严格说起来，这次进入到IEM科隆的队伍，一共有二十四支。
除了提前进入正赛的八支队伍外，还有十六支打入围赛的队伍，也算是在IEM科隆的参赛行列。
入围赛淘汰掉八支队伍，留下的八支队伍和提前进入正赛的一起，成为最终十六支参加IEM科隆的队伍。
这十六支队伍，排名最高的还是faze，第二名还是NaVi。
faze不用多说了，一个IEM卡托维兹冠军，一个EPL冠军，加一个Major冠军。
让他们在今年的战队积分中遥遥领先。
NaVi虽然没有拿到冠军，但是稳定进入淘汰赛，还是决赛的常客，小组赛又经常是全胜晋级。
不需要拿冠军，分数就已经赚麻了。
Vitality拿到IEM达拉斯冠军之后，排名已经一跃来到了世界第三。
别看是世界第三，跟NaVi和faze的分数还是差的有点多。
世界第四是ENCE，第五是Cloud9。
G2目前是世界第六，卡着欧洲区积分邀请的最后一位进来的。
因为另外两个名额，肯定要配属给美洲。
要是G2再掉一位的话，就要去打入围赛了。
往后面的排名，依次是NiP、FURIA、HEROIC、Spirit、Astralis、Movistar Riders、Liquid、Outsiders、Mouz。
最后一个，就是在入围赛中比较让人意外的00NATION，毕竟他们是唯一一个世界排名TOP20开外的队伍。
coldzera、TACO、try、dumau、latto组成的南美兵团。
在入围赛里，先胜了Astralis，又淘汰了他们的南美老乡Imperial，爆冷进入的正赛。
感觉FalleN他们不是输给老大腿coldzera了，应该是被气血大嗓哥dumau喊死的。
……
从巴黎到科隆，只需要几张欧洲之星商务座的票就行。
除了队伍经理马蒂厄跟着刘风他们之外，Vitality其他的工作人员都是开车前往的科隆。因为要拉一些设备和物资。
说实话，刘风在国内也没少坐复兴号，只要有伊莉娜在，他总是会买一等或者商务座的。
如果只是自己，就一律二等座，体验也很好的。
欧洲之星的商务座，对比复兴号来说，就是比二等座强一点，比一等座菜一点。
大概就相当于复兴号的二等座，减少了横排数量而已，前后的间距和座位配置是差不多的。
车厢里面的主色，是大红色。
法国和德国也都是搞工业设计和艺术设计的高手。难道他们不知道大红色会降低人们的静谧感吗。
就跟刘风在勒芒看到跑车里的红色内饰一样。
它的意思就是让你因为速度暴躁起来啊。
当然了，这么关公战秦琼的比较也不太合适，毕竟欧洲之星都几十年前的东西了。
一到达科隆的火车站，那种氛围感明显就不太一样了。
巴黎车站来往的人群，还有周边设施的布置和摆放都略显杂乱，内个又特别多。
科隆这边就少了很多内个，那些周边设施，看上去都是整齐的。
简洁、直接、并且干练。
人们来回走动的路线，虽然没有强制要求，但他们的规矩感就是要好很多。
两个国家的气质差别，一下就对比出来了。
走出科隆的中央车站，刘风就会习惯性的抬头去看那个永远修不好的科隆大教堂。
尽管看了很多次，可它的建筑之美，直立高耸的压迫感，依旧能小小的震撼一下刘风。
坐上ESL的接站商务车，过莱茵河去对岸的赛事酒店入住，每年都这样。
“嘿！超级明星，好久不见了。”
刘风偏着头，仔细看了看刚帮他抬完行李的司机，恍然的一笑。
“噢！好久不见！”
这个车辆服务公司应该是和ESL签的长合同，而这个司机也是这个公司的老员工了。
头几年的科隆，刘风总能在司机队伍里看到他，有一些北非或者中东血统，很好辨认。
他好像不止是员工，应该还是班长队长之类的职务，自带着点领导派头。
“你这次和从前有点不太一样哦。”
“啊哈！我们这个圈子变化确实很快。很高兴见到你，让我很安心。”
说着，刘风伸手与司机一握。
这一幕，让车上的apEX还有丹麦帮，都有一点羡慕呢。
你看，我们也打了好多年的科隆了，怎么就没有司机记住我们呢。
其实刘风还是好认，一个东方人面孔，又是主办方强调过的顶流，很容易被记住。
夺冠的大巴车巡游时，都是这个队长负责保障的，老能看见刘风。
就和从前一样，每次来的时候，汽车一上莱茵河的大桥，刘风就能遥遥看到朗盛体育馆的一角。
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