波音787宽体客机的前舱，是一个小型的休闲区。
机舱内异常安静，只有引擎平稳的白噪音。
宽大舒适的电动沙发围成半圆，舷窗外是深邃的夜空与云海。经历密集访问后，这是难得的放松与内部复盘时间。
林风、艾米莉、近卫宁子、基拉、夏小雨、张若琳、郝梦郝想等人散坐着，手里端着果汁或香槟。
林风身穿舒适的休闲T恤，目光从窗外的星空收回，落在舱内众人身上，闲聊到一个突然想到的事情：
“这次回去，我们的阿图拉机场应该自己的航空公司了。总不能让首相专机，成了我们国家唯一的客机吧。”
艾米莉附和道：“航空公司就好比一个国家移动的国土。”
“但从头组建，买新飞机，申请全球航权，培训全套人马……太慢太麻烦了。”林风喝了一口香槟，继续说道：“我的想法是，直接收购一家现成的。买下它的飞机、牌照、航线和有经验的团队。这是最快的路。”
近卫宁子接话道：“但收购之后呢？老公，黑石投资可以作为财务投资方和融资渠道提供资金，可我们谁有精力去管理一家航空公司？这行业利润率薄，固定成本高，管理极度专业。它需要的是每日每夜的精细化运营，而不是偶尔的资本决策。”
她顿了顿，说出核心问题：“我们需要的不是一个项目，而是一个能够持有并管理这类国家战略资产的可持续架构。”
林风看向她，很有兴趣：“你有什么想法？”
近卫宁子拿出平板电脑，搜索了一番，将一张图片投送到沙龙区的液晶屏幕上：“我们可以借鉴一个淡马锡的成熟模式，不过不是完全照搬其投资全球的风格，而是学习其‘国有资本市场化专业运营’的核心。”
她继续说道：“成立一家国有公司，比如叫‘科洛亚国家资本’（Koloa National Capital，KNC）。它不从事具体经营，而是作为一个纯粹的控股和投资平台。”
“KNC由科洛亚财政部和黑石投资联合出资组建，确保国家控股51%以上，黑石注入资本和国际融资能力。”
“KNC的唯一任务，就是代表国家，去持有和管理那些关系国计民生、但需要专业运营的战略性资产。比如，收购来的航空公司。”
“这个提议非常好，宁子。”林风表扬道，“给索菲亚发个消息，让她半小时后开个视频短会，商议一下。”
宁子开始与远在旧金山的索菲亚沟通，众女也议论纷纷。
半小时后，视频连通，索菲亚出现在大屏幕上。
她开口说道：“我非常赞同宁子的设想。黑石作为KNC的股东和财务顾问，负责解决钱和顶级并购问题。KNC作为母公司，负责战略把控和资产配置。而具体到航空公司，我们去全球市场上，为它招聘一个顶尖的职业经理人团队来运营。我们控制董事会，但把日常完全交给专业人士。”
接下来的话题转向了收购目标。
索菲亚显然利用了“先知”系统，已经为她筛选出了收购目标。
“收购对象，符合我们条件的有两家公司。”索菲亚切换画面，展示资料，“一是炎国陷入经营困境的龙翔航空，机队规模约15架，以窄体短程客机为主。二是鳄洲一家老牌但经营不善的‘南方快线’航空，拥有约12架飞机，包括4架能跨洋的宽体机，最重要的是，它拥有覆盖南太平洋、东洲部分城市的宝贵航权。”
看完两家航空公司的资料，艾米莉发言道：“收购龙翔航空，政治上绝对安全，后续支持无限。但它的航线网络以炎国国内和东亚为主，对于我们首要连接的鳄洲、扭西兰，没有任何优势。收购南方快线，能立刻获得我们最急需的区域内航权和运营经验，地缘上最合理。但政治风险需要评估，毕竟我们和磐拓矿业及其背后的政治势力有过节。”
近卫宁子补充道：“鳄洲航司的资产与我们需求匹配度更高，收购后改造难度较小。但整合挑战大，国际舆论也会把它视为科洛亚进入鳄洲传统势力范围的标志。炎国航司则更像买下一个‘壳’和队伍，我们需要额外投入大量资源去改变它的基因，把它变成一家以科洛亚为基地的国际航空公司。”
林风仔细听着，片刻后，他做了决断：“收购鳄洲的‘南方快线’。我们要的就是它的航权和区域网络。至于政治风险，正好用它作为一个新杠杆，去和鳄洲方面谈。告诉他们，我们买下的不仅是一家公司，也是一个和解的机会。如果谈得好，未来航空公司可以为他们保留一部分股份，共同经营南太平洋的航线。”
大方向已定，讨论进入更令人兴奋的环节，KNC及其子公司的架构与人选。
“KNC的总部就设在阿图拉，可以作为未来金融区的标杆公司。”近卫宁子发言道。
林风点了点头，“和稀土公司一样，我在KNC不担任具体职务，还是由宁子担任董事长，一方面是确保国家意志，另一方面方便和财政部的无缝对接。我们需要在全球招募一位具有国际投行或主权基金背景的CEO，负责日常投资与管理。”
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