第一场硬仗是仿制那套精密蜗轮副。没有专用滚齿机，就用修复好的精密万能铣床，换上单齿飞刀，由技术最好的操作工在李铁匠的“火眼金睛”盯防下，一个齿槽一个齿槽地慢慢铣削出来。齿形精度自然比不上滚齿，但铣完之后，由几位老钳工用特制的成型锉刀和油石，对照着残留的旧蜗轮和磨损的蜗杆，一点点手工修形、配对研磨。
“李师傅，我这手都快成筛子了，这齿面光洁度够了吗？”一个年轻钳工举着放大镜，眼睛都快看花了。
“还差得远！得磨到能照出人影儿！……嗯，这边再轻轻来两下，对，感觉阻力均匀了就行。”李铁匠在旁边指导，不时亲自上手示范，“这就叫‘铁杵磨成针’，不，是‘铁疙瘩磨成精密齿’！”
锻造替代轴承套圈和滚珠丝杠的简易螺母毛坯，则用上了那台千吨水压机。何强找来成分接近的合金钢锭，加热到合适的温度（凭老师傅看火色的经验），在模具（也是临时用废钢焊制修磨的）里锻打出近似形状。
“嘿，何工，你这‘铁匠铺’开张，咱们这些‘打铁的’可算派上正经用场了！”操作水压机的工人笑着喊道。
“少废话！看准温度，一锤定音！锻坏了这块料，我可跟你急！”何强在旁紧张地盯着。
最棘手的是滚珠丝杠的滚珠循环通道。这东西结构精巧，原装是精密铸造或特种加工出来的。智造组最终想出了一个“土得掉渣”但似乎可行的办法：用优质厚壁钢管，在精密车床上加工出内螺纹作为导向槽，然后将高碳钢珠（从废旧轴承里拆解、筛选、重新研磨）填充进去，两端用车制并淬火的端盖和反向器（用铣床和钳工手工制作） 封装，形成简易的“循环滚珠套”。虽然摩擦阻力肯定比原装大，寿命也堪忧，但至少提供了直线运动的可能。
“这玩意……能行吗？”看着这个粗笨的“铁筒子”，连王师傅都有些怀疑。
“死马当活马医！装上试试，大不了磨损快点，咱们再改进！”家泉次郎拍板。
经过数个日夜的奋战，第一批“土造”配件陆续“出炉”。经过小心翼翼的安装、调试和润滑，奇迹发生了——那台需要推力轴承的深孔钻床，换上了“改制轴承+调整垫片”的组合，空载运行平稳；装上了手工修配蜗轮副的精镗床，经过长时间低负荷跑合后，传动竟然越来越顺滑，加工试件精度基本达标；而那台龙门铣，装上简易循环套的X轴，虽然移动起来比原装略显滞重，但至少能精确走位了！
“成了！咱们的‘土法宝’管用了！”车间里爆发出热烈的欢呼。李铁匠摸着自己参与打造的蜗轮，粗糙的脸上笑开了花：“没想到，咱们这老手艺，加上新脑筋，真能把鬼子卡脖子的玩意儿给造出来！”
家泉次郎看着这些虽然粗糙却凝聚了无限智慧与汗水的替代配件，心中感慨万千。这不仅仅是解决了眼下的配件短缺，更是一次宝贵的技术独立性和创造力的实战演练。它证明，即使在没有原装配件、没有标准工艺的条件下，依靠人的智慧、现有设备的潜力和不屈不挠的精神，也能够突破封锁，蹚出一条属于中国人自己的“智造”之路。
配件短缺的困局，在这股“土法智造”的洪流冲击下，冰消瓦解。抢修工作的最后一道障碍被扫清，通往全面胜利的道路，至此已是一片坦途。东北兵工设备复兴的传奇，又添上了浓墨重彩的、充满劳动人民智慧的一笔。
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