第174章 转换
虽然做出了决定，但王舞没有立刻动手…
简单的用金玉石更换白银石就能增加涡扇发动机3.83倍的推力，但她想要更多一些，更强一些，能够让青蛇号的载重量更高一些。
大质量物体为何能飞行，在不考虑灵气作为能量的前提下，升力是关键。
想提高青蛇号的载重量，就要提高青蛇号的升力，而升力相关的几个因素，空气密度，机翼面积，飞行速度。
空气密度不变，机翼面积不变，王舞想提高青蛇号的升力，就必须提高青蛇号的飞行速度。
排除各种不变动的定值，升力和速度就是平方正比，升力=速度的平方，这样的关系。
但是，很巧的是，飞行时，阻力和速度的关系，排除空气密度，青蛇号阻力系数这些不变动的数值，阻力和速度也是平方正比，阻力=速度的平方。
所以，提高载重量，提高升力，提高速度，提高推力，必须要考虑到阻力这个重要因素。
好在阻力和青蛇号的质量无关，它是一千吨也好，一万吨也好，只要它的结构体型不变，阻力系数就不会变。
那么，王舞考虑青蛇号的载重量就可以先从升力方面考虑，两个大型涡扇发动机，推力9000吨，推动2150吨的青蛇号，能够稳定的以1000公里的时速稳定持续飞行。
推力重量比4.186:1，符合并超过了设计标准4:1的数值，理论和实际都没问题。
那么，现在把这个9000吨当作标准一份推力，2150吨当作一份重量，时速1000公里当作一份速度，分别用1的系数代指。
当王舞想提高青蛇号的载重量，让它新的重量变为之前的四倍，那么新重量可以理解为4，那么，同样的，升力也必须提高4倍。
根据升力和速度平方正比的关系，只需要速度提高2倍，升力就会提高四倍，所以，青蛇号的新速度就得达到2才行。
然而，阻力和速度也是平方正比关系，速度变为2，阻力就变为4，相对应的，推力就也必须提高4倍才行。
克服阻力需要4倍推力，满足推力重量比4:1的推力，也要根据重量增幅同比增加4倍，也就是说，新的推力要变成之前的八倍才行，一半克服阻力，一半克服重力，才能保证青蛇号在天空持续稳定的飞行。
王舞在两个大涡扇发动机之后，又增加了两个小涡扇发动机，功率增加55%，然后又搭建了高温高压的热气管道，功率增幅45%，现在又将斥力环变为更强的引力环，再次增幅3.83倍。
1*1.55*1.45*3.83=8.6倍，满足理论需求的八倍动力。
也就是说，更新完的新涡扇动力，能够将8600吨的青蛇号，巡航时速提升到2000公里，同时达到阻力和升力的平衡。
还不错，但青蛇号并不是只有涡扇动力，主动力系统先不论，云爆辅助动力最低功率运行都有9600吨的全方向推力效果，王舞思索着，索性就把这个数值当作青蛇号的设计吨位好了，方便她计算，也方便白晶。
而且云爆辅助动力的功率分为十个档位，从最低功率，每个微型云爆阵输出一公斤推力，到最高功率，每个云爆阵输出十公斤推力，总推力由低到高是9600吨到吨。
即便是涡扇发动机全坏，单凭辅助动力系统，也能让9600吨的青蛇号正常飞行。
就是灵气消耗有些大，基本别想修炼了。
灵气动力简单强劲，但用在经常长途旅行的青蛇号上，也只能作为辅助，不能当作主力，就是这个原因了。
王舞开始重新计算，9600吨的设计质量是之前2150吨的4.46倍，她按照4.5倍计算，那么推力首先要同步增加4.5倍才行。
其次，飞行质量变为之前的4.5倍，飞行升力自然也要上升为4.5倍，那么速度就需要变为2.12倍才行。
速度上升，阻力上升，也是速度的平方正比，所以阻力也是4.5倍，为了克服这个阻力，推力再次增加4.5倍。
克服阻力和克服质量的推力相加，变为之前的9倍。
嗯，留点冗余吧，王舞决定按照10倍标准更新涡扇动力。
将金玉石全部换装完，新动力就是之前的8.6倍，只要在这个基础上，再增加17%数量的金玉石引力环即可，涡扇发动机并不是无间隙密集安装，空间很多。
王舞之前回收了个金玉石，换掉涡扇的白银石搭进去个，现在，又要增加涡扇总金玉石用量的17%，*0.17=。
瞬间四万多金玉石又没了，手头又变得紧张起来。
但青蛇号全新的涡扇动力直接增幅十倍1*1.55*1.45*3.83*1.17=10.07。
理论上，能够让9600吨重的青蛇号，能够以2120公里的巡航时速在天空持续飞行。
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