试制生产第三天，沈阳发动机厂的质检岗就拦下了一批零件。
质检员姓马，是李均的徒弟，在瓦窑堡干了五年检测，眼睛比尺还准。他拿着一个涡轮叶片，翻来覆去地看，又用放大镜照了照叶片根部的圆角。圆角处有一条细纹，不仔细看根本看不出来。
“马师傅，这条纹不深吧？”操作工在旁边问。
老马没说话，拿着色渗透探伤剂喷了一下。几秒钟后，圆角处显出一条红线。“裂纹。报废。”他在零件上敲了个“废”字章，把叶片扔进废品箱。
操作工脸白了：“马师傅，这叶片我干了一天……”
老马说：“干一天也是废品。装上发动机，飞上天，叶片断了，飞机就掉下来了。你担得起？”
操作工不吭声了。王德明走过来，拿起那片废叶片看了看，对操作工说：“重做。刀痕太深，应力集中，所以裂了。下一刀，吃浅点。”
操作工点点头，重新领了毛坯，上车床。
哈尔滨航空基地的质检岗，也拦下了一块蒙皮。质检员姓孙，老工人了，干过野马的质检。他用样板量蒙皮的曲度，发现翼尖部位差了零点五毫米。
“赵厂长，这块蒙皮曲度不对。”老孙说。
赵厂长过来一看，确实差了零点五毫米。他问操作工：“怎么干的？”操作工说：“铣的时候，刀有点偏。”赵厂长说：“刀偏了不调？这块报废。换刀，重干。”操作工把蒙皮从工作台上拆下来，换上一块新的。老孙站在旁边，盯着他调刀。调好了，试铣一小块，拿样板量，曲度对了。老孙说：“行了。干吧。”
瓦窑堡精密加工车间，家泉次郎的质检更严。他不用探伤剂，不用样板，用眼睛看。一个涡轮盘送到他面前，他拿起来，翻来覆去看了几遍。然后放下，对操作工说：“这个槽，磨偏了零点零零二毫米。”操作工拿千分尺一量，果然偏了。“家泉师傅，零点零零二毫米，能看出来？”家泉次郎说：“能。重磨。”操作工把涡轮盘装回磨床，重新磨那个槽。磨完，家泉次郎又看了一眼：“行了。下一个。”
石家庄标准件厂的质检岗，抽检比例是百分之五。一箱五百个螺栓，抽二十五个。李厂长亲自抽检。他用螺纹规一个一个试，二十五个全部合格。他又多抽了十个，也全部合格。“这一箱，发走。”他对工人说。工人把箱子封好，贴上合格证。
工人问：“李厂长，抽检比例能不能降到百分之三？百分之五太费时间了。”
李厂长说：“不能。百分之五是林部长定的。少一个点，出了质量问题，你负责？”
工人不说话了。
瓦窑堡钢铁厂的质检，是李均自己盯。每炉钢水，都要取样检测。强度、硬度、延伸率，一项都不能少。有一炉铝合金，强度合格，硬度合格，但延伸率差了一点。何强洗说：“差一点没事吧？”李均说：“不行。蒙皮要拉伸成型，延伸率不够，一拉就裂。这炉，回炉重炼。”何强洗心疼，但还是让人把铝锭送回炉里。
“老李，你这也太严了。”何强洗说。
李均说：“何师傅，飞机在天上飞，蒙皮裂了，人就没了。严点好。”
何强洗点点头，不再说什么。
长春航电厂，刘厂长在质检岗加了一道工序——老化测试。电路板焊好后，要通电老化七十二小时。老化完了，再测一遍性能。有一块电路板，老化前测试合格，老化后有一路信号衰减了百分之十。操作工说：“刘厂长，百分之十还在公差内。”刘厂长说：“公差是百分之十五。但新板子就衰减百分之十，用几年怎么办？查原因。”操作工查了半天，发现是一个电阻的阻值偏了。换了一个新电阻，再老化，再测，信号正常了。
刘厂长说：“以后，电阻来料要抽检。阻值偏的，退货。”
天津起落架厂，张厂长在镀铬工序加了质检。起落架支柱镀完铬，要用硬度计测表面硬度。有一根支柱，镀层硬度不够。张厂长问电镀工：“怎么回事？”电镀工说：“电流小了。”张厂长说：“调好电流，重新镀。”电镀工把镀层退掉，重新镀。这次硬度够了。
各厂的质检岗，每天都要向沈阳指挥部报数据。合格率、废品率、返工率，一项一项。秦昭廷汇总起来，列了一张表。瓦窑堡钢铁厂，合格率百分之九十八。沈阳发动机厂，合格率百分之九十五。哈尔滨航空基地，合格率百分之九十六。长春航电厂，合格率百分之九十三。天津起落架厂，合格率百分之九十七。石家庄标准件厂，合格率百分之九十九。
他把表拿给林烽看。林烽看了一遍，说：“长春低了点。什么原因？”秦昭廷说：“电路板老化测试，淘汰了百分之七。主要是电阻来料问题。”林烽说：“通知供应商，整改。不改，换人。”秦昭廷说：“已经通知了。”
晚上，林烽在办公室里看各厂的日报。苏婉走进来，给他倒了杯茶。
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