不用技术，就是凭经验。
交易技术可以理解成赌术，但不好学而且难记，而且技术也容易失效，学了一堆之后发现都不灵了，那很伤心的。
经验好一点，类似认路。
经验往往是总结出来的，一般都会尽量记得对的路，避开路上的坑。
回到正题：不用技术，怎么在北汽蓝谷等来一个较低的价格？
凭经验来看，这个较低的价格是等出来的，所以不能急。
上图形，认路有个图总是好一点的，股价走势，你不可能总是记在心里。
上图是北汽蓝谷从去年8月的高点9.68到现在的一个完整下跌趋势，从日线来看，很规律。
，5段趋势完成第一波5浪的下跌。
然后是123，3段趋势走得是3浪的反弹。
现在又是一个新的的第二波的5浪下跌，走到5了，跌破7.56元就确认5浪形成。
这里注意不用考虑什么数浪的技术，用“浪”来描述只是容易理解和记忆，也可以用“笔”来描述。
至于到底多少“浪”才会结束，这个也不用猜，关键要“浪”完，这个肉眼可见。
新皇登基，朝代更替，新浪形成，旧浪就结束，这其实是经验。
我们不用技术，凭经验看能不能等到一个较低的买点？
首先是消除一下外界的干扰。
现在老师们的话都不能信，但好像讲得都比较有道理。。。
先吃个汉堡压压惊。。。
老师们说啥都别信，先停，不要动手，这是止和定。
停下来之后尽量心静下来，其实不容易的，指数上蹿下跳，最近波动还大，怎么安静？
那也要先静下来，静，心才安。
再看一下日线，放大到最近的5段趋势：
今年以来不到3个月，出了5段趋势，说明波动大。
现在是趋势5准备确认，破7.56就是新的下跌趋势，实际收盘就确认了最低价的7.54元。
按经验来说，一般图形走得都是对称的，所以趋势5的长度很可能和趋势1是一样的（注意这只是一种概率大的可能，真正出现什么情况，老天决定）。
所以这次趋势5的下跌交易日数量大概率也是12-16个交易日。
但实际上这个下跌趋势可能是3个以上，包括3个，今天是第3个。
4月1日是第12个，那低点很可能会出现在4月2日到4月8日。（往4月猜主要是考虑愚人节那天的整车月销量数据依旧难看，尤其鸿蒙智行的数据可能比较差，但具体也要看下周鸿蒙智行秋季发布会之后市场的发酵情况。）
今天才3月20日，这个过程也许变化还不少，极端的情况是这个5浪只有3个交易日，概率大一点的应该是12-16个交易日，要逐日观察，等新趋势出现。
这不是技术，这是凭经验，你总结出来之后，以后碰到别的票其实也差不多。
那北汽蓝谷在这个下跌趋势怎么去等一个比较低的买点呢？
低点肯定在下跌趋势的末段，不会今天刚确认就会出低点，你别管它走得多强，搞不好是个套的。
趋势如果已经形成，就不急了。
睡一觉起来，果然破7.56了，最低7.54元。
进入最关键的地方：老师们想一下，怎么才会等到比较低的买入价格？
三连阴之后明天上？
收盘了，先看上图，北汽蓝谷这个位置不适合买，但大概率也不应该卖，这个位置卖错的风险更大。
看上面这个图，北汽蓝谷其实已经是完成了一波比较长时间的调整，只是因为北汽蓝谷的基本面一直在变好，所以这个调整看着就跌幅不明显。
但你要对比赛力斯、比亚迪和整车的K线，你不能只看自己的票，也要看看队友，看看行业的状态。
做股票技术可能不是很重要，但经验确实很重要，得反复总结。
赛力斯：
比亚迪：
整车指数：
我们从4个指数是不是大概也可以发现，整车行业可能已经是处于一个调整行情的末期，资金已经有进入比亚迪的迹象，而且整车行业也有止跌的信号，最少现在还是处于上涨趋势。
那这种情况就算北汽蓝谷回到下跌趋势，卖出风险还是比较大的，尤其割肉卖出的情况，容易被反复打脸。
追回来如果是被动倒T，那成本抬高。
不追，如果看好的情况下最终失去该有的筹码又可惜。
所以这个位置肯定不应该卖。
如果要买，那我再根据经验，看看应该怎么等到那个相对低的价格。
北汽蓝谷现在处于“5浪”下跌趋势的第三根K线。
走得是三连阴的形态。
北汽蓝谷这个下跌趋势不是自然形成的（7根日K），是向下反包了上一段上涨趋势形成了新的下跌趋势，所以只有三根日K就确认了下跌趋势。
我们要等一个相对低的价格，那这个相对低的价格肯定是在这段“5浪”下跌趋势的末段。
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