七月三日，下午三点。县委大楼的小会议室。
这间会议室比一号常委会议室要小一些，布置也相对简单，通常是书记、副书记、纪委书记、政法委书记等几位核心领导进行小范围碰头、通气或商议敏感事项时使用。
此刻，椭圆形的会议桌旁只坐了五个人：县委书记黄政，新任县委副书记、县长刘标，县委副书记李琳，纪委书记萧山辉，政法委书记丘云。
阳光透过百叶窗，在光洁的桌面上投下明暗相间的条纹，空调发出低微的运转声，室内温度适宜，气氛却带着一种正式工作启动前的微妙张力。
黄政坐在主位，面前的笔记本摊开着，但上面只写了几个关键词。
他目光平和地扫过在座众人，最后落在右手边位置的刘标身上，率先开口，声音沉稳而清晰：
（“今天下午把几位书记请过来，开个简单的碰头会。主要两个目的：
第一，正式欢迎刘标县长加入我们隆海的领导班子，以后就是一个战壕里的战友了，工作上要多沟通、多支持。”
他朝刘标点了点头，刘标也微微颔首回应。
“这第二嘛，”黄政话锋一转，语气变得务实，“就是把当前几个关乎隆海发展命脉的重大项目，先在小范围里通通气，统一一下认识和步调。
刘县长初来乍到，需要尽快了解情况，我们呢，也需要听听刘县长的高见。”）
他稍微停顿，给刘标一个接话或提问的空间。
刘标双手交叠放在桌面上，神色专注，并没有急于发言，只是做了一个“请黄书记继续”的示意动作。
黄政便继续说道：
（“首先是最关键的交通项目。
京海铁路隆海段，这是彻底改变隆海区位劣势、打通发展任督二脉的头号工程。
目前，省委麦书记和市委陈书记都在京城全力推动，我们县里也在积极配合提供各种材料。但具体何时能落地，还没有确切消息。”）
他端起茶杯喝了一口，眉头微蹙，显示出内心的关切：
（“不过，我们不能干等。与之配套的，从县城到帽子岭的三十公里高速公路，前期准备工作必须立刻启动，不能有丝毫耽搁。
一旦铁路项目正式获批，高速公路就要同步甚至提前开工，形成联运效应，最大化发挥铁路的价值。
这是我们县内部能够主导和推进的，必须抓在手上。”）
说到这里，黄政忽然将目光投向刘标，语气自然地带着一丝请教和探寻的意味：
（“刘县长，你家在京城，刚从京城过来，又是长期在京城学习，人脉广，信息灵。
关于京海铁路这个项目，你在那边有没有听到什么最新的风声或者倾向性意见？
部委里的讨论，大概到了什么阶段？
任何一点信息，对我们下步工作部署都至关重要。”）
这个问题来得有些突然，但又合情合理。刘标心里微微一动，暗自思忖：
（“这位黄书记，思维真是跳脱，也够直接。刚见面，寒暄还没两句，就直接问这么核心且敏感的问题。
是在试探我的背景能量？还是真的急于了解情况？”）
他脸上却没有露出丝毫异样，只是稍微沉吟了一下，像是在回忆和梳理信息，然后才用平稳的语气回答：
（“黄书记这个问题问得很关键。我下来之前，确实也留意过这方面的消息。
毕竟隆海的发展前景，与这条铁路息息相关。”
他扶了扶眼镜，措辞谨慎，“就我了解到的一些非正式渠道的讨论来看，大部分意见还是倾向于支持线路经过隆海并设站的方案。
隆海近期的快速发展、帽子岭红色旅游资源的挖掘、以及对整个桂明市北部地区的带动作用，这些有利因素在讨论中被多次提及。
尤其是省委主要领导的亲自推动，分量很重。”）
他话锋一转，也带出了不确定性：
（“但是，黄书记，这类国家级的重大基础设施项目，牵涉面广，决策程序复杂，最终的落地还需要经过一系列严格的评审和表决流程。
据我所知，更高层面的协调会和专家评审会可能很快就要召开。
在正式文件下发之前，任何预测都只能作为参考。我们恐怕还是要做两手准备。”）
刘标的回答可谓滴水不漏：既展示了自身的信息渠道和价值（了解部委讨论倾向），又充分强调了项目的复杂性和不确定性（不能打包票），态度务实，毫无夸大。
黄政听后，脸上露出“果然如此”和“更加焦虑”的复杂表情，他叹了口气，手指无意识地敲了敲桌面：
（“这就是最让人头疼的地方。不确定性太大，导致我们很多关联性工作无法全面展开。
比如铁路沿线，特别是未来火车站周边的土地管控、征地补偿标准的预先研究、安置方案的初步规划。
这些工作都需要提前介入，否则等批文一下，时间就非常紧迫了，容易引发矛盾，耽误建设工期。”）
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