同样是一家有人才有积累，但急需新技术，新设备进行升级的工厂。
如果将京城汽车厂与塘沽汽车厂合并，主力搬去塘沽，京城这边的人员肯定是会闹意见，但对两家厂的发展是绝对有好处的。
首先，塘沽也是工业城市，有钢材和一系列配套零件的供应能力。有充裕的土地扩张，还距离港口更近。
如此一来，留在京城的部分参股，怎么折腾可以让臭小子做主。放在眼皮子底下，一旦发现问题，随时能够纠正。
搬走的部分与塘沽汽车厂合并，体量不但不会缩小，反而会进一步撑大，确保在与老美AMC公司的合作中占据有利地位……
至于拖拉机厂，上面已经了解清楚了，臭小子考虑到弯省的地形条件，搞的是小型园圃拖拉机。
我们也多山地，需要那种灵便的小玩意。但我们更需要大型拖拉机和大型农耕机械。
京城拖拉机厂和塘沽拖拉机厂一个是57年元月，一个是56年元月建厂，都是有很深的人员、技术和设备积累的大厂。产品上又有重合，存在一定的竞争。
如果两家合并，就会成为一家逾万人的大企业。强强联合，优势互补，可以集中资源进行攻关。
虽然迁移起来必然是一件非常困难的事，但还是那句话，对工厂的发展是有好处的。
而且，就是让臭小子看到难处，看到上面对他的支持，让他从三菱那里弄大型设备的技术。他能弄到紧凑型拖拉机的核心技术，就一定能弄到大型的。
就像他说的，先进的不一定是最适合我们的，六十年代末到七十年代初的主流技术就行。
还有更重要的一点，京城的人口压力实在太大啦。
眼下常住城乡人口接近九百万，如果算是各类隐形人口，远超一千万。
为什么逐渐放松了对“黑市”的管控，就是因为保障体系远远供应不上。
汽车厂和拖拉机厂只是一个开始，计划中未来还会将大批污染、扰民，影响城市扩张的工厂计划外迁。
难，肯定难。
但必须要做……
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