接下来几天，香江多家报刊已经传开了，包宇前些时间收购的香江两大巴士集团中华巴士，九龙巴士，将和Y国电机牵引公司旗下的Y国联合海外运输公司重组合并成功，也就是说在周五的时候正式上市。
包宇前些时间收购香江两大巴士集团，特别是收购颜家的中华巴士，当时还是轰动一时。
这两大巴士集团没有被包宇收购前，一家市值4亿港币，一家市值5亿港币，等到包宇吞掉这两家巴士集团，外界才知道，这两大巴士集团真正值钱还是所持有那些物业。
至于Y国电机牵引公司旗下的Y国海外运输公司更是一家老牌上市巨无霸之一。
所涉及到的产业遍布原来Y国的殖民地。
此次重组合并，差不多也就是相当于包宇利用那两大巴士集团吞掉了这一家老牌的巨无霸运输巨头。
再加上，现在外界普遍看好包家的环球航运集团联合包宇的和记黄埔公司的港口，还有Y国联合海外运输公司优势，这一家公司重新在香江上市，确实会是有投资价值。
1978年12月28日。
星期四。
晚上六点。
深水湾半山别墅。
李家。
李加成刚刚从香江北角的长江集团中心大厦坐车回来，虽然位于香江中区的希尔顿酒店大厦已经拆得差不多了，想重建怕是至少得三四年，也就是说他要把位于香江北角的长茳实业集团总部搬到香江中区，还需要三四年时间。
对于李加成来说，这还是很值得的，至少可以避免被边缘化。
李加成刚刚从车上下来。
看到夫人庄月明和女佣人已经在等着，李加成往里面进去，看到次子李泽偕和母亲庄碧琴在看电视。
李加成没有说什么，直接在沙发那里坐下来。
“先生，包家明天又有一家大公司上市。”
李加成已经知道，正是最近传得沸沸扬扬的Y国联合海外运输公司在香江重新上市。
发行总股票10亿股，每股价值5港币，算下来，也就是50亿港币。
其中，包家包宇和环球投资公司持股39%，算下来这里也就接近20亿港币。
至于第二大股东Y国电机牵引公司只有持股21%，差远了。反而像中华巴士的股东颜成坤，黄炽光等等，基本上都被稀释很少了。九龙巴士的邓肇坚，雷瑞德等家族的股份基本上都是被稀释可有可无了。
不得不说，包宇和环球投资公司这个大手笔，真的让李加成羡慕。
“只能羡慕包船王有一个这样的好儿子。”
看着不远处正和庄碧琴在看电视的次子李泽偕，按照李加成的计划，过完春节，也就是1979年2月份，也要把次子送去M国留学了。
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