谁也没想到，
陈今朝刚回来，就要让整个粤州造船厂的造船流程和造船工艺随之改动。 这可不是小事儿，
可能，在某种程度上说，这件事儿比造一艘万吨巨轮还要麻烦。
因为若是要替掉现在的所有造船工艺，那么原有的车间，工序安排，作业流程……都要被推翻，重新来过。 并且，还不知道新的造船工艺，需要什么水平的工艺标准，适不适合。
好在提出这件事儿的人是陈今朝，但凡换一个人，那手中的资料看都不用看，可能人就被撵走了。 而陈今朝口中的分段式建造法，
其实在场的老师傅们多多少少也听说过。 这是21世纪后兴起的主流军舰建造技术。
顾名思义，就是依据船舶建造顺序将船舶分段划分为多个建造节点，预先在车间装配焊接好各个分段后，再吊运到 船台上装配成船体。
连航母都是用分段式建造法，建造而成。
用分段式建造法最大的好处是，能提升造船的效率，缩短船舶的建造周期，效率至少提升3倍以上!
还有利于船台装配焊接变形的控制，由于每个分段都在相对独立的环境下进行焊接，所以可以有效减少焊接过程中 产生的应力集中和变形。
甚至夸张点说，要想造大船，基本上避不开分段式建造法这项工艺。
后世东方大国之所以能‘下饺子’,除了雷达、垂发等各项先进技术的开发到位外，还有最大的一个原因，就是在之 后采用了分段式建造法，并且技术进入了成熟期。
所以，陈今朝回来后的第一件事儿，就是改进整个粤州造船厂的工艺流程。 只有整体的工艺流程改进了，才能谈建造大船。
当然，问题也是有的。
就像现在的东方大国之所以没有普及应用分段式建造法，老师傅们也就只是听过，但没这么做过。 就是因为分段式建造的工艺水准要求高。
一节一节像拼图游戏一样拼凑出来的军舰，要想在茫茫大海上，抵御住大风大浪，不让焊接处断裂，这对军舰的钢 材标准和焊接的工艺，是有着极高要求的。
但陈今朝能提出来彻底推翻造船工艺的方案，那肯定是做了周全的准备。
“焊接工艺方面，我前两天看了，满仓的焊接技术是达到了标准，所以希望大家向他的标准看齐。”
“然后过两天，我的母校哈工大也会派焊接工艺的老师过来，给大家集中培训，大家都别焦虑，别心急。” 再次摇人的陈今朝，不是在和所有人商量，而是通知。
他口中的哈工大焊接老师，专业得说，叫焊接技术与工程专业的老师。 这个专业，哈工大排名世界第一，能将陶瓷和铁焊在一起!
“陈总师，分段式建造法除了焊接工艺，还需要很多重型龙门吊!”
有人举手提问道。
陈今朝摆摆手，嘿嘿一笑，掏出一份专利证书，拍在桌子上。 “我有。”
联系了江南造船厂的老熟人牛长兴，从江南造船厂拉来了八台重型龙门吊。
哈工大焊接技术与工程专业的老师也来了，老师傅的技术再培训正式开始，各种氩弧焊、二氧化碳保护焊、电渣 焊、分段对接焊等各种眼花缭乱的焊法和各种切削填缝打磨工艺，正在教学中。
朱瑞麟和大国钢铁集团联系，对于接下来的钢材质量提出要求。
黄光全跟着分段式建造法的体系，重新调整整个粤州造船厂的制造流程。
自陈今朝的改进方案提出后，整个粤州造船厂陷入一片忙碌的景象。 但这些，都是在为造大船做着准备。
其他人忙得飞起，陈今~朝也没闲着。
新舰艇的选择方向，也是他需要确-定的。。 小艇，是不可能再玩小艇的。
海狼导弹艇的效用，早已能覆盖近海全部区域。 再升级进化，也属实提升的空间有限。
但要是涉及到军舰的话，选择的空间也挺多的。 多少吨位?
什么规格?
应用场景是什么?
这些相对应的问题，其实就是陈今朝对于新军舰提出的思考。 步子，不能跨得太大。
近万吨的大驱，就现有的技术指标来说，肯定是不用想的。
可要是就打造四五千吨排水量的军舰，陈今朝又总觉得不舒服。
没难度啊………
虽然说这已经算是主力战舰的规格了，打造这样一艘军舰，也是属于系统性的大工程。 但对于玩过氮化镓有缘相控阵雷达和天眼计划的陈今朝来说，那真的是小巫见大巫。
再难，会有高科难?
而且，四五千吨的军舰，又能改变什么呢? 建造军舰的技术难题，陈今朝没被困住。
反而被前期的设计考虑，捆住了手脚。
但也就犹豫了两天吧，
激进派的陈今朝突然有了个好点子。 顺带着，也就开始动手了。
他没在军舰的规格上动手脚，老老实实地做了个4000吨左右护卫舰的设计图纸。 参考的，是后世被下饺子’的洞五四a的设计标准。
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