“坐，坐，没那么多规矩。”韩东摆摆手，自己拉过一把椅子坐下，很自然地拿起老孙桌上的烟，自己点了一支。
“刚和局长谈完，以后这担子，更重了，保卫处这边，是咱们的老根子，也是全局安全的基石。
我不管职务怎么变，这里永远是我最放心的地方。
以后工作上，你们多担待，有什么难处，或者听到什么风声，随时可以直接找我，咱们之间，不隔心。”
老孙和赵小虎互相看了一眼，都从对方眼里看到了振奋和踏实。
韩东再次高升，进入核心，对他们、对保卫处，都是强有力的支撑。
“韩书记，您放心，处里一切都好，我和小虎一定把家看好，不给你拖后腿。”老孙还是那副一本正经的样子。
“东哥，有啥硬仗，您指哪儿，我们打哪儿！”赵小虎满脸春光的说道。
韩东笑了：“仗有得打，而且越来越难打，我现在不光要盯着安全保卫这一亩三分地，还得操心全局的生产运转，协调各方关系。
保卫处这边，老孙，你稳坐中军，日常运转、队伍建设、特别是机关和几个绝对要害部位，不能有丝毫闪失，这是底线。
小虎，你带着兄弟们，继续往前冲，案子要破，治安要抓，特别是那些影响运输安全、职工反映强烈的突出问题，要敢碰硬，打出咱们保卫处的威风来。
但要注意方法，多请示汇报，把案子办扎实，经得起检验。
你们稳住了，冲好了，我在上面说话腰杆才硬，推动工作才有底气。”
这番话，既是交底，也是托付，老孙和赵小虎都重重地点头。
新的职务带来新的视角，也带来前所未有的复杂局面。
作为党委副书记，韩东开始参加更多党务会议，研究干部问题、思想动态、学习部署。
经过几年动荡，队伍思想混乱，虽然如今稳定了下来，到痕迹犹在，很多人依旧心有余悸，不敢放手工作，也有些人仍然在观望、在钻营。
作为第一副局长，他面临的是积压如山的生产欠账、安全隐患、管理漏洞，以及各部门之间根深蒂固的扯皮和推诿。
运输要畅通，安全要保障，设备要维修，物资要供应，处处要协调，处处是矛盾。
而作为指挥部的成员，参加那里的会议又是另一番景象。
指挥部里人员构成复杂，有原“指挥部”留下的头面人物，有军队代表，有技术干部，也有像他这样的业务领导。
讨论问题常常是七嘴八舌，各说各话，有时是纯粹的业务争论，有时又夹杂着微妙的p系影子和路线分歧。
韩东的发言，总是紧扣安全实际，用数据和事实说话，尽力把讨论拉回到解决具体问题上来。
他很少参与空泛的争论，但在涉及安全底线、重大原则时，会毫不含糊地表明态度。
几次下来，指挥部里一些务实的同志，开始重视他的意见；而另一些人，看他的眼神则更加复杂。
而公安局内部的日常工作，在韩东的直接掌控和老孙、赵小虎的具体操持下，稳步推进。
韩东要求局里各处室，在继续打击危害运输安全犯罪的同时，将更多精力转向治安防范、基础控制和内部挖潜。
他支持赵小虎牵头，针对货盗、破坏等突出犯罪，研究更有效的巡防模式和串并案机制。
他让老孙重点抓内部单位保卫工作的检查督导，特别是那些管钱管物管车的要害部门，堵塞管理漏洞。
他还指示政治部，加强干警的纪律作风教育和业务培训，哪怕条件有限，也要利用一切机会“练内功”。
1973年冬天，北方地区普降大雪，严寒导致部分铁路设备故障，运输受到影响。
部里召开紧急会议，研究应对，会上，运输、机务等部门为抢通方案、车皮调配争得面红耳赤。
轮到韩东发言时，他没有介入具体的运输调度争论，而是紧扣公安职责：“当前恶劣天气和运输紧张情况下，我提醒两点，请各部门领导重视。
第一，治安防范压力增大，沿线停留车辆增多，重点物资看守、防火防盗防破坏任务加重，我局已部署加强警力，请各运输单位务必落实自身保卫责任，看好自家门、管好自家人。
第二，内部稳定需关注，天寒地冻，部分职工生活困难，思想易有波动，也可能影响安全生产。
请各单位领导、工会，切实关心职工疾苦，做好安抚工作，我局也会配合，加强信息掌握和矛盾纠纷排查，防止内部出问题，确保内部稳定，就是为抢通运输创造最基本条件。”
他的发言，紧扣公安职能，又着眼于全潘稳定，得到了领导的认可。
会议结束后，韩东立刻返回公安局，召集老孙、赵小虎和各业务处长，部署雪天应急治安管控方案。
要求加大线路巡逻密度，对重点货运列车和滞站客车加强警卫，并主动与运输部门沟通，掌握重点物资运输信息，提前布防。
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