“父皇，如果海贸都从钦州北上，那沿海这边的几个布政司怎么办？”
“三弟，你能不能动动脑子？”
崇祯还没有回应，朱慈炯就出声了：“无论是平陆运河还是湘桂运河，都是内陆运河，最大也只能走一千五百石的商船，
且为了两岸河堤，蒸汽机商船还不能全速行驶，虽然距离近了一些，但耗费的时间可能差不多。
这两条运河是为了将广西、湖南湖北、广东等地贯通起来，盘活内陆的经济。
而未来，远洋海运都是静波级的大商船，肯定是走海运更合适，抵达沿海各城后再走陆路分散，且能从长江入海口直接逆流而上抵达汉阳府。
运河只是方便内陆货物的转运，不是海贸的主力，影响不大。”
“是这么个道理！”
崇祯点了点头，但他们不知道。
抛开内陆转运外，还有最为重要的一个原因就是运兵。
别看现在蒸汽机发展的还不错，但想要搞出蒸汽机火车以及轨道，按照他的估算，百年内都是没有希望的。
一是铁轨的硬度，即便是大明有顶尖的学者，想要搞出能承受数百吨的铁轨以及高速的摩擦那也是遥遥无期了。
而且铁轨是得安装在混凝土上的，可混凝土需要水泥。
二是气缸的精度，蒸汽机的核心是气缸和活塞，要求极高的加工精度，确保严丝合缝，才能不漏气、产生足够的压力，才能带动数百吨的车在轨道上前进。
带动同样重量货物前进所需的动力，火车是商船的十倍、甚至更高。
退一步讲，即便是能弄出水泥、单位面积内能承受数百吨的钢铁、弄出了牵引力几千吨的蒸汽机车头，运输力也远不如水运。
敌人破坏铁轨只需要一两个和一两件爆炸火器，修复起来短则几个时辰长则两三天。
而运河，想要堵塞得数十上百人忙活个把时辰，如此长的时间和动静，早就被巡航的军士发现了。
既然百年内没有希望搞出来以及运力的问题，那么运河运兵才是最优解。
所以，运河的出现看似是解决了内陆的运输，盘活了内陆的经济，但也是无形中给自己头上加了一道紧箍咒。
但只要不造反，那这还是很香的。
巡视完了钦江港后，御船没有顺着安南海岸线南下，而是顺着广西海岸线抵达雷州半岛，过琼州海峡抵达了海南岛。
PS：海南岛是从唐初就开始叫海南，史书《北史》有记载，宋元明时官方称琼州府，但民间和诗文中常使用海南，真正叫海南岛是建国后。
而后顺着的西海岸线南下抵达了崖州（三亚）。
一路看下来，崇祯很是满意。
码头上，闽粤海商、番邦使者、黎汉脚夫、西洋水手往来如梭。
街巷中，广府话、闽南话、黎语、葡语、西班牙语交织，
酒楼里，大明士绅与西洋商人碰杯论价；
药铺中，本地郎中与西洋医师同诊。
山间，槟榔园、甘蔗田一望无际，黎汉农人同耕共作。
种种场景与十余年前路过时是天壤之别。
看着种种景象，脑海中升起了一个念头，那就是将琼州府给独立出来。
但他并没有说出来，而是看向身前朱慈炯、朱慈炤、李定国三人：“问你们一个问题，你们觉得琼州府现在的弊端是什么？未来如何发展？可以探讨。”
这个问题一出，三人都满是错愕。
如今的琼州府虽然比不上大明沿海，但至少已经是天壤之别了，可皇帝却是问他们弊端是什么、未来如何发展？
三人陷入沉思之中，脑海之中开始回忆着在踏入海口码头时锦衣卫调来的海南岛的鱼鳞黄册等记录着海南岛整体情况的数据。
调黄册等是微服私访时到每个地方的第一步，这既是了解当地大致情况，也是在巡视过程中对比看看官员们在数据上有没有造假。
三人嘀咕了好一会儿后，李定国出声了：“东家，我和两位少东家聊过了，或许……如今海南岛的府级建制有些尴尬。”
“理由！”
“首先是人口，天启七年，户部统计，海南岛有五万七千户，人口二十六万上下，加上流民等等，估计在三十万上下。
这里自古便是流放之地，烟瘴、兵乱、苛税，移民意愿弱。
而开了海运和海贸，以及中南半岛、吕宋等纳入大明疆域后，这里成了香饽饽。
大量商人、水手、工匠等自发迁移至这里，如今整个海南岛的人口已经达到了六十万之数，若是算上往来客商等，估计超八十万之数。
琼州港（海口）从小渔港变大明南洋总埠，码头、货栈、会馆、番馆林立。
清澜、崖州、儋州：升级为远洋补给与分拨港，形成一主三副的格局。
其次，经济结构上以农业为主，虽然人均十五亩左右且一年两熟为主，但亩产低、靠天吃饭，田赋与特产税占据广东布政司的一成左右，民生困苦。
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