“？？？”
“你买下5000万辆电动自行车，我会促使稻川商会、武内财团、新日资本，甚至会跟倭岛软银聊聊，让他们一起基于各自产业，铺设充电站、充电桩，实现东方这种‘电力供需模式’。
然后倭岛拿出3000万辆电动自行车，放在交通不便的区域，犹如大泽工业联合体内部的‘人力小汽车’，规范管理，共享使用，刷卡即骑，名曰：方便上班族。
倭岛可以根据消费能力，制订使用费用，也可以根据财政状况，豁免使用费用，但无论采用哪种模式，倭岛都会成为全世界第一个实现‘公共产业升级’的国家。
到时候，你们把倭岛国民幸福指数上调10个百分点，甚至上调20个百分点，我再拉着徳北、意呆利等等，给你们点赞，这等于受到国际认可。
如此，倭岛理事会有了成绩，等于有了作为，也就可以明目张胆的增加财政拨款。
到时候，咱再把剩下的2000万辆电动自行车拿出来，用财政拨款的名义，补贴购买电动自行车的客户。
但实际上，我给倭岛的电动自行车售价，是3000红钞x23汇率，约6.9万倭币，而tep直营店等等，公开售价是11.5万倭币，你们补贴2万倭币，最终售价9.6万。
9.5-6.9，如果不计算关税等等，咱们相当于，每辆电动自行车盈利2.6万倭岛币。
到时候，我分给倭岛理事会，每辆3000倭币，再乘以2000万辆，相当于倭岛理事会赚了600亿倭币。
你作为倭岛理事会负责人，怎么也可以分到100亿。
同时，理事会补贴了国民，收获无数赞誉，无论你今后走政治路线，还是走经商路线，都有了所谓的资本。
怎么样，5000万辆，我是为你好。”
倭岛理事会负责人瞅着一本正经，将算盘打的啪啪响的狗贩子，再寻思寻思听起来很有道理，但实际上有可能被倭岛骂死的建议，深吸一口气，“徐先生，事关重大，我需要跟理事会成员共同商议。”
“无碍，我凑巧重新生产了一架尹尔76航班，同样取名444，谁不同意，你送他登机，直飞大泽来见我爷爷。”
倭岛理事会负责人微微一愣，“老爷子似乎去世多年。”
“对啊，难不成真来见我？”
“……”
“我家老爷子风光一辈子，去过棒子岛，也曾跑三哥旅游，后来还做了多年厂长，唯一遗憾就是没打过鬼子，现在眼看就要过年了……前年我给他送了三千纸人，去年送了两千纸人，昨晚托梦给我，说人太少，打的不过瘾，今年想多要点。”
“……”
“这狗曰的流感，也不知道什么时候是个头，期间又会死多少，毕竟北美在倭岛成立了生化实验室，万一泄露，可不是啥好事。”
“徐先生请放心，我立刻返回倭岛，竭尽全力促成此事。”
“把新制造的尹尔76也带上。”
“……”
……
1月29号，距离春节仅剩2天。
由倭岛东京飞往大泽国际机场，负责跟大泽工业联合体商议‘电动自行车进出口贸易’的尹尔76-445航班，因天降大雪，传感器失灵，撞毁在南棒子-大邱市郊区的一座山头腰部。
机上46名倭岛理事会高层，以及倭籍机长、副机长等等，无一幸存。
事发后，大泽航天工业成立调研小组，与波音、冰熊航空等机构，共同调查灾难具体原因。
同一天下午，倭岛理事会再次派出人员，乘坐波音737航班，顺利抵达大泽，并启动‘电动自行车进出口贸易’的谈判。
大年三十晚上。
一则好消息轰动东方。
倭岛决定采购5000万辆电动自行车，用于打造世界首个‘公共设施共享工程’，又名‘共享电动车’。
而这5000万辆电动自行车订单，也在眨眼间被雅迪、艾玛、小刀，瓜分了五分之三。
剩余的五分之二，则被倭资-新日能源，美资-通用电气，徳资-飞利浦电气、徳美合资-雷飞科技，徳意合资-法拉利，哄抢一空。
受倭岛订单影响，意呆利当晚提交了1500万辆电动车采购意向书。
很快，徳北采购3000万辆，波兰采购1000万辆，珐国采购2000万辆，巴尔干群雄采购4000万辆，西亚联盟采购2000万辆，希腊采购1200万辆，利比亚采购800万辆，牙买加采购150万辆……
其实海外市场对电动自行车没有太大需求，因为按照生产成本，一辆电动自行车的造价，可以追平一辆二手汽车。
并且欧美用户的社交圈子，跟东方‘同城串门、或同乡串门’有所不同，他们走亲访友，基本都需要跨越几十公里，基本用不到续航较短的电动自行车。
然而，世界原油供应价，虽然大幅度下降，但抛售原油的公司，已经不再出货，而负责加工原油的公司，同样不从欧佩克和冰熊采购。
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