“夸父”计划,成功地迈出了追逐能源“太阳”的第一步。国运,在这荒漠之中无声点亮的光明里,再次获得了坚实的支撑。
……
就在“夸父”计划紧锣密鼓推进的同时,外界关于林墨那场“风筝实验”的讨论,也并未完全平息。虽然主流舆论倾向于认为是“魔术”或“巧妙骗局”,但在特定的圈子里,尤其是对能源技术前沿极度敏感的跨国汽车巨头那里,还是引起了一丝涟漪。
全球知名的电动汽车制造商“宙斯动力”(Zeus Dynamics),其以激进的技术路线和强大的情报搜集能力着称。他们的首席技术官沃尔特·斯通,一个坚信无线充电是电动汽车未来终极形态的偏执狂,在技术分析部门提交的关于“东方某主播风筝实验可能性分析”简报后,立刻产生了浓厚兴趣。
“摩擦起电?稳定输出15W?超过150米?”斯通看着报告,嘴角露出一丝不屑的冷笑,“拙劣的掩饰!这更像是某种……定向能量传输的雏形!虽然功率低得可笑,但思路可能值得警惕。”
他指示旗下专注于前沿技术探索的“普罗米修斯实验室”,立即启动一个名为“风之线”的小型预研项目,旨在探究基于“长距离、柔性载体”的无线能量传输可能性。斯通坚信,如果能够实现道路对行驶中汽车的无线充电,将彻底解决电动汽车的里程焦虑,颠覆整个交通行业。
然而,“宙斯动力”的情报部门虽然厉害,却根本无法触及“夸父”计划的核心,他们所能获取的,只有林墨直播录像中那些经过沙雕化处理的公开信息,以及网络上各种不靠谱的“技术分析”。
普罗米修斯实验室的负责人,年轻的博士埃米莉亚·陈,带领团队首先试图复现林墨的实验。他们采购了各种号称高导电性的特种风筝线,定制了类似的沙燕风筝,甚至尝试模仿林墨转动线轴的动作。结果可想而知,除了在极度干燥的天气下能产生微不可察的静电外,毫无所获。
“先生,我们无法复现目标L的实验结果。”埃米莉亚在项目进度会议上汇报,“根据公开视频分析,我们高度怀疑其地面设备存在隐藏电源。所谓的‘风筝线输电’是一个骗局。”
“不!”斯通固执地一挥手,“不要被表象迷惑!东方人擅长隐藏真正的意图。也许关键不在风筝线本身,而在于他提到的‘静电稳定与转换器’,也就是那个线轴!或者,他使用的是一种我们未知的能量传输机制!”
他将注意力转向了林墨直播背景中,那惊鸿一瞥的白板公式。“把这些公式碎片放大!分析每一个符号!”他命令道。
技术团队绞尽脑汁,试图解析那些残缺的公式。
“f?= 2.45 GHz……这似乎是某个工业频段?”
“η= (1 - Γ2)……这个结构……有点像某种传输效率模型?但Γ,α这些参数无法确定。”
“θ= λ这像是波束宽度的计算公式?”
“Metam超材料覆层?这是什么意思?”
由于缺乏最关键的核心理论和联系上下文,这些公式碎片在“宙斯动力”的专家看来,如同天书,又如同诱人的陷阱。他们只能根据极其有限的信息进行大胆猜测。
“2.45GHz……难道是某种高频电磁感应?但距离不对……”
“或者是利用大气作为介质进行耦合?这需要巨大的能量……”
“超材料……或许是用来聚焦某种场?”
在斯通的强力推动和错误信息的引导下,“普罗米修斯实验室”走上了一条歧路。他们投入大量资源,试图开发一种基于“2.45GHz高频电磁感应”并通过“特殊超材料路面”进行能量传输的“无线充电公路”技术。
他们设想在道路下方埋设通有高频交流电的线圈,利用超材料路面将电磁场聚焦于路面之上,使行驶中的电动汽车通过底部的接收线圈获取电能。
然而,这条路充满了无法逾越的技术鸿沟:
1. 频率选择错误: 2.45GHz对于近距离感应充电而言频率过高,导致集肤效应显着,能量大部分被导体表面吸收,转化为热能,效率极低且发热严重。
2. 传输距离悖论: 电磁感应的有效传输距离极短(通常几厘米到十几厘米),根本无法满足汽车底盘与路面之间的动态间隙要求,更别提林墨演示的百米级距离。
3. 超材料误用: 他们研发的超材料用于聚焦近场感应磁场,效果不佳且成本高昂,完全无法实现远场方向的波束成型。
4. 安全与干扰: 强大的、未经严格屏蔽的高频电磁场会对车载电子设备、人体健康以及周边环境造成严重干扰和潜在危害。
经过近半年的努力,耗费了数千万美元的研究经费,“宙斯动力”的“无线充电公路”项目除了制造出几条耗电惊人、发热巨大、充电效率却低得可怜(不足5%)、并且时不时导致测试车辆电子系统宕机的“失败示范段”之外,一无所获。
本小章还未完,请点击下一页继续阅读后面精彩内容!
喜欢整活主播,上交黑科技请大家收藏:(m.20xs.org)整活主播,上交黑科技20小说网更新速度全网最快。