王总监的表情已经凝固了。
刘海峰的眉毛挑了一下，又放下来，然后靠回椅背，用一种疑惑的目光看着罗宇。
“罗总不是在开玩笑吧。”
“你什么时候见我开过玩笑？”
“这……”
刘海峰没有立刻接话，反而是拿起茶壶给自己续了一杯水，看似动作不紧不慢，实际上罗宇还是注意到他右手中指微微弯了一下，这是紧张的人会有的小动作。
“罗总。”
几秒钟之后，刘海峰喝了一口茶，放下杯子，道：“海鸥重工成立二十三年了，从一个修船的小作坊，做到今天江省最大的民用船舶制造企业，我老刘能走到今天……说句不好听的，是把命搭进去了。”
“你也知道的，我们厂区占地三百亩，员工三千六百人，在建的军民两用船坞四个，手里现存的核心专利十七项，还有省里颁发的国防科工配套资质，这些东西加在一起，不是随便一个数字就能衡量的。”
罗宇没有打断他。
这套话他预料到了，任何一个创始人在面对收购的时候，第一反应都是先摆出“情感牌”和“筹码牌”，刘海峰也不例外。
“我理解。”
罗宇的语气云淡风轻：“所以我才亲自来。”
刘海峰盯着罗宇看了两秒，又端起茶杯。
“那罗总心里有个什么价位？”
“这取决于你愿不愿意卖。”罗宇往沙发靠背上一靠，笑着说道：“你要是不想卖，我说什么数字都没用，你要是有这个念头，那咱们才有得谈。”
这话把球踢了回去。
刘海峰沉默了。
他不是矫情，而是真的在权衡。
海鸥重工这几年确实不太好过，全球航运市场低迷，新造船订单从高峰期的年均八十亿缩水到了四十出头，利润率更是从百分之十二跌到了不足百分之五。
去年北欧那个大客户跑单之后，资金链一度紧绷，银行那边催过两次贷款，虽然后来靠着深海渔业的几笔订单缓过了劲，但长远来看，局面并不乐观。
再往深处想，
造船行业正在经历一轮洗牌。
大连船舶、沪东中华、江南造船这些国企巨头在吃掉越来越多的市场份额，民营造船企业的生存空间被压缩得厉害。
海鸥重工能挺到今天，靠的是技术积累和一批老客户，但这些优势正在被稀释。
而罗宇……
刘海峰想起了第一次见面的场景。
一个穿着休闲短袖的年轻人，开着一辆长城炮来订远洋渔轮，眼神很干净，说话很直接，掏钱很爽快。
那个时候他心里想的是：又一个有钱没地方花的年轻老板。
后来呢？
后来这个年轻人把樱花国的渔船撞沉了，把漂亮国的核潜艇搞失联了，把全球五大船王叫到白浪村排队道歉了，把一千吨金矿石从四千米深的海底挖了上来。
刘海峰活了五十多岁，自认也算见过世面，但……罗宇这号人物，他以前只在小说里读到过。
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