南极根据地球公转规律，南极的极昼期通常从每年的9月24日开始，持续到次年的3月20日结束。
四月中下旬的时候已经超出了极昼的时间范围，因此南极此时不再处于极昼期。
四月中下旬是属于南极的寒季（冬季）初期，气温会逐渐下降。南极沿海地区的气温通常在-15℃至-30℃之间，内陆地区则更为寒冷，可降至-40℃至-70度C。
此时南极大陆的阳光逐渐减少，日照时间变短，天气以寒冷、干燥为主，伴随强风和暴雪。
四月上旬，南极处于极昼向极夜过渡的现象。
而从四月中下旬开始，南极的日照时间会逐渐减少，太阳高度角逐渐降低，直至完全消失在地平线以下，进入极夜期。这一时期，南极大陆将开始经历长达数月的黑暗。
由于四月上中旬的南极正处于极昼向极夜过渡的阶段，因此中国南极科考队乘坐着中国极地科考船“东方红十号”于三月二十二号踏上了返航征途。三月二十三日，“东方红十号”驶离南极大陆已有
十二小时。
船舱内，气象雷达屏幕上的红色警报不断闪烁。
大副张海紧盯着屏幕，眉头拧成了结：”报告队
长，前方三百海里处出现低压系统，预计六小时
后与我们相遇。”
李岩揉了揉太阳穴：”风速多少？”
”目前每小时八十公里，但正在加速。”张海调出
卫星云图，“如果按照这个趋势发展，我们很可
能遭遇极地风暴。”
王明站在舷窗前，望着窗外灰蒙蒙的海面。南极
的天空正以惊人的速度变暗，原本还隐约可见的
极光残影已被浓云吞噬。
”通知全体人员做好抗风准备。”李岩下达命令，
声音比平时更加低沉。
科考队员们在船舱内穿梭忙碌，检查设备、加固
舱门、储备物资。王明负责科学仪器的固定工
作，他的手指冻得发麻，但动作依然精准。
”这天气变化太快了。”新来的实习生小林擦了擦
额头的汗，“昨天还是晴空万里，今天就.….“
”南极的天气从不按常理出牌。”王明头也不抬地
说，”记住，在这里，永远要做好最坏的准备。”
午夜时分，风暴终于来临。
狂风裹挟着冰粒猛烈撞击船体，发出令人牙酸的
金属摩擦声。海浪高达十余米，”东方红十号”在
波涛中剧烈摇晃，仿佛随时会被撕成碎片。
驾驶舱内，李岩死死握住舵轮：”保持航向！”
张海对着通讯器大喊：”各舱报告情况！”
”实验室设备正常！”
"生活区无异常！”
“科研数据已备份！”
王明在颠簸的甲板上艰难前行，检查每个关键部
位的固定情况。突然，一个巨浪打来，他踉跄几
步，差点摔倒。就在这时，一只手稳稳扶住了他
的肩膀。
“小心点。”是李岩。
王明抬头，看到队长坚毅的面容在昏暗的灯光下
显得格外沉稳。
”谢谢。”他简短地说，然后继续自己的工作。
风暴持续了整整三天。当第四天的第一缕阳光穿
透云层时，“东方红十号”终于驶出了危险区域。
王明站在甲板上，望着远处渐渐清晰的陆地轮
廓，疲惫的脸上浮现出一丝笑意。
"我们挺过来了。”
李岩走过来，拍了拍他的肩膀：“这只是开始。
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