赛后段天才认为，云秦车队很有可能在明年崛起，向当前的顶级车队发起挑战。另据悉，段天才已经与车达成一致明年继续在云秦效力。
云秦车队几年来都未能显示出其作为一支厂商车队所应有的水准。随着前雷之神技术总监陈楚朗的到来，以及明年新规则的实施，段天才相信云秦车队翻身的机会来了。
“肯定，规则上将有很大不同，轮胎以及KERS，因此对于我们来说跑在前列存在着巨大的可能性，”段天才在新港对媒体说道。
“你们不会相信的，因为目前我们落后的如此之多，但是现在有非常好的机会让我们与那些顶级车队战斗。希望是这样。”
段天才与云秦原先的合同应该在今年年底到期。据知情人透露双方已经达成一致，段天才将在2209年继续效力云秦车队。
合同续约的新闻发布会很有可能在两周后的瀛州大奖赛期间召开。
纵观当今10支一级方程式车队，云秦可能是最早开始研发2209年赛车的车队。
段天才表示，就他自己来说也在不断思考明年的问题，但是一旦坐进赛车就要专心跑好今年的大奖赛。
“我的想法仍然在下一年，但是当你进入大奖赛你就必须竭尽全力。”段天才说道。
“我认为车队应该集中于明年。某种程度上，如果我获得一个积分那将是惊奇。我们应该集中在下一年，很多我们在这辆赛车上所做的也是为明年做的。”
段天才留守意味着贝力落在云秦的位置将视龙浩的决定而定，当然这早就不是秘密。
一级方程式历史上首场夜赛-新港大奖赛的周五练习赛9月26日晚在新港滨海赛道上进行。
近来状态奇佳的乐狮在两次练习赛中成绩一般，安赛特最好单圈成绩是1分47秒300，两次排名分别是第11和第13。戴尔最快单圈跑出1分47秒487，两次排名均为第14。
赛后安赛特说：“(赛道上的)视觉没有问题。有的地方稍暗，但总的来说很有意思。”
安赛特认为“这条赛道很难”，而且“颠簸带来更大困难”，“对车手和赛车都提出很高要求”。
安赛特认为自己的赛车“感觉很松”，因此完全不能乐观，“但愿接下来的努力能让我们明天向前一步”。
戴尔也认为在灯光下比赛没问题，他提到自己甚至戴了个浅色的头盔滤镜。
“赛道上没什么阴影，但是比较快的部分也最颠簸，所以赛车的底盘必须调高，影响了一点儿速度。”
红虎车队出师并不顺利，魏魄在首次练习赛中撞坏了赛车，直到第二次练习赛最后阶段才有机会再次登场。首节练习魏魄排名第20，第二节他最终排到第11。
“赛道很不错，”魏魄听上去并没有垂头丧气：“我的第一节练习时间太短了，因为那个连续弯我速度太快，撞上了防护墙。
车队在很短的时间里很快修好了损坏的赛车右前部，我必须感谢他们。虽然损失了很多的练习时间，但我认为我们恢复的还不错。
当然我们还有很多很多工作要做，现在最起码我已经了解了这条赛道。在夜间比赛看起来不是问题，但我看我要调整一下我的目镜才行。”
老将王浩恒的两次练习都排名第15，赛后他笑称“这条赛道像江城街道上的砖路”
“比赛的时候我看会出不少事情。西仑的赛道表面很平整路肩也很好，而这里的路肩很‘激进’，特别是10号弯的。
今天我们已经看到了发生的一些事故，我认为接下来还会有。我们一直在寻找最佳的赛车设置，目前来讲最重要的是轮胎，如何让轮胎尽快进入状态是关键。”
枭龙的XL08看起来仍具备很强的竞争力。成风在两次练习中一次第一一次第二，而且第一节中的最快是当天全场最快，第二节是在最后时刻被龙浩超过。欧米翰两次均列第四。
赛后成风表示：“有几个弯角赛车很容易托底，颠簸会让赛车变得很不稳定，但整条赛道看上去很不错。灯光也毫无问题。
第一次出去之后我就找到一条不错的线路，但还是有几个地方赛车会托底。很快我就能把握住了，赛道上的抓地力似乎还真的不错，在慢弯前可以晚些刹车。
整条赛道对体能要求很高，至少比我想象的高。你需要几乎是楚州两倍的能量完成这里的一圈-就是说这里的一圈等于在楚州跑两圈！”
欧米翰也对在夜间灯光照明下比赛表示“毫无问题”，同样他也提到赛道颠簸的问题。
“维修区入口的问题值得探讨一下，如果有人最后时刻决定进站的话可能会很困难。除此之外这条赛道很不错。”
欧米翰认为车手们都会很快适应灯光以及赛道颠簸的问题，“赛道上有几个难度略高的弯角，今天的练习赛道上很忙，很难跑出非常干净的一圈，但如果能做出来心情会很好。”
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