而这样的盈利水平，在这样的市况下，想要支撑鸿盈科技多高的市值，显然极其吃力的。
四月中旬鸿盈科技最终以每股十港元（一百二十亿港元市值）的股价，将萧良所持有的二十亿可转债，进行了转股。
萧良个人持有鸿盈科技股票增加到八亿股，占总股本十四亿股的57.1%。
“为新一代iPod额外预留每月一百万台的产能空间，是不是太夸张了？”
鸿盈科技四月下旬的一次内部会议上，一贯信服萧良决定的何宏泰、张殷彪等人，也是难得的对萧良的决定提出质疑。
苹果公司新一代iPod播放器工程样机已经送到东洲。
因为鸿盈科技有派工程师团队，全程参与新一代iPod的细节改进，这边也是早就同步做好工艺及生产上的准确。
不过，第一代iPod发布半年以来，每月的销量就在二三十万只之间，新一代的产品哪怕功能更为强大、完善，但苹果公司跟他们签署的合约，也就预定每个月四五十万台的弹性OEM代工规模。
萧良却要求鸿盈科技再额外预留每月一百万台的产能。
这是什么概念？
这差不多是工业园二期工程建成之后，还能挖掘的最大产能潜力了，哪怕拿出去全力争取中低端代工订单，每月至少也能创造两千万的盈利。
萧良有意压制产能爬坡的速度，有意将这些产能空间都给苹果的新一代iPod播放器预留下来，不仅不能创造利润，还极大压制生产效率的提升。
萧良甚至还要求鸿盈科技，为iPod爆量提前组织生产备料，这将极大占用他们宝贵的资金储备。
再说了，新一代iPod播放器就算真出现爆单，责任也完全不在他们这边，接下来再花三到四个月，进行产能腾换就是了，苹果公司也不可能责怪到他们头上，或者轻易就违背合约，将订单交给其他OEM服务商。
“…………”萧良却是意志坚定，不为何宏泰、张殷彪等人的质疑所动。
倘若单纯为了高追求利润，他直接去做面向终端市场的消费电子产品，前景要更为广阔。
他为何还要专注发展OEM业务？
他真正关注的，还是对精密制造本身的需求。
如果单纯做终端产品，大的趋势还是要将生产部分委托出去，自身除了产品的研发、设计外，最终跟精密制造本身的关系不大。
唯有发展规模足够庞大的OEM代工业务，内部才会产生足够的需求，给蜗巢科技足够大的空间，在精密制造领域进行不断的尝试、摸索与迭代。
就像新鸿臣足够大，因为销售规模的扩大，新工厂的建设，对灌装生产线有源源不断的需求——又因为新鸿臣是萧良所能控制的企业，才能接受星源精密每半年就要迭代一次的全新灌装生产线。
要是外部企业，怎么可能为萧良发展精密制造，承担额外的试错成本、额外的生产管理成本以及维护成本？
天海精工目前正开发的五轴数控机床，质量非常不稳定，但蜗巢科技工程技术研究部门一下子就高价下了十台订单，不仅实际使用，还让天海精工的工程师跟踪观察使用情况，方便他们进行版本的迭代更新。
换了外部企业，天海精工将这些机床送上门免费试用，人家会搭理一眼吗？
当然，这里面所产生的额外成本是相当恐怖的，也是萧良需要不断往这个无底洞里填资金的关键。
目前通过专利使用费计提的方式，蜗巢科技每季度从各成员企业抽取的研发经费都超过十个亿，还是严重不够用。
然而不管怎么说，秉承这个目的，萧良创建鸿盈科技，中低端业务仅仅是门槛，更多还是要发展对精密制造有着更高要求的中高端OEM代工业务。
也唯有如此，鸿盈科技以及背后的蜗巢科技及其他关联企业，精密制造的水准才会一步步提升，而非单纯靠发展规模求效益。
鸿盈科技派出工程师团队，参与两代iPod的开发与完善，受益就非常大。
工程师团队不仅能接触、学习美国当前先进电子产品生产制造工艺，同时还能深入研究、交流美国电子产品的开发理念与技术。
这对鸿盈科技高水平工程师的培养与快速成长，对鸿盈科技整体制造能力的提升，帮助极大。
蜗巢科技、星源时代也派出工程师团队，前往美国硅谷开展类似的合作，参与到AC推动力公司的新能源电动汽车开发工作中去，同时还尽最大限度将包括交流感应电机等零部件的制造任务承接下来。
AC推动力目前正进行骡车（研发阶段的测试车）开发，除了与传统燃油机通用的零部件及车身框架外，其他功能模组及部件基本上都需要重新开发、制造，哪怕有相当部分采用蜗巢科技的技术基础，成本依旧高得惊人——毕竟蜗巢科技之前开发的三电体系还是太简陋了。
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