火车过了秦岭，窗外的景色就彻底变了。
山比华南的高，水比华南的急，铁路贴着悬崖走，隧洞一个接一个，车厢里忽明忽暗。周明趴在车窗上，看着外面陡峭的山壁和一掠而过的吊脚楼，嘴里啧啧有声：林哥，这地方跟我们那边完全是两个世界。
蜀道难。林墨靠在座椅上，看着窗外，自古以来就这样。不过正因为难，好东西才留得住。山上那些老林子，华南早就砍光了，这里还剩下不少。
李干事坐在对面，手里拿着几份电报。出发前他发电报联系了川省二轻局，今天早上收到了回复。他把电报内容抄在笔记本上，推过来给林墨看：省二轻局已经安排了接待，从明天开始，先看营林和采伐，再看加工厂。全程由局里的刘副局长陪同。
刘副局长？林墨看了看电报上的名字，是个他有些印象的姓氏，这个姓在川渝的轻工系统里面好像没听过。
李干事说：是前年从渝市二轻局调过来的，主管木材和建材口。省里说他对基层的情况很熟悉，尤其是山区那几个林场和加工厂，每年都要下去跑好几趟。
那就好。林墨合上笔记本，跟对的人去对的地方，走多少路都值。
第二天一早，林墨在招待所门口见到了刘副局长。
刘副局长说话带着浓重的川渝口音，语速很快，每个字都像是从嗓子眼里直接蹦出来的，没有官场上的拖沓。
林顾问，欢迎欢迎！我们巴蜀这地方，啥都缺，就是不缺木头和竹子。今天我先带你们去看看真正的山场，看看木头是怎么从山上拉下来的，你心里就有数了。
刘副局长亲自开一辆绿色的北京吉普，一路往西。路面从柏油变成碎石，从碎石变成土路，最后连土路都没有了，吉普车在山路上颠簸着往上爬，两边的树木越来越密，遮天蔽日。
车厢里，刘副局长一边开车一边介绍：这片山是咱们省重点的用材林基地，主要是杉木和马尾松，另外还有一些阔叶林。采伐方式以择伐为主，少量皆伐。木材下山靠的是地溜子——就是一种简易的滑道，木头从山上滑下来，省力。
一行人在山上待了大半天。
从山上下来，刘副局长又带他们去看了一处木材储运场。储运场建在一条小河边上，原木从山场通过地溜子滑到山脚之后，由拖拉机或者牛车拉到储运场，然后从水路运往下游的加工厂。
你们看这些木头，都是去年冬天和今年春天从山上运下来的。刘副局长指着一堆原木说，杉木最多，马尾松也不少，还有少量的青冈和香樟。这些木头都要先在水里泡一段时间，等木质稳定了再运出去。
泡在水里是为了什么？周明在旁边问了一句。
防虫，防裂。老张说，木材刚砍下来水分高，放在外面容易开裂，虫子也爱钻。泡在水里能保持水分均匀，等运到加工厂再烘干处理，出材率高得多。
林墨在储运场转了一圈，注意到了一个细节：堆场边缘有一台简陋的剥皮机，几个工人正把原木塞进去，机器转动，树皮被剥离下来，散落在地上。剥下来的树皮没有被收集利用，而是直接堆在旁边，堆得跟小山一样高。
树皮怎么处理？林墨问。
工人挠了挠头：以前有人收去做燃料，后来生产队有了煤，就没人要了。现在基本都是堆着，多了就烧掉。
午饭是在山场附近的一个小镇上吃的。小镇只有一条街，饭馆也是国营的，门面不大，但菜的分量很足，口味地道。刘副局长点了一桌子菜，有腊肉、有豆花、有蕨菜、有折耳根，都是山里的东西，吃着新鲜。
林顾问，你看了一上午，感觉怎么样？刘副局长一边给林墨夹菜一边问。
感触很深。林墨放下筷子，山里的资源很好，但采伐和运输的方式太原始了，损耗太大。尤其是枝丫材和树皮的浪费，我看着心疼。
刘副局长叹了口气：谁说不是呢。但没办法，交通太差了。修一条正式的运材道，少说也要几十万。我们每年的林业收入就那么点，拿不出那么多钱。再说，就算把枝丫材运下来了，也没地方处理。全省就那么一两个人造板厂，产能有限，消化不了那么多原料。
所以就更应该扩大人造板的产能，哪怕先搞一些小型、简易的设备，也比现在直接扔掉要好。十年二十年之后，当大山的资源慢慢枯竭的时候，今天扔掉的那些枝丫材，可能就是未来最宝贵的原料来源。
刘副局长沉默了一下，端起酒杯：你说得对，但做起来难。以后如果省里有了政策支持，你多帮我们呼吁。
下午，刘副局长领着林墨到了木材综合加工厂。这是此行在川渝地区要看的第一家大型木材加工企业。
加工厂建在镇子边上，占地不小。大门是铁栅栏做的，门柱上挂着一块白底红字的牌子——四川省林业厅直属木材综合加工厂。
厂区里机器轰鸣，一派繁忙。林墨跟着刘副局长走进制材车间，几台大型带锯正在运转，巨大的锯条上下往复，把整根的原木剖成板材。锯末和木屑从锯口处飞溅出来，在车间里弥漫成一片灰白色的雾。
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