而鹰酱那边，第一架直升机是1939年试飞，即西科斯基生产的VS-300直升机，到1942年，实用型的XR-4才实现首飞，并在1943进行首次舰载起降，1944年量产。
鹰酱的思路就是单旋翼加尾桨布局，这也是后世直升机的主流方案。
这一时期的直升机飞行员，基本都或多或少的参与了该款直升机的研发，鹰酱家的那位西科斯基，还是VS-300和XR-4的总设计师。
汉娜-赖奇就更了不得，早先飞滑翔机，后来还给V-1导弹进行飞行测试。
当真就是胆大心细的主儿，但凡出点小失误，就有可能小命不保。
包括眼前这位自家的飞行员妹子，都是先驱啊，用生命在给后人趟路。
想到这里，王嘉恩又转头看向裘益忠：“对了，喷气式飞机研究怎么样了？”
“啊？”裘益忠一愣，又马上反应过来，“噢，也试飞过了，新飞那边用您带过来的那些零部件，攒了几架出来。
他们那边现在高度保密，研发进度什么的不往外漏，只是之前跟我们转达了一下试飞成功的喜讯。”
“可以可以，确实应该保密，藏着掖着，等关键时刻给敌人致命一击！”
说话间，那边的直升机已经打开了发动机，嗡鸣声开始传出。
约摸10来秒钟后，旋翼也跟着缓缓转动，并越来越快。
王嘉恩眉头一挑，转头对着裘益忠大声道：“用的还是自由涡轮传动结构啊？”
裘益忠也大声回道：“您还真挺懂，一眼就看出来了，没错，是自由涡轮结构！
您资料上不是提了嘛，传统离合结构不适用于高速旋转的燃气涡轮发动机，而且还会加大传动结构的复杂性，提升维护难度，所以我们从一开始就没用离合结构！”
再次竖起大拇指给点了个赞，同时看向那架直升机。
要是按照研发编号，这架应该叫直-5。
旋翼刮起的风呼呼吹来，吹得老赵几人帽子都有点带不稳。
看着直-5缓缓升起，抬到大约50米的高度悬停了一会儿后，又缓缓朝前飞，飞着飞着又机头一顿停住。
在场的研究员们见状，纷纷相互击掌庆祝。
王嘉恩则是看向老赵：“挺好，可以组建陆航部队了，大量培养直升机飞行员，组建空中骑兵！
然后海航，也可以提前训练起来，没有航母，就在地面上画一个场地出来。
前面竖两个大型排风扇模拟航母航行时的风力，让飞行员在画出来的场地上进行模拟起降训练！”
老赵连忙从胸口掏出小本本。
（感谢凉城以北、收入不多、海角888大佬的打赏，感谢洁白无瑕的丽塔斯基特、陶底松等几位的小礼物，感谢义父们的为爱发电，四更奉上，叩谢！）
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