“太行-1”底盘试跑成功的动静，像一颗石子儿扔进了牡丹江厂这片大池塘，那漾开的波纹还没平复呢，田方这边就接到了新的“波纹”——指挥部的电报和荣克递过来的另一叠图纸。
“老田，‘快轨’不能光跑坦克，咱那122毫米自行榴弹炮的‘炮车’，也得紧跟着上马！前线催火力支援，比催坦克还急！”荣克指着图纸，“这是瓦窑堡时期论证过的方案，基于鬼子‘一式’炮战车底盘改，技术相对成熟。但现在底盘没了，得用咱们现有的装甲车底盘‘魔改’。这块硬骨头，还得你来啃！”
田方接过图纸，扫了几眼，笑了：“好嘛，老荣，你这是让我‘一人分饰两角’啊？刚伺候完坦克底盘的‘腿脚’，又来伺候这‘自行火炮’的‘身子骨’。行！反正都是铁疙瘩，原理相通！咱就给它来个‘同步推进，分线攻坚’！”
说“分身”那是玩笑，但田方确实得统筹两边。他立刻把自行榴弹炮项目组的几个骨干叫到刚腾出的一张旧绘图板前——这张板子紧挨着坦克总装区的规划图，一边是“铁拳”，一边是“重锤”。
“同志们，新任务来了！”田方敲了敲122毫米榴弹炮的炮身图，“咱们要搞的这家伙，本质上就是个能自己跑的、带装甲的炮架子。核心就三件事：第一，车体底盘得扛得住这门炮的后坐力和重量；第二，炮架装上去要稳如老狗，打起来不能散架；第三，光挨打不行，还得有还手之力，特别是对付天上嗡嗡叫的‘铁鸟’（敌机），得加‘痒痒挠’（防空机枪）！”
项目迅速启动。田方指定了一位经验丰富的老工程师老陈具体负责日常推进，自己则每天两边跑，关键节点亲自把关。
第一关：底盘承重大改造。 用来改装的装甲车底盘，原来设计载重也就几吨，现在要扛上一门两吨多的榴弹炮、几十发炮弹、还有几个炮兵，再加上必要的装甲防护，总重直接翻倍还多。
“这底盘的大梁和悬挂，不加强肯定要‘闪腰’！”老陈带着人，把一辆准备改造的底盘架起来，指着下面的结构说。金师傅（原厂老技工）也蹲在旁边看：“鬼子这底盘，用的是槽钢铆接，看着结实，但抗扭和抗冲击性不够。咱们得给它‘增肌’！”
方案很快出来：在原有大梁内侧，再加焊一道同规格的加强梁，形成“盒型”结构，显着提升抗弯抗扭能力。悬挂系统也要加强，增加钢板弹簧的片数，同时检查并加固所有的悬挂支座和连接点。
焊接车间里，马师傅带着人，小心翼翼地给底盘大梁“做手术”。焊接这种承载关键部位，要求极高。“预热！必须预热！不然这厚板焊接，冷热不均容易裂！”马师傅指挥着，“焊条用低氢型的，焊一道敲一道焊渣，检查有没有气孔夹渣！”
年轻的焊工小李焊得满头大汗，忍不住问：“马师傅，这加强梁的焊缝，要求比坦克车体还严吗？”
马师傅瞪他一眼：“废话！坦克的力是均匀受的，这炮车开火时，后坐力‘咣’一下全砸在车体前部这片地方，劲儿更邪乎！焊缝有一丁点虚焊，打几炮可能就崩了！你手上稳着点，心里想着前线炮兵兄弟就靠这车保命呢！”小李一缩脖子，焊得更认真了。
第二关：炮架安装与射击稳定性。 122毫米榴弹炮的后坐力可不是闹着玩的。原方案是将炮架通过一个大型座圈安装在车体中部。但现有底盘的中部空间和结构强度都需要重新评估。
“直接装在原车体地板肯定不行，”负责火炮安装的技术员小赵拿着测量数据发愁，“射击时巨大的向下和向后复合力，可能把地板撕裂，甚至导致车体变形。”
田方和老陈、金师傅围着底盘琢磨了半天。金师傅用粉笔在地板上画着：“能不能在车体内底部，加装几道纵横交错的‘井字形’辅助承力支架，把炮架座圈的受力，分散传递到整个加强过的车体大梁和侧甲上？就像盖房子多加几道承重墙。”
“这个思路对头！”田方点头，“但支架的结构和连接方式要精心设计，既要保证强度，又不能太重，还得留出弹药架和成员活动的空间。小赵，你计算一下受力，出个支架结构草图。老陈，你带人根据草图，制作支架和新的炮架座圈安装基板。”
新的座圈安装基板被加工出来，厚重而平整。调整炮架安装角度也是个精细活。榴弹炮需要一定的射角范围，原方案是固定的。但有经验的老炮兵出身的测试员提出：“田工，咱们能不能让这炮架在座圈上，有个小幅度的前后俯仰微调机构？不用太复杂，手动螺杆就行。这样在不同地形停车时，能稍微找平炮身，对射击精度有好处，特别是打远距离目标。”
“好建议！”田方立刻采纳，“在炮架和基板之间，加装一个简易的俯仰调节楔形块机构！结构要简单可靠，操作要方便。侯师傅，这活儿您来，您最懂这些小而精的机械玩意儿。” 侯师傅（那位模具钳工）欣然领命，带着徒弟们捣鼓起来。
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