晨光初透，维多利亚港的海雾尚未散尽，但港岛的脉搏已随着早班电车的叮当声，以一种不同以往的频率强劲跃动。
报亭前挤满了人。
“麻烦，《大公报》、《文汇报》、《朝阳日报》各一份！”
“《明报》！金庸先生今日有专评！”
“有没有英文报？《南华早报》呢？”
油墨香气混着海风，迅速弥漫开来。
头版头条，几乎被同一主题占据，但角度与声调，却折射出这座城市的多元与复杂。
《大公报》标题厚重：【粤港澳大湾区落地迈出实质一步，鼎峰‘腾龙’‘宝马’获准进入广东市场】
内文详细引述了“有关方面”及广汽代表任忠义的表态，明确指出“腾龙”与“宝马”系列将可依据粤港澳大湾区“先行先试”的特殊政策框架。
以非传统合资模式进入广东省内销售网络，广汽将全力协同完成生产适配与渠道铺设。
文章笔调务实，却难掩振奋，视此为“打破外资技术垄断，探索中国特色汽车产业发展新路”的重要里程碑。
《文汇报》视角更为宏大，其以【湾区启航，窗口洞开——从‘鼎峰造车’看港岛经济新引擎】为标题
文章将汽车产业的突破，置于整个港岛经济转型的背景下，激情论述：
“昨日是汽车，今日是汽车，明日何以不能是电影、是金融、是科技、是文创？”
“背靠祖国广阔腹地，依托粤港澳大湾区战略通道，港岛作为‘超级联系人’与‘创新试验田’的独特优势将得到前所未有的释放。”
“一个以内地市场为依托，以港岛国际化平台为跳板的新经济生态正在形成。”
《朝阳日报》则一如既往地旗帜鲜明、数据铿锵。
其标题相当的显眼：【三万六千七百三十六！腾龙宝马首发日预订爆表，港岛迎来出行革命！】
作为主笔的方莉，详细拆解了订单构成，重点提及四大出租车公司、多家车行的集团采购是“压舱石”，而超过两万份的个人预订则代表了“民心的选择”。
文章末尾充满展望，表示“‘腾龙’不仅是一部车，更是港岛智慧、港岛制造的移动名片。
它将用硬核的安全科技与人性化的智能体验，逐步替换城市中老旧、昂贵的日系车型。
不仅改变街景，更提升每一位市民的生活品质与安全感。
港岛，正从购物天堂、旅游胜地，迈向更具内涵的科技创新之城。
这创新之城的说法，可是直接击中了不少看着早报的市民的嗨点。
“说的太好了，邵先生早就说过，咱们港岛要有所发展，就不能只停留在服务业和金融业这两个领域。制造业要保留，要升级。这科技产业，更是要涌现。”
“说的没错，往往这些产业才能够提供的高工资，像什么美国硅谷啊，就在发展。”
“明报上也说得不错啊，金雍先生亲自写的社论。”
人群中不知道谁说了一声，弄得纷纷在报摊上找起了《明报》
只见这篇由金雍亲笔所写的社论，其标题颇富文气与远见。
【海港城一夜，世界聚焦东方之珠——兼议申办万国博览会之机】
文章从容回顾车展盛况，称赞其组织水准与国际影响力“不亚于任何国际一流车展”，认为这标志着港岛作为国际会展中心的地位再次跃升。
笔锋一转，金庸提出更大胆的倡议：“既有此等成功先例，汇聚全球目光，我港何不借此东风，正式申办世界博览会？”
“以此为契机，系统提升城市基础设施、服务水平与国际形象，真正奠定亚洲乃至世界级核心都市的地位。”
此论一出，报摊前的众人又是激动，又是震惊。
而与此同时，这些文章，也在知识界与工商界激起了不小的涟漪。
此外，一些英文报纸及有英资背景的刊物，报道则显得五味杂陈。
《南华早报》在客观报道数据与政策的同时，也引用“行业观察家”观点，质疑鼎峰供应链的可持续性及“过度依赖政策红利”的风险。
说虽然鼎峰在造车领域取得了一定的成就，那代价是什么？
而某些持保守立场的右翼小报，则酸溜溜地称这是“一次精心策划的营销狂欢”，并隐晦地暗示“自由市场的原则可能受到干扰”。
然而，无论褒贬，一个无可争议的事实是：鼎峰造车，以及其背后蕴含的港岛与内地融合的新动态，已经成了街头巷尾、茶楼餐厅、写字楼隔间里最炙手可热的话题。
而在这个时候，深水埗一栋老旧唐楼楼下，此刻仿佛成了小型车展现场。
梁永昌那辆崭新的“秦Pro”尊贵版静静停在路边，在略显灰暗的街景中，流畅的线条与锃亮的漆面格外醒目。
“昌嫂！你家阿昌真的买了辆腾龙啊？”隔壁屋的胖婶眼睛瞪得溜圆，手里拎着的菜篮子都忘了放下。
梁永昌的妻子阿霞脸上带着些不好意思，却又藏不住的笑意，点点头：“是啊，昨天下的订，说是第一批优先交付，今天一大早就叫去车场提了车回来。”
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