或许只有12号弯比较滑，抑或是无人愿意舍弃自己已经取得的发车名次，除了维特尔外，所有车手停在了发车格上，追击车就位，马修绿旗挥动，五盏红灯相继亮起！
“......熄灭了，2021赛季F1伊莫拉站正式开始！我们看到汉密尔顿和佩雷兹正常起步，维斯塔潘起的很漂亮！他从汉密尔顿左侧爬头，非常勇敢的超越，左侧轮胎几乎就要上草了！但是他获得的回报大于风险，因为1号弯后，他成为了全场第一！汉密尔顿会不会在2-3号组合弯反击呢？！”
这都不应该用疑问句，由于赛道狭窄，伊莫拉是一条难超车的赛道，加上低尾速的赛道特性使梅奔的引擎优势无法发挥，汉密尔顿必须要当场反击，否则这场比赛能否超回来就不好说了。
然而维斯塔潘牢牢占据住内线，并在2号弯内把汉密尔顿往赛道外推!
汉密尔顿无路可走，被迫切过弯角，赛车在香肠路肩上弹起！
“汉密尔顿被弹起来了！他的底板可能受损，但是出弯速度受挫是必然的，佩雷兹有机会了！”
但是佩雷兹起步后被汉密尔顿切线挡住，给到勒克莱尔进攻的机会，在2-3号组合弯，佩雷兹正全力防守勒克莱尔，错失了进攻汉密尔顿的机会。
场上的混战还在继续。又来到比较湿滑的12号弯，起步从第11上到第7的塞恩斯首当其冲，走大进了缓冲区，好在节奏没有被打乱，缓冲区也不是砂石地，不需要他发挥父亲的拉力天赋。
随后，暂处12位的拉提菲用和勒克莱尔一模一样的方式spin，也没有上墙，把赛车重新点火后回到比赛中。
然而返回比赛没多久，他就彻底退出了伊莫拉站！
“拉提菲撞墙了，他的前翼已经完全损毁，安全车！”两位解说员叫道。
导播很快重放事故录像，布伦德尔说道：“拉提菲重返赛道后，镜头就切走了，看起来当时他已经掉到了队尾......不对，他身后还有马泽平！他和后者发生了碰撞并撞墙！”
解说嘉宾说道：“这个起步确实是比较混乱，从电子显示屏上看，佩雷兹掉了两个位置，勒克莱尔到了第3，博塔斯掉到第10，角田第15，米克舒马赫上升至第16。”
“我们再来看事故回放......拉提菲重返赛道后，马泽平从右侧和他并排，然而威廉姆斯车手却像没看到对方一般，依旧向右走正常赛车线，右后轮就碰到了马泽平的左前轮，那这次事故和马泽平没有半点关系，完全是拉提菲的责任！”布伦德尔帮助FIA下了判决。
继续按照巴林站写法，把时间调回1分钟前。
冰冷的雨水在马泽平脸上胡乱地拍，五盏红灯熄灭，他迅速起步拉近和米克舒马赫的距离！
米克舒马赫向左切线防守，却给队尾起步的角田机会，他从右侧超越了两位哈斯车手！
“靠！”没有打开TR，马泽平左手伸出座舱表达自己不满，不说米克的切线险些和自己撞上，你那么拼命防队友是什么意思？
分心间，他就错过了2号弯的刹车点，被迫切弯冲进草地缓冲区，而雨战时的草地非常湿滑，马泽平连一脚油门都不敢踩，手上不断调整方向盘，险之又险地控制住赛车。
“从陀而不撞到滑而不陀，救车能力进步了不少啊。”马泽平苦中作乐，维修区起步的维特尔趁此机会超越了自己。
谨小慎微，宁愿牺牲速度换稳定地过掉后面几个弯，和昨天排位赛的激进完全相反，马泽平就想着把比赛完成就行了，也算是为车队省点修车费。
不曾想过了12号弯，一台黄色T架的威廉姆斯赛车正从缓冲区开出来，速度远远不如自己。马泽平抓住机会，从右侧抽头。由于即将到达14号弯是右手弯，他实际上抢到了内线！
结果令他目瞪口呆的是，拉提菲完全不看后视镜，兀自向右打方向，就这么和正常行驶的马泽平发生了碰撞！
偏头看了眼撞毁的威廉姆斯赛车，马泽平摇摇头，打开TR阴阳怪气了一下道：“威廉姆斯应该升级一下他们的后视镜。”
安全车出动，所有赛车排成一排，用全雨胎起步的奥康进站换了套半雨胎，掉到队尾。
“那么起步大战暂时告一段落，接着我们就要欣赏安全车结束后，车手们能有怎样精彩的表现了！”
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