抖音上面很多的博主都对陈尘的这个动作有很大的解读，最主流的分析就是，陈总这么做就是要告诉一些人，一些车企，这车我罩的，打狗还得看主人呢。
毕竟这台车放在这个价格区间里，动了很多车企的蛋糕，特别是那些合资车企，这个区间的车就合资卖的多。
雷俊这一拳下去，也正对他们的软肋。
他们没有纯电平台！
就这么一愣神的功夫，已经有人惊呼起来，“雷总，8万台了！”
“8万台了！”
“还在涨，心愿单现在已经超过20万！”
这一波流量，带来的订单猛增，短短二十分钟总订单就超过8万台。
“雷总，看这个趋势的话，咱们完了。”
“这下真的完了。”
“完了？！”雷俊听着常成和李万强的话，一头雾水。
这特么销量猛增，你们告诉我完了？
而李万强则是一脸苦笑的看着雷俊，“雷总，别忘了咱们的工厂产能只有15万台的设计产能，实际产量还要打个折，现在的数据就奔着10万订单去。”
“咱们也要步陈总的后尘，估计也会欠一屁股车。”
只顾着想其他的，听李万强说完雷俊才猛然惊醒，卧槽！
红星的产能是30万，自家的是15万。
现在都7月份了，哪怕工厂满负荷两班三班倒的生产，到年底也不足以生产出8万台车了啊。
可现在的订单就超过8万，还没有停止的趋势。
“陈尘是帝都欠车王，我是欠车老二？”
说到这里，雷俊也是气不打一处来，当时建工厂的时候，陈尘说的是建设一座和红星一样的，年产能30万台，雷俊自己觉得稍微有点多，没敢同意，他心中的理想产能是在20万台。
在内部会议以及和投资人投资机构沟通的时候，别说30万台了，雷俊自降产能的20万台都没通过。
这些人一个个都对大米汽车不怎么看好，投资那么大的工厂完全就是浪费。
竟然只同意建设10万产能的，还是雷俊自己据理力争，力排众议才搞了一座15万台的。
现在来看，别说15万台了，20万台的年产能都少！
要知道你这边生产交付着，那边可还是有新增订单的。
看看红星就知道了，一开始是欠了20万台的车，现在交付一年多，整整交付了超35万台，现在还欠20万。
这交了等于白交。
想想那个群情激愤，消费者大骂自己手机耍猴，车也耍猴的样子，雷俊就不寒而栗。
“马上立刻，召开电话会议！”
“这帮王八蛋，劳资现在有陈尘的钱，也不缺钱，看劳资以后还鸟不鸟他们！”
雷俊现在真的是上火，建设一座工厂少说也要大半年的时间，哪怕现在就开始建，想产出也要等到明年去了。
而且自家这个价格区间，是竞争很激烈的，特别是合资车企的燃油车。
还有一个重要原因就是，当时陈尘给自己的承诺就是让自己第二个首发星神电池，现在自己发完了，他们估计要立刻对其他厂商展开供应。
不然建的那么多工厂干啥？
要是建成总产能都比宁德还要高。
“雷总，现在都十点半了，现在开会……”
“这个点没人睡，都等着我们的战报呢，你现在马上通知他们，10点40准备召开电话会议。”
雷俊说的不错，大家确实都没有睡觉，都在等着大米公布他们的战报。
投资机构，投资人们也没睡，因为大米汽车的销量直接关乎着天亮以后港股开盘大米的股价。
是起飞还是坠落？
如果这波大米起飞，那真的是要一飞冲天，朝着万亿市值去了。
当晚的电话会议里面，雷俊也一改往日，上市的时候破发被投资人骂到藏到储物间里，被人家指着鼻子训，现在他底气十足，一句话，以后这种投资什么的，你们这些人不准给我说三道四给我拖后腿。
其实这些投资人投资机构也明白这些了，上次雷俊买应龙，就没人反对，反而让雷俊多买点。
现在雷俊告诉他们大米汽车首销有10万台，产能告急，还拿之前建设工厂时候的事训了他们一顿，可没人不高兴。
一个个的都在电话会议里喜笑颜开。
资本要的是什么。
是钱。
大米汽车现在如此的销量，到白天市值还不得涨个几百亿？
到0点的时候，大米公司也和红星一样，准时公布了他们的首销数据。
订单台，意向订单台。
此战报一出，不亚于在整个车圈投下一波重磅核弹。
太狠了。
而受到影响最大的就是比亚帝和宁德时代，这两家供应电池的头部企业，看到这个数据以后，无不倒吸一口冷气。
星神电池，恐怖如斯。
有这种电池供应，自家的电池的未来是可以预见的。
白天的时候也像很多人想的那样，港股开盘大米就来了一个超级上涨，涨幅超过7%，截止收盘每股报价41.3港元，大米总市值来到了5700亿港币。
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