美国总共有五十个州，其中本土有四十八个州。经济发达的州大约有十个，基本上都位于东西海岸。西海岸就有七个这样的州，因为最初的建国十三州都位于东海岸。进入快速发展的二十世纪后，西海岸的一些州也迅速崛起，但与东海岸相媲美的只有三个州。
日月科技计划在北美发展，以这十个较为发达的沿海州为核心，不断开设分店，向整个美国扩展。
既然来到美国，冯俊打算环游美国一圈。这样既可以了解公司在美国的发展情况，又能欣赏沿途的风景和文化。韩文博因为在美国待过，所以被留下来当冯俊的导游，带他体验沿途的风土人情。
美国的高铁并不发达，但公路网和机场却非常发达。冯俊提前一个月让韩文博为他预订了一架湾流G650飞机。这款飞机能以0.925马赫的速度巡航，航程可达8000海里，从欧洲飞往远东无需加油。G650的客舱设计注重细节和舒适度，配备了高品质座椅、先进娱乐系统和全面办公设备，非常适合长途飞行中的工作和休息。
因为是加价购买，冯俊才能在一个月内拿到这架湾流G650，总共花费了九千五百万美元。这可能是冯俊在获得穿越能力后，在现世中花费的最大一笔私人消费了。但由于H国国内的特殊审批机制，这架飞机只能在美国和欧洲使用。
原本韩文博还为冯俊聘请了一架私人飞机，但驾驶这种飞机需要考取各种证件，光是基本的私人飞行员驾驶证学习费用就需要大约十万美元，更不用说其他繁杂的证件了。
这样一架私人飞机需要两位驾驶员，为了雇佣这两位飞行员，冯俊又以年薪四十万美元的价格雇佣了两名飞行员。
第一天，飞机从纽约州出发，直接飞往华盛顿州。按照飞行距离计算，只需两个小时就能到达目的地。韩文博之前出差最多也只能乘坐头等舱，这次能和冯俊一起出行，也算是沾了他的光。
尽管飞机内部装饰奢华，但冯俊对这种奢华感已经不再感兴趣。在获得了充足的财富之后，这些曾经梦寐以求的东西都变得乏味。人类果然只对第一次抱有新鲜感，尝试过后，大多数都会变得越来越无趣。
第一次华盛顿之行相当平淡，冯俊在视察了当地分公司后就决定直接离开，没有多做停留。
接下来是佛罗里达州，这次飞行距离较远，需要五个小时。在机舱中无聊至极的冯俊开始胡思乱想。他设想如果自己能在高空中穿越，回到末世后再穿越回来，会是在万米高空还是随飞机一起移动。这个问题激起了冯俊的好奇心，他忍不住想要尝试一下。
但是想归想，冯俊并不敢拿自己的生命开玩笑。于是，他又打起了学开飞机的主意。在敲开驾驶室的门后，他把坐在副驾驶位置的白人副驾驶拉了下来，自己坐上了副驾驶的位置，让驾驶员教他如何驾驶飞机。
名叫瓦特·保罗的驾驶员惊讶得目瞪口呆。他今年刚满四十三岁，自从毕业后就一直从事飞机驾驶员的工作。除了早年曾在航空公司工作外，近十年来他主要为像冯俊这样的富豪驾驶私人飞机。
保罗曾经服务过六位超级富豪，他们的私人飞机种类繁多。他也曾驾驶过像冯俊这样豪华的飞机，上一任雇主是一位美国的石油投资人，甚至将一架波音客机改装成了自己的私人飞机，其内部设施和豪华程度几乎可以与空军一号媲美。
这些富豪无论是种族还是年龄，一旦登上飞机，就会在后面的包厢里寻欢作乐，根本不会理会他们这些飞行员。因为他们每次出行都会有大量的美女陪伴，或者有很多朋友同行。
然而，这次的雇主却完全不同。他没有带任何美女，反而在飞行途中来到了驾驶室。在把副驾驶威尔逊拽开后，他就坐在了副驾驶的位置上，强烈要求保罗教他开飞机。
保罗原本以为这位H国裔老板只是心血来潮，打算敷衍地教几招让他知难而退。然而，冯俊展现出了惊人的学习能力，很快就掌握了保罗教给他的基本操作。接着，他又按照保罗的建议开始阅读驾驶手册，并很快将其内容全部熟记于心。
冯俊对驾驶飞机表现出了极大的兴趣，并迅速了解了湾流G650的驾驶舱构造。他记住了飞机的航电系统与控制系统，各种屏幕与仪表也无法难倒他。这让保罗怀疑自己在学校里学的飞行课程都是假的。
很快，在第三天飞行驾驶途中，冯俊已经掌握了驾驶湾流G650的技巧，并开始尝试在空中驾驶飞机。到了第七天，巡视完美国东部的几个州后，冯俊已经能够在保罗的指导下进行起飞和降落这两项关键操作。要知道，飞机在起飞与降落时是最容易发生危险的时刻，而保罗和威尔逊在接受了几个月的训练后才敢进行起飞与降落的学习。这位亚裔老板仅用几天时间就学会了，令他们感到震惊。
今天的行程是要飞往西海岸的加州，那里是美国最大的经济体之一，以硅谷的高科技产业、好莱坞的娱乐业和洛杉矶的贸易业闻名于世。韩文博之前曾在硅谷混迹，并在那里结识了几个熟人。此外，加州的H国人口也相当多，截至2023年底，加州约有二百万H国人，占整个加州人口的4.5%，是美国H国人最集中的州之一。
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