晚宴结束，第二天。
中央人民政府驻港城特别行政区联络办公室主任发来宴会邀请函，邀请林正国前往赴宴。
这次，林正国并没有带着考察团的同志，而是只带了钟思远、郭建两个人。
宴会地点位于中联部驻深城办事处，这是距离他们目前下榻的山庄不远的一处场所。
同样的曲径通幽、鸟语花香，山庄内同样是一幢幢精美的小别墅，只是整体面积相较于他们下榻的山庄小上一些，但里面的装修却同样高档。
港城中联部同样是正部级单位，也是中央政府驻港的最高机构，主要起到两岸之间统筹、协调、联络的作用。
而与其相对应的，则是澳门中联办，同样也是正部级单位。
在国务系统中，负责港澳工作的还有国务院驻港澳办。
这三家正部级机构互不统属，但都致力于港澳联络方面的工作。
除了林正国、钟思远、郭建三人之外，晚宴邀请的还有新华社驻港城分社社长、华润集团董事长、招商局集团董事长等一众大佬级的存在......
值得一提的是，新华社驻港城分社就是港城中联办的前身。
港城回归前，新华社驻港城分社一直被分为两个部分，也就是俗称的“大社”和“小社”。
其中，“小社”也被大众戏称为“小新华”，主要是负责新闻通讯工作，而与之相对应的“大社”，则是负责统筹联络工作。
这样的情况一直持续到 2000年，原新华社驻港城分社被拆分重组，新华通讯社港城分社就成了现在专做新闻业务的机构，而另一部则被拆分、演化成了现在的港城中联办。
除此之外，今天到场的招商局和华润集团在港城也都是非常有实力的存在。
这两家企业的业务涉及金融、地产、外贸，无论是在内地，还是在港城，都具有非常强的影响力。
另外，港城的特首、港督虽然因为职务特殊，没有出席今天的活动，但也安排人过来向林正国表达了善意。
晚会期间，众人是觥筹交错，宴会厅内显得十分热闹。
而且今天晚宴的出席人员基本上都是具有一定地位的“大人物”，所以他们相互之间也都十分尊敬，说话、交谈的时候也都是尽量表达自己的善意。
其中，特别是招商局和华润的两个老总，因为这两家企业受深改办的影响最大，所以更是频频向林正国敬酒。
对此，林正国也都十分周到地回敬了对方。
毕竟，这两家企业的性质十分特殊，和一般的“央字头”“中字头”还不大一样，其不仅拥有强大的经济地位，国家也需要他们在港城发挥一定的政治作用。
当然，除了这些真正的大佬之外，在场的还有一些传媒企业的老总，他们也表现出了想和林正国亲近的欲望。
现在内地和港城文化上的交流已经极为频繁，很多港城艺术、文化界的名人想要与内地交流，还需要靠着这些传媒公司在其中牵线搭桥。
可能是考虑到要实现港城和内地融为一体，文化上的交融是必不可少的，林正国对于这些人也都十分热情，对于这些老总敬来的酒水也都一一应了下来。
宴会结束之后，钟思远和郭建陪同林正国又在庄园里转悠了一会，等到酒气消散一些之后这才回房休息。
第二天，考察团在林正国的带领下正式开始通关，抵达港城，也就是他们此行的第二站。
与大陆领导不同的是，这里的领导不喜欢乘坐考斯特一类的公务中巴车，而是喜欢保姆商务车。
这种车比起考斯特，不仅私密性更好，也更加便捷、灵活。
而在保姆商务车中，最为普遍的就是丰田“大霸王”，也就是后世大众所熟知的埃尔法。
丰田埃尔法在保姆商务车之中，已经可以称之为一代经典，其在 2002年开始上市，一直到 20年后仍然是为大众所喜爱的一款车型。
十多辆丰田埃尔法商务车排成一字长龙，钟思远坐在内部，眼睛透过车窗不断地浏览着两侧的街景，心中很是激动。
加上前世，他的生命长度已经有60多年，但对于港城还是一直处于只闻其名、未曾相见的状态。
之前每次听到单位里家庭条件好的同事说去港城得好，他也只能有羡慕的份。
终于，在今天他跟随着考察团得以实现来一览港城的愿望。
车队在路上不断地行驶着，只是钟思远着实感觉有些奇怪。
原因无他，就是港城这狭窄的道路，是怎么实现承载众多车辆、行人出行的同时，还不堵车的呢？
就他们这十多辆车组成的车队，在港城这道路上穿梭起来如同行云流水一般，效率很高。
同样的场景，如果换到是京城，估计早都被堵得走不动道了。
这究竟是如何做到的？
抱着好奇心，钟思远透过车窗仔细观察了一番。
只是这一番观察下来，钟思远发现在这边的道路上，根本就看不到乱停乱放的车辆，也没有摆摊占道的商贩，红绿灯的时间设置的也非常合理，路人们也都很遵守交通规则。
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