威遭遇技术故障，一直停留在维修站，只跑了一个单圈没有成绩。杜目的接班人毛崖西今天首次现身，洛城人带着深色墨镜在雷之神车库指导工作。
排名次席的的罗世博落后龙浩0.398，他驾驶的银箭赛车本站带来新版鼻锥。
第三的陆凯达则与龙浩之间有0.989秒的差距。
从第四～第十依次是：段天才，道建树，穆森凯，尔维尼，成风，安塞特和韦博世。
第二次练习在午后14:00举行，气温依旧非常低，只有14度，仅高早上一度，并伴随着有微风。
车队在前半节继续对白标的中性胎进行测试，后半程开始换上软胎，并进行一些长距离模拟。但较低的温度不免让车队面临着轮胎粒化的问题。
成风1分38秒315的成绩出自比赛刚过半程，使用软胎作出。
成风曾在第一节练习赛中遭遇悬挂问题，只跑了9圈。二次练习虽然位列全场最快，但是成风在收车时对车况并不是完全满意。
雷之神车队的龙浩落后0.141秒位居次席，锦城人总共完成了28圈的测，0.411秒之后是驾驶另一辆银箭罗世博。
红虎车队的陆凯达和安塞特位居四五，3届世界冠军曾在比赛中抱怨他的轮胎存在颗粒化问题。但是车队安慰他竞争对手一样。
第六～第十依次是：韦博世，宁威，段天才，罗世博和古亚。宁威早上因为前悬挂故障只跑了1圈，第二次练习赛跑了25圈进行弥补。
整个第二次练习赛只有一次较为严重的事故——奔麟车手纳马尔在维修站入口冲入沙坑撞墙，情况和2207年韩星爵的事故非常类似。
奔麟BL22前悬挂折断，纳马尔只能提前结束比赛。
成风在下午的圈速比雷之神车队龙浩快了0.141秒，他在中海赛道还没有找到最佳感觉。
“老实说收获不大，”成风解释道，“今天的练习并不顺利，我们的表现不坏，但你总是希望还能更好。”
“我们今晚还要继续努力工作，力争找到些提升赛车的调校，”成风继续说道，
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