“我同意金会长的说法。现代集团和现代商船也应该拿出诚意，谈判才能顺利进行。”
“现代集团愿意将持有的所有股份进行无偿减资。”
这意味着他们将注销持有的股份。
这样一来，债权团持有的股份价值就会上升。
“现代海运也会进行无偿减资。”郑会长也表态道。
“嗯，仅仅放弃股份是不够的。两家集团持有的股份，即使估值再高，也只有几千亿韩元。8万亿韩元的债务，怎么可能用几千亿韩元就一笔勾销呢？”
产业银行的李明杰会长施加压力。
现代集团的郑会长一脸委屈地继续说道：“我们已经在现代海运上投入了超过1万亿韩元。”
“现在大家都在亏损。难道你们连壮士断腕的决心都没有吗！你们是想和产业银行以及其他债权机构彻底决裂吗？为了平息舆论，你们也必须做出决断。”
如果这次谈判破裂，现代海运将进入法定管理程序，最终走向破产。
到那时，所有的指责都将指向郑会长。
现代集团必须不惜一切代价避免这种情况发生。
因为航空公司、流通公司等其他子公司也可能会受到牵连。
“我可以动用个人财产4000亿韩元，但再多真的无能为力了。”郑会长艰难地说道。
“现代商船呢？”李会长转向高石镇。
“我个人可以拿出3000亿韩元，还会投入出售现代证券的资金。”
事实上，股份有限公司破产后，股东只需放弃股份即可。
但在韩国，上市公司仍然被视为财阀家族的私人企业，因此才会出现动用个人财产的压力。
当然，不动用个人财产也无妨。
只要永远不在韩国开展业务就行。
但现代集团和现代商船在韩国还有其他子公司，它们都需要在韩国继续运营，因此他们不得不动用个人财产。
如果不拿出诚意，直接进入破产程序，他们未来可能会面临各种各样的不利后果。
除了来自公众的谴责，他们还可能遭到报复和定向调查。
“嗯，好吧。债权团也会承担一部分损失。”
现在轮到债权团表态了。
航运公司并购案能否成功，很大程度上取决于债权团能够减免多少债务。
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