直播间里的人都在讨论着刚刚车机的决策，无论他们怎么讨论，似乎这车做出的决策都没什么问题，十分的像一个开车多年的老司机。
利用各种传感器，判断周围环境，周围障碍物的加速度，然后做出符合老司机风格的决策来。
很多人对接下来的行程更加期待起来。
要知道帝都作为首批开通城市领航服务的城市，其交通状况那是有目共睹的，各种各样的路况都有可能遇到。
h20在左转后开始进行一个比较长的直行，因为路面上车不多，也能始终保持着一个车道顶着限速行驶，接下来的右转通过路口，自动变道，都完成的十分流畅，基本和陈尘在发布会上面播放的视频一致。
当这场直播进行30分钟的时候，陈针的表情突然就变得有些凝重起来，似乎，这车有点东西啊。
出发的时候表显预估剩余里程是712公里，目前开了37公里，表显里程是683公里，这和城市行驶不怎么费电有关系，可这也不太正常吧。
随后陈针也是直接关闭智驾系统，开始手动接管，他算是看出来了，目前红星的这套智驾方案确实挺厉害的，自己这次是专门测试续航的，要是让智驾自己开，岂不是说测试完成哟啊数十个小时？
驶入环城高速后，陈针一脚电门瞬间将车速提升到了100公里每小时，刚从匝道上来，他准备等这些刚上来的车都跑开以后，把速度提到更高。
果然，超越几台车，前面开始变得空旷起来，陈针再次踩下电门，车辆的速度来到了125公里每小时，随着高速领航开启，陈针松开方向盘用手虚扶着准备应对突发情况。
直播间里的观众这时候却不干了，电动车跑高速是最费电的，跑的越快越费电，你陈针做续航测试，直接干到125，这是真想让红星出丑啊。
唯彦?永恒：“？？？？谁家高速续航测试跑这个速度啊，人家测试都是100上下跑，你陈针开到125是真怕红星能跑出标注的续航出来？”
哈哈个个毛：“今天我就蹲这个直播间里了，我倒要看看你陈针能跑出啥成绩出来，刚刚城市道路红星的表显续航明显比实际里程更多。”
火狱岛的拉芙塔莉雅：“把电耗调出来看看，其实通过电耗表现压根就不用跑完全程就可以推算出大致的续航。”
陈针不时扭头看一眼直播间里弹幕，看到那么多人都在质疑他为啥开这么快的时候，他也是解释道：“高速行车，难不成真的有人只开90或者100？”
“反正在我看来既然限速120，那就顶着限速开，这也是大部分司机高速行车的实际情况，既然我做这个续航测试，那就要贴合大家的实际开车习惯来。”
“调出电耗的话，刘哥，你帮忙操控一下中控给把数据调出来。”
副驾驶被称作刘哥的人，也是从善如流，直接喊道：“小星同学，调出系统电耗情况。”
陈针整个人一愣，摇了摇头，他怎么忘了红星的看家本领就是这个人机交互以及人工智能语音识别啊。
中控屏幕上面的导航界面自动变小，整车的电耗情况和实时电耗信息也出现在中控屏幕上。
抽空瞅了一眼，陈针更是心里一惊。
我都开到125kn/h的速度了，电耗才15kw/百公里？
这不科学啊。
这种速度哪怕是特斯拉，也在17——19左右。
红星才15？
按照100度的电池计算，这种电耗岂不是说真的能跑650公里以上？
怼我的是狗：“靠，15的电耗？！还是这个速度？我的特斯拉高速开到120电耗都奔着20去了，红星竟然才15？”
虾片儿：“我给你们算算，红星的max版本是100度电多点，除去车辆用电，咱们按100度算，当前速度15的电耗能跑660公里，加上刚刚城市道路的电量，整体的续航里程绝对不会低于650公里。”
鸭了个鸭QWQ：“陈针怎么不说话了？我刚刚看到表显跑了97公里，表显续航还有600公里呢，看来你这个直播道歉是跑不掉了啊。”
“电池的放电是有一个衰减曲线的，并不能拿当前的满电情况来计算电池的完整放电周期。”
“现在出去电池的前半程放电区间里，电量输出稳定，自然电耗低，要知道有的电池放电曲线是一个弧度曲线，而有的则是直接断崖式的，我不清楚扬子江电芯的放电曲线，不过拿当前的电耗计算整体肯定是不准确的。”
“越往后电池放出来的电越少，我们还是以真实续航数据为准。”
嘴上是这样说着，可脚也没闲着，陈针不自觉的又踩深了电门，将车速提升到了136公里的速度，现在高速上面上千米才看到一辆车，他也敢放心大胆的去提速。
这个操作自然又迎来了直播间里观众的吐槽，但陈总就是我行我素，还是拿之前那一套顶着限速开，136的速度也不会超速罚款说事。
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