晚霞满天，海鸥翱翔，滨海公路上，一队身穿船厂工作服的汉子迎面走来，为首者打着红旗，腰间别着扳手，大伙儿边走边唱：“咱们工人有力量，嘿，每天每日工作忙……”
他们是冲着厂区方向去的，都傍晚了还去濒临破产的厂区干什么，除了不屈不挠的加班生产，还能是什么！
易冷被劳动人民的壮志豪情所打动，让司机停车，他要下来问问。
看到这辆省城牌照的奥迪官车停下，工人们也放慢了脚步，目光盯着汽车，当看到一个打扮的像是大领导的人下了车，他们就都干脆站住了。
易冷问道：“师傅们，你们这是去干什么啊？”
一人说：“去厂里办点事。”
另一人说：“有点活没干完。”
又一个人说：“闲着也是闲着，去看看有没有……”
旁边的人扯了扯他的衣服，后面的话咽回去了。
易冷再次感动，说大家不要担心，万事有国家兜底，无论如何不会放任这样一个有着悠久历史，光辉传统的厂子破产，我代表国资委，代表兄弟企业向你们保证，一定给你们一个满意的说法。
“好！”有人带头喝彩，然后一片掌声。
易冷这才坐回车里，看到后视镜中继续前行的队伍，感慨道：“多好的工人啊。”
工人们一边走一边讨论，咋整，说好的把废钢搬出来卖了，现在还干不干？
“缓缓，把仓库换上咱自己的锁，派人守着。”一个核心人物说道，“谁的话都不能全信，这帮当官的，没一个好东西。”
归途中，易冷一直在思考如何盘活江尾造船厂，这件事里最重大的一个败笔就是没有成立子公司来规避风险，当挪威人有合作意向时，科学的做法是成立一家子公司，注册在维京群岛之类地方的离岸公司，注册资金一两个亿美元就够，再由江尾造船厂对其进行控股，这样即便损失也能控制在一定范围内，而不是像现在这样，整体濒临破产。
高明这个人搞技术还行，战略层面一塌糊涂，急功冒进，实在不是个帅才。
现在不是想怎么惩办责任人的时候，是考虑上哪儿去弄钱把厂子救活，他忽然想到那个叫钱学林的家伙，于是拿出平板上网查询了一下他名下的企业，一家叫做白龙投资的资本管理公司。
这一查还真查出点意思来，不是这家公司不正常，而是太正常，正常到离谱的程度，白龙投资主要投资原材料和机械加工领域，涵盖了稀有木材、贵金属、石油能源、电池、金属加工，废钢回收、文物鉴定、影视道具、体育器材、海外金矿等领域，不涉及高科技领域，都是成熟甚至落后的产业，比如他们收购的电池厂，就是一家做铅酸蓄电池的破产企业，但离奇的是效益一点不差，是税收大户，还是慈善大户，钱学林因此获得的荣誉很多。
于是易冷就打了几个电话，从侧面打听白龙投资的背景，原来这是一家专门面向非洲市场的公司，秉承的是闷声发大财的理念，从不高调宣传，只默默做事。
敬佩之情油然而生，国家缺的就是这种实干家，易冷让乔智勇帮自己联系钱学林，最好能面谈一下。
乔智勇通过省工商联的关系联系上了钱学林，对方推三脱四，过了几天才勉强答应见面，约在阅江楼见面，易冷见到了这位执掌亿万财富的当家人，本以为是个老奸巨猾的大叔，没想到是个三十岁都不到的年轻小伙，眉宇间甚至有种清澈的愚蠢。
一番交谈下来，易冷已经确定钱学林就是个二代，只是没搞清楚是官二代还是富二代，总之以他的能力和阅历是难以管理如此庞大的商业帝国的，但人家偏偏就管的挺好的，这上哪儿说理去。
按说第一次见面不该提及具体事务，但那是普通人打交道的套路，先认识，再深入，获取信任交上朋友，再谈合作。
和聪明人就不需要这些周折，钱学林不是真的愚蠢，他只是没沾染商业圈尔虞我诈的陋习而已，易冷决定开门见山，说钱总啊，我希望你能进军造船领域，把商业版图的边界继续向着更宽更广拓展。
钱学林笑着说我已经投了一家造船厂。
易冷一惊，这么重大的消息自己怎么没掌握，就问是哪一家造船厂。
钱学林就说了一个名字，易冷根本没听说过，乔智勇倒是有所耳闻，悄悄给易冷发了条消息，说这家是注册资金五十万的民营小船厂，生产内河水泥船的，最多算个作坊吧，都不配称之为造船厂。
这可把易冷给惊到了，白龙投资还真不愧是落后产能收集达人，水泥船是中国五十到九十年代内河航运的主力军，用钢丝网和水泥造船壳，以节省宝贵的木材和钢材，这种船造不大，而且一碰就毁，属于已经淘汰的产能。
这就很奇怪，完全不符合商业规律，只能说有钱任性。
“钱总的思路别具一格。”易冷赞道，“除了玩水泥船，不打算玩点别的么？比如钢壳的护卫艇，鱼雷快艇啥的，造船厂可以满足你任何需求，军舰都能造，帆船游艇深海潜水器都不在话下，想不想去亲眼看一下泰坦尼克号？收购一家真正的专业造船厂，一切都会实现。 ”
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