民国32年，3月5日。
中午时分。
怀安县西侧，紧挨着平绥铁路的柴沟堡镇一个小村子。
张云在这个平绥铁路旁的小村庄里，建立了独立支队出发前的临时指挥部。
此时，独立支队的作战参谋团队已经全部从无名山驻地赶来。
不大的指挥部里，数十名高级参谋熙熙攘攘，聚在一堂。
大家按照工作分工，围绕着天气、地理、后勤、补给、医疗、情报、协调等方面，进一步细化着远征作战的细节。
整个指挥部里忙忙碌碌，甚是热闹。
张云站在偌大的华北地图前，一边细致观望着蒙古高原和东北四省的地形地貌，一边倾听着刘长青汇报最终拟定的远征计划。
“司令，目前确定的行军路线，是骑兵团从柴沟堡出发，西绕兴和、尚义、张北等县，向北进入蒙古高原，而后向东偏北方向出发，直扑西拉木伦河河谷；
1纵、2纵、3纵、战车团、防空营、炮团以及跟随我军出战的其他兄弟部队部队，则转而从乌兰察布出发，直接沿着蒙古高原向东出发，在尚义、张北县与骑兵团路线重合，向西拉木伦河河谷进军。”
刘长青指着地图上两条长长的虚线，详细讲解着行军路线。
“之所以将机械化部队出发地点选在乌兰察布而非张家口西侧的怀安，主要是考虑到地形和行军速度。
在实地侦察了从怀安绕行兴和、尚义的道路后，我们发现该路线需要翻越一些山脉，且山口狭窄。
虽然机械化部队可以强行翻越山脉，但会极大限制部队出击速度，不利于机械化部队行进。
相反，机械部队经铁路抵达乌兰察布后，可以直接沿着高原出击，一路较为平坦。
从乌兰察布到西拉木伦河河口大概420公里，基本都是草原地形，且是明清以来草原商队常走的路线，地面相对结实。
过去几个月里，我们和总部已经安排侦察人员多次勘察地形。
此时正值冬末春初，蒙古地区干旱少雨，草原路面虽然有些不堪，但不至于让坦克、汽车等陷入泥坑，我们的机械化部队可以快速野战行军。”
张云从脑海中打量着侦察人员已经“点亮”的精准地图，缓缓点了点头。
坦克虽然号称全地形装备，但由于装备重量太大，很容易陷入沼泽、泥坑等地形中难以自拔。
参谋部规划的这条路线，经过民间商队几百年的摸索，确实已经证实是草原地面条件相当好的线路，足够让部队保持15-20公里/时的野战行军速度。
刘长青继续汇报道：“抵达西拉木伦河河口后，我们将快速占领并通过西拉木伦河河谷。
西拉木伦河河谷长约80公里，宽约15公里，最窄处仅有四五公里，是大兴安岭和燕山山脉之间的唯一缺口，也是鬼子唯一有机会利用地形阻挡我军进攻的位置。
一旦部队通过西拉木伦河河谷，就正式进入了广袤的东北平原地区。那里路网纵横，平原居多，鬼子再也难以限制我们的突击。”
张云将目光转向了西拉木伦河河谷。
西拉木伦河，红点密集的位置就是河谷。
明末历史上，满清除了死磕山海关试图通过辽西走廊入关之外，其实还有3条路线可以绕过山海关入寇京师。
这三条道路，从东往西对应着京师周边的三个关口：喜峰口、古北口、居庸关。
喜峰口在河北唐山迁西县和宽城县交界的地方。
从辽宁朝阳出发，沿着大凌河等河谷翻山越岭往西南走，就能到喜峰口。
这条路其实还有一个名字叫“卢龙道”。
三国的时候，辽西走廊尚未退海，积水多，沼泽也多，无法走人，曹操打乌桓、复辽东，走的就是卢龙道。
不过，该路山路崎岖，难以通行车辆，只能走骑兵和步兵。
古北口在北京密云东侧。
从沈阳出发，先往北到科尔沁沙地，再沿着西辽河（西拉木伦河）往西，接着到赤峰，然后顺着老哈河南下到平泉，跨过滦河到滦平，就可以抵达古北口。
或者从辽宁朝阳出发，沿着卢龙道前半段，再转到平泉-滦平，同样可以抵达。
这条路，其实也是鬼子修建锦承铁路的路线，作为全面侵华时第二条入侵华北的道路。
原本这条路同样山路崎岖，难以通行，但如今鬼子修通了铁路，却是基本打通了关隘。
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