“投资多少？”老周最关心这个。
“如果做中等规模的量产，需要新增一台五百吨的摩擦压力机，一台数控铣床，一台焊接机器人，还有检测设备。总投资大概六十万。如果自己做热处理，还要再加十万。”
会议室里响起一阵低语。七十万，不是小数目。
“回报呢？”齐铁军问。
“如果按年产五万套计算，每套价格按八十元算，产值四百万。成本大概五十元一套，毛利三十元，一年毛利一百五十万。投资一年就能收回。当然，这是理想情况，实际可能慢一些，但两到三年收回投资是有把握的。”
“质量能保证吗？”质检科长老王问。
“这就是关键。”陆文婷认真地说，“支架看起来简单，但质量要求很高。要能承受发动机的振动，要耐疲劳，要耐冲击。如果出问题，可能导致发动机脱落，那是重大事故。所以质量控制是关键，从原材料到成品，每个环节都要严格把关。我建议建立专门的质量控制体系，参照德国DIN标准或者日本JIS标准。”
“那我们的产品有竞争力吗？”刘建国问。
“有。现在市场上的支架，大部分是铸造的，笨重，精度差。我们如果采用新工艺，可以做更轻、更坚固、更精密的支架。而且我们可以根据整车厂的要求定制，快速响应。这是我们的优势。”
会议室里沉默了一会儿，大家都在消化陆文婷的话。
“文婷，我问个问题。”陈志刚开口了，“你这个方案，是基于我们独立做。但如果我们和德国公司合资，引进他们的技术和设备，是不是更好？”
“这要看合资条件。”陆文婷说，“如果只是用他们的设备，不转让核心技术，那和我们自己买设备没区别，还要分利润给他们。如果合资能带来真正的技术转移，那当然好。但据我了解，德国人很谨慎，核心技术不会轻易转让。”
“这正是我接下来要说的。”陈志刚站起来，从公文包里拿出一份文件，“这是德国海克曼公司提出的合资方案。他们出技术和设备，占51%的股份；我们出现有厂房、土地和部分资金，占49%的股份。合资公司主要生产汽车底盘部件，包括悬挂系统、转向系统，也包括发动机支架。”
“技术转让呢？”齐铁军问。
“有限转让。合资公司可以使用海克曼的技术，但所有权归德方。研发由德方主导，我们只能参与辅助性工作。关键工艺由德方人员控制，中方人员不能接触。”
“这不行。”刘建国摇头，“这等于我们出钱出地，给他们打工。核心技术不给我们，我们永远学不会。”
“但可以快速进入市场。”陈志刚说，“海克曼是德国老牌汽车零部件企业，有上百年的历史，技术先进，质量可靠。用他们的品牌和技术，产品可以很快打入市场。如果我们自己做，从头开始，可能需要三五年才能见成效。而且自己做有风险，万一做不好，投资就打水漂了。”
“自己做虽然慢，但能掌握技术。”陆文婷说，“合资虽然快，但受制于人。长远看，还是自己掌握技术更重要。”
“但市场不等人。”陈志刚说，“现在汽车工业发展这么快，等我们三五年后搞出来，市场可能已经被别人占完了。而且自己做要投入大量资金，要承担风险。合资可以分摊风险，还能引进先进管理经验。”
两人各执一词，会议室里的气氛有些紧张。
齐铁军沉吟着，手指在桌面上轻轻敲着。过了一会儿，他抬头看向沈雪梅：“雪梅，你从工人健康的角度，有什么看法？”
沈雪梅一直在认真听，这时开口道：“从劳动卫生角度看，汽车零部件生产，特别是锻造、焊接、热处理这些工序，会产生噪声、粉尘、高温、有害气体等职业危害。如果引进德国设备，可能更注重人机工程和劳动保护，对工人健康有好处。但关键是要有完善的管理制度和防护措施。我建议，无论采取哪种方式，都要把劳动保护纳入规划，不能以牺牲工人健康为代价换取利润。”
“雪梅说得对。”齐铁军点头，“工人的健康和安全是第一位的。文婷，你的方案里，有劳动保护方面的考虑吗？”
“有。”陆文婷翻开笔记本，“我考察的几家厂，劳动保护做得好的，工人积极性高，产品质量也稳定。做得差的，工人怨气大，质量事故多。我在方案里专门有一节讲劳动保护，包括噪声治理、粉尘控制、通风降温、个人防护等。初步估算，这方面的投入需要五到八万，占总投资10%左右。”
“这个钱不能省。”齐铁军说。
“我同意。”陈志刚说，“德国公司在这方面很规范，有成熟的经验，可以借鉴。”
“但德国设备贵，同样的钱，如果买国产设备，可以多买几台，或者把劳动保护做得更好。”刘建国说。
“但国产设备精度和可靠性不如德国设备。”陈志刚反驳。
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