“内部员工价？”
吴强的女友欢欢一听露出了一对可爱的小虎牙，乖巧地点头赞同了起来。
他和男朋友都是刚大学毕业，现目前又处在异地恋，两个小情侣手中积蓄很少，为了在一起经常跨城奔波。
若非看在吴强被蓝卫科技这样的大公司招进去，一个月起薪就是1.8万，而且还有非常优厚的企业福利，算是毕业生中成功上岸的典范。
要不然欢欢早就想和吴强分手了！
毕竟校园恋爱能走到最后的基本都是‘有钱人终成眷属’。
像他们这些一没背景，二没家底的，大多都是毕业季变分手季。
至于买车这块，欢欢倒是觉得不急。
既然男朋友有公司内部价可以享受，那对他们这对小情侣而言可是能节省不少钱。
虽说中泰汽车过去的口碑不咋样，但是不管是什么牌子的车，只要是四个轮能载人遮风避雨就行。
当然，面对自己这个懂事、不怎么喜欢无理取闹的大学女友，吴强心中下定决心奋发图强的同时，也在欺骗着母公司那边给力一点，趁早让中泰把新车发布了才好。
……
类似的蓝电联盟补能站投放画面，在全国各个城市都在快速蔓延。
各地朋友圈里关于蓝电补能站的街拍照片、视频，更是在第一时间冲上了热搜。
原本在7、8月份的汽车销售方面属于传统淡季，但是随着大量补能站的投放，再加上现场各大车企的配合推广。
一时间国产新能源汽车的销量也呈现出了不可思议的暴涨状态。
面对几万块钱就能开走的新能源电车，没有哪个潜在的准车主会不心动的！
要知道，这可是新车，而不是那些二手车！
7.98万的秦EV，5.88万的帝豪EV一出，就连各地二手车商都吓得瑟瑟发抖起来。
新车卖的比二手车还便宜！
这尼玛咋玩？
面对华夏消费者普遍想占便宜的心理，‘买新不买旧’可不是说着开玩笑的。
除此之外，有了鼎峰投资和上面的大力推动，再加上蔚来、BYD、宁德时代将自己手中的超充、换电技术专利共享了出来。
有关补能站的制造进度非常快，首批投放数量就达到了惊人的上万座，预计施工工期在3个月内完成。
若非BYD的代工方面暂时还有点薄弱，大部分BYD工人还在生产线上哐哐造口罩等医疗用品赚外快，恐怕这个进度还得往上提一提。
面对这样的热火朝天的情景，各大合资车企自然也是嗅到了一分紧迫感。
因为蓝电联盟这推进势头太猛了！
太快了！
过去华夏境内为了推广新能源电车，光是修建配套的大型公共充电站就前前后后耗费了十来年时间。
到了2020年这会儿，全国的充电站才只有8万座而已。
反观蓝电联盟这边，一上来3个月工期就给你搞定上万座补能站。
照这个速度推进下去，覆盖全国2800多个区县，彻底对标10万加油站的口号压根就不是天方夜谭！
而是TMD真能做到！
合资车企们不怕那些国产车企搞什么噱头营销或者推出什么乱七八糟新技术，因为他们有上百年建立的口碑和各路信仰粉丝买单。
怕就怕遇到峰哥这种一上来就掀桌子，而且是带着上面一起掀，想要彻底改变汽车圈生态的强大资本！
于是乎，各路外资品牌在看到各地补能站在疯狂投放后，以及4S店反馈销量大幅度下滑后，纷纷向蓝电联盟发去了‘入盟’申请。
过去一度被边缘化的电车研发，也在近期内被各大外资品牌集体提上了议程。
要是照这样的进度投发下去，等10万座蓝电补能站正式落地。都不用2年时间，丰田、大众、通用等等外资巨头们的在华夏销量就得面临生死存亡的问题。
在嗅到了‘死亡’的危险后，这些外资品牌总算是愿意放下自己的高傲的头颅了。
……
当然，有关蓝电补能站的大规模投放，那都是陈峰在半年前就已经提前规划好的项目。
现在联盟的舞台已经搭建起来，技术和硬件还有资金也已经全部到位。
BYD、宁德时代，以及奇瑞、长安、吉利等国产巨头们纷纷入局，想要将国产车的销量打开只剩下时间的问题。
不过在这个特殊的周末，陈峰除了忙活处理【蓝卫商城】的IPO上市细节之外。
由创始人殷建仁带领的中泰汽车这边，也在这时候传来了一则好消息。
那就是陈峰之前要求他们，在国庆以前完成的新款车型正式完成了研发、制造工艺环节。
在投入重金引入大量的先进自动化流水线，一体化冲压设备之后，第一台代号为‘鼎峰中泰001’的实验车型正式从改进的生产线上成功量产下线。
得知消息的陈峰，当晚就坐着红旗L5从杭城赶到了永康当地，近距离观摩了这台‘鼎峰中泰001’。
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