在这块，起亚要落后太多。
所以。
只能上科技，上蓝图，上饼，上新锐、先锋人设。
后世，不论是车企，还是其他行业的品牌，动不动就喊出行业领军品牌，为的就是上价值。
假的重复一万遍，也成真了。
这种事也没什么好批评的，碰瓷是最快的，热度最高的方式，挣钱嘛，不寒颤。
“2.4L自习发动机！”
“全时四驱系统！”
“双层夹胶静音玻璃！”
“真皮座椅！”
“……”
“倒车雷达+倒车影像！”
“单碟CD+卡带设计，满足家用设计！”
“全系标配Bose音响！”
“……”
“座椅加热！”
……
“四门电动车窗！”
紧接着，李杰开始了报菜名，一项项功能、设计通通被报了出来，很多功能当下只有高端车型才有。
这里的高端指的是百万级的豪车。
但。
索兰托都有。
“索兰托将会在年底上市，首发价……”
说着，身后的屏幕上跳出一串数字。
“29万9988元起！”
‘起’这个字，就很有灵性。
很多功能是丐版没有的，不是李杰吝啬，而是那些东西真踏马贵啊。
如果顶配版卖29万9988，他能裤钗子都亏没了。
他又没有什么亏成首富系统。
做生意，总归要挣钱，什么卖一辆亏一辆，那也是套路。
谁踏马做亏本生意啊。
落地30万+的价格虽然也不便宜，但堆出那么多功能，只卖30万，这个定价直接把现场的德系、日系、美系，包括韩系品牌都震得不清。
他疯了吧？
起亚疯了！
不是疯了，怎么可能定出这种价格？
踏马的。
这是砸锅，砸锅啊！
你一个30来万的车，有必要上那么多东西吗？
还上倒车影像？
那玩意采购成本虽然不贵，一套集成倒车影像、雷达等的倒车系统，成本也就3000多。
但。
你低配都配齐了，中高端车型还怎么卖？
还有那个真皮座椅、座椅加热。
胡闹！
胡闹啊！
更令他们震撼的东西还在后面，三辆概念车揭开车衣的那一刻，现场惊呼连连。
我尼玛。
这踏马是起亚能设计出来的东西？
起亚？
不过是小西八的二流车企，凭什么搞这些高大上的东西，你搞了，我们还怎么讲概念。
反应慢的再骂骂咧咧，反应快的已经听得异彩连连。
好啊！
这种设计风格好看啊，抄西八的！
不抄白不抄！
……
次日。
不出意外，起亚汽车成了国际汽车展首日最亮眼的崽，十个报道车展的媒体，至少有三到四个以起亚为标题。
《悬浮车顶+贯穿尾灯，起亚概念车引领未来设计潮流！》
《韩系车企亮剑华夏！起亚四款新车震撼申城国际车展！》
《倒车影像+座椅加热？起亚索兰托豪配29.98万起！》
《比奔驰、大众更懂国人需求，起亚社长中文演讲引掌声》
《起亚斥资十亿布局华夏市场，起亚展台力压德系三强》
《起亚索兰托横空出世！申城车展首秀定价跌破30万！》
《……》
不仅是中文媒体，小日子、小西八的媒体也大幅报道了起亚亮相申海车展的新闻。
但。
双方的侧重点完全不一样。
韩文媒体全是夸夸夸，什么起亚第一，起亚站起来了，起亚华夏战略大成功，引流时代潮流等等字眼，能上尽上。
而小日子那边，满篇都是警惕、高度注意、行业破坏者、大打感情牌等等负面字眼。
至于英文媒体。
那就是各种五花八门，有盛赞起亚设计领先，有怒骂起亚狂放豪言，破坏生态等等的批评。
总体而言，骂声要多过夸奖。
不论是夸，还是骂，李杰开的这场发布会都成了申海车展开幕式最亮眼的风景。
接下来几天，起亚展台迎来一波又一波的客流。
那三款概念车的展台，人流量暴多。
没有方向盘，中控只有一块长长的屏幕，这种设计太超前，有人觉得科幻，有人觉得是幻想，是异想天开。
不过。
索兰托的展台，游客也相当的多，比德、美系、日系车企的人流还要大。
不少准备购车的人，当场就要下订单，提前预定一辆。
这车设计的好看，开出去，一定倍有面。
除了购车用户，还有潜在的经销商咨询起亚的加盟政策。
最终，名单一个个汇聚到了李杰手里。
看着那一长串的加盟意向名单，他把秘书招进了办公室。
“社长，您找我？”
“嗯。”
李杰把那份加盟商意向名单递了过去。
“这份名单你发到招商部，让他们好好维护，可以先带他们去江城经销商门店考察考察。”
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