而且，它们的大西洋血统，让它们在太平洋这片陌生海域里，多少显得有些水土不服。
连舰上的水兵们，看海图时都要多花几秒钟来找准自己的位置。
还有部分太平洋舰队的、暂时没有外出执勤的各型战舰。
在没有将原亚洲舰队编入旗下前，太平洋舰队共计拥有25艘各型战舰。
它们分别是1艘无畏舰、4艘前无畏舰、4艘巡洋舰和16艘驱逐舰。
这25艘战舰，除了旗舰宾夕法尼亚号是最新型的无畏级战列舰外，其它24艘战舰和原亚洲舰队一样，都是一些老旧型号。
只是相比于原亚洲舰队那些，全部服役了十几二十几年的特老旧战舰。
太平洋舰队这些，服役了大几年或十来年的旧舰，倒是显得不太“老”了。
这种“不太老”是相对的，就像一个人四十岁时看六十岁的人觉得年轻，可二十岁的年轻人看他，依然是中年人。
海军装备的更新换代从来不等人。
在这个战列舰吨位和主炮口径，每隔几年就被刷新一次的时代。
服役超过十年的战舰，就已经开始显露出与新一代战舰之间的代差。
因此，相比现在日新月异、不断更新迭代的造舰技术，它们却是实实在在的老旧型号。
英国人在1912年下水了伊丽莎白女王级，德国人在1914年完工了巴伐利亚级，日本人在1915年服役了扶桑级。
每一级新舰都比前一级更大、更快、炮更粗、装甲更厚。
而美丽坚太平洋舰队的主力舰，除了那一艘光鲜亮丽的宾夕法尼亚号，其余的全都是上一代甚至上上一代的遗产。
别的不说，光是使用的燃料这点，就可以明显区分开。
那些老旧战舰的发动机锅炉，全部采用的是烧煤形式。
那样的烟囱会冒出浓密黑烟，在几十公里外都会被敌人轻易发现，且航速还较慢。
而宾夕法尼亚号战列舰，已经改用重油，不仅烟迹较小，航速还更快。
重油燃烧时产生的热效率远高于煤炭，同样的燃料舱容积，重油能提供的续航里程比煤炭多出近一倍。
更关键的是，重油可以通过管道泵送，不需要几百名司炉工挥汗如雨地往炉膛里铲煤。
这不仅节省了人力，也让舰体的内部空间布局更加灵活。
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