3. 正面装甲：等效防护不低于80毫米均质钢，通过大倾角设计实现。 （理由：触及材料上限，但利用倾斜布置，实际物理厚度可以小于80毫米，减轻重量。）
4. 最大速度：不低于35公里/小时。 （理由：满足战场战术机动需求，对发动机和传动系统提出明确功率和可靠性要求。）
5. 通过性：适应东北平原、丘陵及泥泞路况，履带接地压力需低于XX千帕（待计算）。
他写完后，看向众人：“这个框架，大家议一议。是不是太保守？还是太冒进？”
雷班长第一个发言：“30吨？我看行！比鬼子中型坦克重一截，比咱们想象的‘重坦’又轻巧点，机动应该能保障。122炮，够劲！一炮下去，碉堡肯定开瓢！正面能扛住鬼子常见反坦克炮就行，速度有35，跟得上进攻节奏。”
田方仔细想了想：“全重30吨，结合80毫米等效防护和122炮，这个平衡点找得准。对车体结构设计、重量分布控制是巨大考验。但方向是对的。速度35公里，对发动机要求很高，老周，你们压力最大。”
老周苦笑：“何止是大，是巨大！但有个明确目标，总比瞎摸强。400马力……我们拼了命，从并联和增压两个方向同时尝试！”
小赵补充：“122炮的后坐力数据和炮塔设计必须紧密配合。座圈直径、炮塔配重、反后坐装置的设计，现在就要开始详细计算和模拟。”
其他技术人员也纷纷发言，从悬挂形式、观测设备布局、弹药基数到成员舒适性，提出了各种意见和建议。讨论越来越深入，也越来越具体。
荣克仔细听着，不时记录。等大家说得差不多了，他总结道：“好！框架基本达成共识。那么，围绕这个框架，核心研发难点也就清晰了！”他在黑板另一侧写下：
一、大口径火炮适配与炮塔总成技术。 （负责人：小赵，重点：后坐力计算与抑制、炮塔结构强度与配平、观瞄设备集成。）
二、大功率发动机与传动系统攻关。 （负责人：老周，重点：400+马力动力包方案论证（并联/增压）、可靠性提升、与传动系统匹配。）
三、厚装甲加工与焊接工艺突破。 （负责人：田方协调，焊接组马师傅等，重点：大倾角厚板焊接变形控制、新型焊接工艺（电渣焊）预研、铸造炮塔可行性分析。）
四、整车总体设计与重量控制。 （负责人：荣克亲自抓，田方协助，重点：各系统空间布局与干涉检查、重量重心计算与优化、样车试制流程规划。）
“各小组，就按照这个方向，立即展开深入论证和前期研究！”荣克语气坚定，“‘重轨’的图纸，就从今天这黑板上的参数和难点开始，一笔一笔画出来！我们要造的，不是放在博物馆里的概念车，而是能在东北战场乃至全国战场冲锋陷阵的真正的铁拳！”
会议结束，众人带着明确的任务和沉甸甸的责任感散去。黑板上那些粉笔字，仿佛带着温度，预示着一段更为艰辛但也更令人热血沸腾的攻坚历程，即将在这北国的厂房里，正式拉开帷幕。重坦的蓝图，已有了清晰的轮廓和坚实的立足点。
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