专列再次启动，向着东北方向驶去，车厢里，检查组里的年轻成员们少了初出发时的新鲜，多了几分疲惫和沉思。
许多人都在抓紧时间整理笔记，梳理在第一站发现的问题，思考着下一站检查的侧重点。
王副部长把几位副组长又叫到自己的包厢。
“第一个点，算是‘热身’，也给我们敲了警钟。” 王副部长掐灭烟头，缓缓开口。
“问题不少，有些是明面上的，有些是深层次的。
机务的带病运行，运输的调度不畅，工务的线路老化，电务的信号不稳……
韩东同志那边，治安保卫的基层薄弱、管理粗放、内外协调不畅，也都看到了。
这还只是一个相对管理规范的大枢纽，下一站，情况可能更复杂，矛盾可能更突出。
那个地方，厂矿多，流动人口杂，货盗问题、路厂纠纷、铁路沿线治安，历来是老大难。”
运输局周局长揉着太阳穴：“是啊，那个编组站，可以说是全国第一编组站，作业极其复杂，压车、等线是家常便饭，货盗也最猖獗，运输效率和治安状况，是连在一起的两块硬骨头。”
机务局李局长扶了扶眼镜：“那边的几个机务段，主力是蒸汽机车，设备更老旧，维修保养条件也差，加上冬天长，严寒对机车车辆的影响更大，安全隐患更多。”
韩东静静地听着，他手里拿着老孙和赵小虎分别提交的初步报告。
老孙的报告详实、有条理，列举了车站派出所在执法规范、台账管理、危险品查堵、重点人员管控等方面存在的十七个具体问题，既有普遍性，也有这个站的个性。
赵小虎的报告则更鲜活，甚至有些“刺眼”，记录了暗访中遇到的几次有效处置，也记录了几次敷衍、推诿甚至态度粗暴的情况。
还特别提到了车站周边一些小旅店，存在的治安隐患，以及夜间某些区域警力巡逻的“真空时段”，两份报告对照着看，才能拼凑出更接近真实的图景。
“治安这块，下一站的重点，恐怕要放在货场、编组场、专用线，以及铁路与地方厂矿的结合部。”
韩东开口道，“货盗问题，光靠铁路公安打击是不够的，必须和运输部门、货运部门，还有地方公安部门，厂矿的保卫部门，建立更紧密的联防联控机制。
沿线治安，特别是穿行厂区、居民区的路段，需要路地双方共同治理。
还有，针对东北地区冬季特点，防火、防冻、防滑，这些安全防范措施落实得怎么样，也要重点看。
这些也都是老大难问题了，这些年一直都在搞，但地方上毕竟不归咱们管……”韩东没有把话继续说下去。
王部长和其他几位局长也都是认同的点了点头，大家都明白，别说不是一个系统了，就是一个系统内的不同部门，协调起来都很不容易。
到达东北工业枢纽的当天下午，检查组没有休整，立刻投入工作。
老孙带领明查组，直奔这个枢纽的核心，那个庞大的编组站和与之相连的几个重点货场派出所。
赵小虎的暗访组，继续化整为零，混入搬运工、以及周边厂矿的职工中，目标直指货物盗窃、非法交易、内外勾结等可能存在的问题。
刘小兵则严密布置了检查组驻地和韩东活动区域的安全警戒。
编组站派出所的条件，比之前那个客站要差一些。
房子是五十年代建的苏式风格，高大但破旧，墙壁上留着经年累月的煤灰印记。
所长姓郭，是个身材魁梧、声如洪钟的东北汉子，手掌粗糙，一看就是长期在一线摸爬滚打出来的。
“韩局长，欢迎，我们这儿条件差，您多包涵！” 郭所长说话带着浓重的东北口音，嗓门很大，但眼神清亮，不闪不避。
“郭所长，客套话不说了，你们这里情况特殊，任务重，压力大，我们都清楚。
今天来，就是看看实际情况，听听你们的难处，也看看你们是怎么干工作的。” 韩东和他握了握手，感觉对方的手像铁钳一样有力。
检查随即展开，这里的台账不如客站派出所那么“漂亮”，有些记录甚至显得凌乱，但细看之下，却能发现另一种真实。
接处警记录里，充斥着各种与货物相关的警情：“XX道停留车苫布被割，丢失焦炭X吨”、“货主报称短少钢材X件”。
“发现可疑人员翻越货场围墙”、“调解运输队与装卸队因货物破损引发的纠纷”……几乎就是一部微缩的货场治安实录。
郭所长介绍情况也很实在：“我们这儿，最大的问题就俩字，货盗，还有跟货盗沾边的各种乱七八糟的事。
车皮停在站里、线上，黑灯瞎火的，就有人敢上去偷。
有外面流窜的，也有内部个别败类里应外合。
我们人就这么些，货场这么大，线路这么长，防不胜防。
我们加强了巡逻，特别是后半夜，但效果时好时坏，这帮贼，精得很，跟我们打游击。”
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