电子测试车间里，向秦茂和郑国华又吵起来了。
“老郑，你这个雷达测试方案不行，太复杂了！”向秦茂拍着桌子。
郑国华不甘示弱：“复杂？你知道雷达有多少参数要测吗？发射功率、接收灵敏度、天线驻波、频率稳定度……不测全了，上战场出问题怎么办？”
向秦茂说：“那也不能什么都测。战场上哪有时间？要快速检测，抓主要参数。功率、灵敏度、自检，三项就够了。”
郑国华沉默了一会儿，然后说：“那就分两级。平时保养，全参数检测；战前快速，只测三项。”
向秦茂点点头：“这个办法好。老郑，你早说啊。”
旁边几个技术员憋着笑，这两位大佬吵架是日常，每次都能吵出更好的方案。
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综合测试车，是导弹系统的“体检医生”。
导弹平时储存、运输、保养，难免会有零件老化、接触不良、性能下降。发射前必须全面检测一遍，确认所有系统正常，才能打出去。
测试车要能测的东西太多了——弹体结构、发动机、战斗部、引信、飞控、舵机、电源、电缆……每一项都有专门的检测设备。
负责测试车设计的工程师姓马，五十多岁，在兵工厂干了三十年检测，经验丰富。他拿着一本厚厚的检测手册，对旁边的技术员说：
“把导弹分成十几个系统，每个系统列一张检测表。发射前，按表逐项检测，一项不过，不能发射。”
技术员点点头，开始整理表格。
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发动机测试最难。
发动机要在地面试车才能完全确认性能，但战场上不可能试车。马工设计了一套冷气测试方案——用高压气体模拟燃料，检查阀门、管路、燃烧室是否密封，涡轮泵是否转动灵活。
“马工，这个冷气测试，能测出所有问题吗？”一个技术员问。
马工说：“不能。但能测出大部分。密封、卡滞、泄漏，都能测出来。推力、比冲测不了，但那些在出厂时已经测过了，只要储存得当，不会变。”
技术员点点头。
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飞控测试更复杂。
陀螺仪、加速度计、舵机控制器，每一个都要单独测试，然后联调。马工设计了一套模拟飞行装置，可以把导弹姿态数据输入飞控，看它输出是否正确。
“马工，这个模拟器，要模拟哪些飞行状态？”一个技术员问。
马工说：“爬升、转弯、俯冲、横滚。各种极限状态都要模拟，看飞控反应。”
技术员在本子上记着。
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引信测试最危险。
引信里装着炸药，测试时要格外小心。马工设计了一套非接触测试方案——用电磁波模拟目标回波，看引信是否正常触发。不装炸药，只测电路。
“马工，这个模拟回波，能模拟出真实目标吗？”一个技术员问。
马工说：“能。频率、强度、距离，都能调。引信收到模拟信号，会输出触发信号，咱们测这个信号就行。”
技术员点点头。
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测试车的车厢，被改造成一个移动实验室。
里面装满了各种仪器——示波器、信号源、频谱仪、万用表、绝缘测试仪……每一台都固定得结结实实，防止运输震动损坏。还有工作台、文件柜、备件箱，一应俱全。
马工亲自布置，每一台仪器放在什么位置，用什么电源，怎么接地，都标得清清楚楚。
“马工，这个工作台，是不是太挤了？”一个技术员问。
马工看了看：“挤是挤了点，但够用。车就这么大，没法再宽。”
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雷达测试车相对简单。
雷达是独立系统，有自己的检测设备。郑国华设计了一套便携式测试仪，可以快速检测雷达的发射功率、接收灵敏度、天线性能。
“老郑，这个测试仪，一个人能操作吗？”向秦茂问。
郑国华说：“能。拎着就走，往雷达上一接，十分钟出结果。”
向秦茂满意地点点头。
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测试车组装完成后，开始联调。
一辆导弹综合测试车，一辆雷达测试车，开到试验场。旁边停着一枚待测的导弹——当然是没有装燃料和战斗部的训练弹。
测试人员钻进测试车，开始按表检测。
“飞控系统，测试开始。”
“陀螺仪漂移，0.5度每小时，合格。”
“加速度计零点，0.01G，合格。”
“舵机响应时间，0.06秒，合格。”
一项一项，全部合格。
“发动机系统，冷气测试。”
“燃料阀密封，合格。”
“氧化剂阀密封，合格。”
“涡轮泵转动，灵活，合格。”
“引信系统，电磁模拟测试。”
“触发距离，18米，合格。”
全部测完，用了四十分钟。
马工看看表，满意地点点头：“四十分钟，比预想的快。再练练，能压到半小时以内。”
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