第 81 章：与外界建立物资运输通道
十月的海风渐渐褪去了燥热，珍珠岛的码头却比盛夏时更热闹。自从上次物资短缺后，林宇就一直琢磨着：要想让海岛长远发展，不能只靠临时补货，得有一条稳定的 “物资运输通道”，把海岛和外界牢牢连起来。这天清晨，他带着张哥、陈萌萌和几位老岛民代表，站在码头的了望台上，望着远处海平面，等着几位特殊的客人 —— 来自沿海港口的运输公司负责人。
“咱们选运输公司，不能只看价格，还得看他们的抗风险能力。” 林宇手里攥着三份运输公司的资料，指尖在 “台风季运输保障”“紧急配送时效” 等条款上反复划过，“上次台风断了航道，要是运输公司能有小型应急船，咱们的物资就不会断供那么久。” 王大叔也跟着点头，手里的渔叉在沙地上画着航线：“最好能选熟悉咱们这片海域的公司，知道哪里有暗礁，哪里的风浪小，运输才安全。”
没过多久，三艘小型考察船陆续靠岸。第一位来的是 “蓝海运输” 的张经理，他带来了厚厚的航线规划图，指着其中一条蓝色线路说：“这条‘珍珠岛 — 东湾港’航线，我们已经跑了五年，全程避开暗礁区，就算遇到小风浪，也能安全通航。我们还准备了两艘应急快艇，万一主航道断了，快艇能在两小时内把急需物资送过来。”
第二位是 “远洋速运” 的李总，他没带太多资料，而是直接领着众人去看他们的运输船：“咱们的船都装了恒温仓，你们的金珠贝苗、新鲜特产，运到市区也能保持新鲜；船上还配了备用发电机，就算遇到突发情况，也能保证物资安全。” 他还承诺，每月会免费帮海岛运输一次捐赠物资，比如粉丝寄来的设备、药企送的药品。
第三位是 “海岛互助运输队” 的赵队长，这支队伍有点特别 —— 成员都是附近渔村的渔民，平时靠捕鱼为生，闲时帮周边岛屿运输物资。“我们的船虽然不如大公司的船气派，但咱们都是渔民，最懂这片海。” 赵队长黝黑的脸上带着憨厚的笑，“要是遇到紧急情况，我们能调动村里十多艘渔船，一起帮你们运物资，价格也比大公司便宜三成。”
几人聊到中午，林宇把大家召集到码头的遮阳棚下，摆上刚煮好的椰子水，开起了临时讨论会。“蓝海运输的应急船和航线经验很靠谱，远洋速运的恒温仓适合运咱们的特产和贝苗，海岛互助队的价格低、灵活度高。” 林宇把三份资料摊在桌上，“我觉得咱们不用只选一家，可以搞‘主副结合’—— 以蓝海运输为主力，负责日常物资运输；远洋速运负责高价值物资，比如金珠贝苗、珍珠首饰；海岛互助队作为应急补充，台风季或者物资量大时，让他们帮忙分流。”
这个提议很快得到了大家的认可。当天下午，林宇就和三家运输公司分别签订了合作协议。蓝海运输承诺，每周二、周五各派一艘货船来海岛，负责运输饲料、药品、包装材料等日常物资；远洋速运每月派两次恒温船，运输金珠贝苗、新鲜特产和珍珠制品；海岛互助队则随时待命，一旦遇到紧急情况，两小时内就能集结船只。
协议签完，接下来就是规划运输细节。张哥带着能源组的人，在码头搭建了 “物资分拣站”，分成 “待运区”“待收区”“应急区”，每个区域都装了遮阳棚和防水布，避免物资日晒雨淋。陈萌萌则设计了 “物资运输清单”，上面详细记录着物资名称、数量、目的地、接收人，每批物资都有专属编号，方便跟踪查询。“以后不管是运出去的特产，还是运进来的饲料，都能查到具体位置，再也不用担心丢件、漏件。” 陈萌萌拿着打印好的清单，给码头志愿者做培训，“比如这批编号 001 的椰子糖，要运到东湾港的特产店，清单上写着接收人是李老板，电话也留了，到了就能直接联系。”
王大叔和赵队长还一起制定了 “海域安全守则”。他们在航道两侧插了红色浮标，标记出安全区域；在容易起风浪的海域，设置了临时避难点；还把渔民们口口相传的 “避台风口诀”，打印出来贴在每艘运输船上：“东湾港外浪头高，南风刮时别乱跑；西礁湾里水较浅，涨潮时分才能靠……”“咱们靠海吃饭，安全第一。” 王大叔拍着赵队长的肩膀，“以后每次运输前，咱们都要看看天气预报，确认安全了再出发。”
一周后，第一条物资运输通道正式开通。清晨六点，蓝海运输的 “珍珠 1 号” 货船缓缓靠岸，船上装满了饲料、药品和包装材料。林宇带着众人在码头挂起了红色横幅，上面写着 “珍珠群岛物资运输通道首航顺利”。张经理亲自带队卸货，一边指挥工人把饲料搬到养殖区，一边笑着说：“以后咱们就是一家人了，你们的事就是我们的事，保证每次都准时把物资送到。”
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